Истребители-бомбардировщики МиГ-23БН в Сирии

26 декабря 2016 38

Истребитель-бомбардировщик МиГ-23БН по-прежнему остается одной из основных ударных машин в сирийских ВВС, пишет Вестник Мордовии.

Истребители-бомбардировщики МиГ-23БН в Сирии

Самолет активно применяется для нанесения ударов по объектам группировки ИГ (запрещена в РФ).

«Конечно, данные ударные машины несколько устарели, но они могут нести широкий спектр различного вооружения. В частности, различные авиабомбы, в том числе шесть 500-килограммовых. Неуправляемые ракеты 57-мм С-5, 80-мм С-8, мощные 240-мм С-24 весом в 235 кг. Общий вес бомбовой нагрузки может достигать 3000 кг», – пишет автор статьи Роман Катков.

Самолет вооружен 23-мм пушкой ГШ-23Л с комплектов на 200 выстрелов.

Часть МиГов дислоцируется на базе ВВС Думейр к северо-востоку от Дамаска.

«По некоторым данным сирийцы продолжают эксплуатировать около четырех десятков самолетов такого типа. И, поскольку значительного обновления парка ударных самолетов не ожидается, МиГ-23БН еще долгое время будут помогать сирийцам в борьбе с терроризмом» – заключает автор.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

oleg-gr

+16

26 декабря 2016 12:39

Что есть в наличии на том и воюют. Когда речь идет о выживании государства, не до церемоний. Страну еще потом восстанавливать из руин потребуется. На новое вооружение средства еще не скоро найдутся.
1. Сергей Ф
  
  +13
  
  26 декабря 2016 12:45
  
  И то верно!
  Не до жиру, быть бы живу!
  И потом, хоть самолетный парк и не новый, но проверенный и испытанный!
  1. BilliBoms09
    
    +9
    
    26 декабря 2016 12:51
    
    Старая машина, но на этом театре боевых действе, вполне... А более серьёзные задачи, решают российские ВКС!!!
    1. bouncyhunter
      
      +11
      
      26 декабря 2016 12:54
      
      И потом, хоть самолетный парк и не новый, но проверенный и испытанный!
      
      Вот только удручает то , что изнашиваются они . Да и ресурс не вечный .
      1. cniza
        
        +9
        
        26 декабря 2016 13:20
        
        Они нам такую рекламу делают ... да и нам интересно , сколько эти лошадки могут протянуть.
        
        Koshak
        
        +2
        
        26 декабря 2016 13:53
        
        Цитата: cniza
        Они нам такую рекламу делают ... да и нам интересно , сколько эти лошадки могут протянуть.
        
        Если бы на них поставить современные прицельные комплексы, отремонтировать и модернизировать....
        
        Одиссей
        
        +4
        
        26 декабря 2016 19:06
        
        Цитата: Koshak
        Если бы на них поставить современные прицельные комплексы, отремонтировать и модернизировать....
        
        То получиться Миг-27К.
        
        svd-73
        
        0
        
        26 декабря 2016 20:31
        
        То получиться Миг-27К.
        А мы свои 27 наверное уже все порезали ,так как во властные структуры насадили теорию ненадежности самолетов с одним двигателем
      2. НЕКСУС
        
        +7
        
        26 декабря 2016 13:48
        
        Цитата: bouncyhunter
        Вот только удручает то , что изнашиваются они . Да и ресурс не вечный .
        
        Думаю наши спецы их поддерживают в кондиции. При этом ,можно вспомнить СУ-25,который тоже ну очень не молодой,однако очень хорошо справляется с задачами ,для которых его и создали.
  2. Titsen
    
    +1
    
    26 декабря 2016 13:39
    
    Цитата: Сергей Ф
    хоть самолетный парк и не новый, но проверенный и испытанный!
    
    А запчасти то где берут?
    1. vanek77
      
      +3
      
      26 декабря 2016 13:58
      
      Наверное с наших баз хранения, хотя может какие узлы у нас еще изготавливают. Рановато перестали выпускать движки и другие запчасти, их в основном в мире снимают с вооружения из за отсутствия деталей и особенно движков. А такие модели, как МиГ-23МЛД, можно было еще эксплуатировать, после модернизации конечно, на форумах хорошо о них отзываются.
    2. Koshak
      
      +2
      
      26 декабря 2016 13:59
      
      Цитата: Titsen
      А запчасти то где берут?
      
      Думаете, в России на складах ничего не осталось?
      1. Касым
        
        +1
        
        26 декабря 2016 21:38
        
        В РК они еще оставались в рабочем состоянии, в РФ сняты с вооружения.
        Видел работу МиГ-23 на авиаполигоне. Утяжеленная конструкция из-за изменения стреловидности крыла и один двигатель привели к низкой тяговооруженности (одна из главных проблем этого самолета). МиГ-29 снял эти проблемы.
Bronevick

+2

26 декабря 2016 12:43

Интересно, а есть ли опыт применения ГШ-23 с самолёта по наземным целям или это бред?
1. iouris
  
  +2
  
  26 декабря 2016 12:53
  
  Почему бред? Это вопрос эффективности. Кроме того, как я понимаю, ресурс (настрел) у авиационных пушек относительно небольшой, а война слишком затянулась. И ещё один момент: отдача от стрельбы может приводить к отказам электрооборудования. К числу особенно неприятных последствий можно отнести нарушение контакта (обрыв) проводов в ШР автоматики единственного двигателя.
  1. edeligor
    
    0
    
    26 декабря 2016 13:12
    
    Согласен с Вами. Судя по фото, регламент бортам давно не снился. Вы забыли упомянуть скорость пикирования и выход из него.
  2. Чёрный Полковник
    
    +1
    
    26 декабря 2016 13:14
    
    На 23-х ГШ-23 особых проблем не составляла. А вот на МиГ-27 уже была ГШ-6-30А. Там проблема сильной отдачи была существенной (отказывали приборы, отрывались с точек крепления) и до конца так и не была решена. http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig27.html
2. Koshak
  
  0
  
  26 декабря 2016 13:56
  
  Цитата: Bronevick
  Интересно, а есть ли опыт применения ГШ-23 с самолёта по наземным целям или это бред?
  
  Когда я служил в СОВЕТСКОЙ армии наши Ту-95 регулярно отрабатывали стрельбы по наземным целям на полигоне из бортовых ПУ.
3. vanek77
  
  0
  
  26 декабря 2016 14:10
  
  Да уж, в интернете есть ролики с Советских времен, погуглите, уверяю не пожалеете, в хлам разносит все, особенно когда дополнительно, две ГШ-23-6 устанавливают.
  1. Freelancer7
    
    0
    
    27 декабря 2016 00:29
    
    На видео видно как очередь легла рядом, потом ещё рядом, и как по команде оба макета взрываются.... Я не умаляю заслуг ГШ, но видео явно бездоказательное. А в условиях жаркого климата - такие вещи вообще заклинивают после 1 БК, вон в Афгане После каждого вылета Ми-24 перебирали пушки полностью. Иначе клинили в атаке.Так что тут реально только бомбы, НУРСЫ. НУРСЫ против НУСРЫ.
iouris

+2

26 декабря 2016 12:46

Скорее всего, лётчики применяют АСП только в ручном режиме. Вывод: ПрНК-23 всех модификаций был всего лишь "прибамбасом". А ведь объём трудозатрат и затрат времени на "юстировку" был колоссальный.
Zaurbek

+2

26 декабря 2016 12:56

У этого самолета в ВВС СССР стоит ГШ 6-30. С мощностью сопоставимой с орудием А-10. На экспортных модификациях какое орудие ставили?
GEV67

+1

26 декабря 2016 13:02

Если бы не матрасники с их помощью игил, то этим бандюгам за глаза хватит.
Zaurbek

0

26 декабря 2016 13:10

Довольно прогрессивная и спорная машина, для своего времени. Су-24 для бедных... Системы наведения почти как у Сухого, режимы полета тоже, но 1 летчик и 1 двигатель. А для штурмовых целей слабо защищен.
1. iouris
  
  +1
  
  26 декабря 2016 14:49
  
  На МиГ-27 отсутствует БРЛС и ещё много чего. Комплекс Су-24 невозможно "затолкать" в МиГ-27.
  1. Zaurbek
    
    0
    
    27 декабря 2016 20:01
    
    Но у них навигация сложная, какая то типа Су-17
Alex_59

+2

26 декабря 2016 13:20

А мы все эти машины списали под надуманным предлогом в середине 90-х. А еще могли бы служить и служить.
1. Zaurbek
  
  +1
  
  26 декабря 2016 13:22
  
  Для действий в Сирии вполне установили бы прицелы аналогичные Су-24М и вперед.
2. mvg
  
  0
  
  27 декабря 2016 01:37
  
  Зачем? Топливо кушать и катастрофы устраивать? Не хватает на чем служить? А таких "отстойников", как в США, у нас нет. Климат не тот. Все равно или разобрали бы на цветмет или бы сгнили.. И ставь там охрану, не ставь, все равно потом не взлетит.. попи..ят все. Тем более впереди были лихие 90 гг
gukoyan

0

26 декабря 2016 13:24

Хмммм, странно. Всегда считал эту машину очень не надежной и очень капризной...
1. Zaurbek
  
  0
  
  26 декабря 2016 13:32
  
  К 82-84 годам вполне неплохая машина была... версии МиГ-23 МЛД были очень неплохи, появление МиГ-29 в основном поставило крес на дальнейшей модификации..
  1. iouris
    
    +1
    
    26 декабря 2016 14:47
    
    Скорее наоборот: МиГ-29 сильно задержался из-за двигателя, поэтому появился МиГ-23мл.
    1. Zaurbek
      
      +1
      
      26 декабря 2016 15:05
      
      у 29 го были и проблемы с дальностью, с электроникой. А когда довели до ума, то уровень стал такой, что модернизировать МиГ-23 уже смысла не было... И основной оппонент Ф-16 встал на крыло и ушел вперед... Сирии в свое время предлог али модернизацию с заменой радара, двигателя и тд, но пока арабы перебирали предложения , страны не стало....
  2. Одиссей
    
    +1
    
    26 декабря 2016 19:11
    
    Цитата: Zaurbek
    К 82-84 годам вполне неплохая машина была... версии МиГ-23 МЛД были очень неплохи, появление МиГ-29 в основном поставило крес на дальнейшей модифика
    
    Вы путаете истребительную ветвь Миг-23 с бомбардировочной.Миг-23 БН не имеет отношения к МЛД. Развитием БН является Миг-27.А МЛД это конечный самолет линии Миг-23С-М-МЛ-П-МЛД.
    1. Zaurbek
      
      0
      
      27 декабря 2016 09:57
      
      я не путаю, я в целом про платформу... К моменту развития МиГ -23МЛД, уже вовсю летали Су-25, и довели до ума Су-24М.... И надобность в 27х отпала.
Maxsh

0

26 декабря 2016 15:48

Так на фото ведь 27-е МиГи
1. Одиссей
  
  +1
  
  26 декабря 2016 19:15
  
  23 БН это и есть исходная модификация для Миг-27.
  1. iouris
    
    +1
    
    26 декабря 2016 21:37
    
    На 23БН прицельный вычислитель аналоговый. На М и К стояли БЦВМ "Орбита-10-xx".