В Китае разрабатывается палубный истребитель
Согласно информации интернет-портала «Военный паритет», китайская пресса сообщает о начале разработки палубной версии истребителя J-31 (FC-31).
В ноябре 2016 года на выставке Zhuhai Airshow была представлена модель второго прототипа истребителя, имеющего некоторые общие черты с J-20, в том числе обрезанные кили вертикального оперения и оптико-электронный датчик под носовой частью. Сходства вызваны тем, что оба самолета разрабатываются одним предприятием – Государственной корпорацией авиационной промышленности (Aviation Industry Corporation of China - AIVC).
Модель прототипа располагает носовой стойкой с двумя колесами подобно большинству палубных истребителей. В сравнении с J-15 (Су-33) машина отличается существенно меньшими размерами, что повысит её маневренность на палубе. Длина самолета несколько увеличилась по сравнению с первым прототипом (с 16,8 м до 17,5 м), максимальный взлетный вес достиг 28 т. Внутренний отсек позволяет разместить до 8 т бомб и ракет.
Создание самолета ведется на инициативной основе. Разработчик рассчитывает на будущий экспортный успех. Как ожидается, стоимость машины составит 70 млн. долл., что существенно меньше цены американского F-35A. В 2014 году в Пакистане выразили интерес к самолету FC-31, обозначив намерение закупить 30 - 40 единиц, ведутся переговоры в данном направлении.
В ноябре 2016 года на выставке Zhuhai Airshow была представлена модель второго прототипа истребителя, имеющего некоторые общие черты с J-20, в том числе обрезанные кили вертикального оперения и оптико-электронный датчик под носовой частью. Сходства вызваны тем, что оба самолета разрабатываются одним предприятием – Государственной корпорацией авиационной промышленности (Aviation Industry Corporation of China - AIVC).
Модель прототипа располагает носовой стойкой с двумя колесами подобно большинству палубных истребителей. В сравнении с J-15 (Су-33) машина отличается существенно меньшими размерами, что повысит её маневренность на палубе. Длина самолета несколько увеличилась по сравнению с первым прототипом (с 16,8 м до 17,5 м), максимальный взлетный вес достиг 28 т. Внутренний отсек позволяет разместить до 8 т бомб и ракет.
Создание самолета ведется на инициативной основе. Разработчик рассчитывает на будущий экспортный успех. Как ожидается, стоимость машины составит 70 млн. долл., что существенно меньше цены американского F-35A. В 2014 году в Пакистане выразили интерес к самолету FC-31, обозначив намерение закупить 30 - 40 единиц, ведутся переговоры в данном направлении.
Информация