США объединили в единую сеть истребители F-22 Raptor и F-15 Eagle

11 мая 2017 57

ВВС США успешно объединили в одну сеть истребители F-22 Raptor и F-15 Eagle в рамках программы Talon HATE, передает "Военный Паритет" со ссылкой на theregister.co.uk

F-22 имел некоторые сетевые возможности, но взаимодействовать с F-15 он не мог в силу отсутствия на самолете, созданном в 1972 году, соответствующего оборудования. Предполагается, что оба типа истребителей будут летать еще несколько десятилетий.

США объединили в единую сеть истребители F-22 Raptor и F-15 Eagle

Истребитель F-15 с контейнером Talon HATE

По программе Talon HATE в истребитель F-15 добавлены новые датчики плюс программное обеспечение, способное передавать данные с этих устройств разным платформам, в том числе в наземные командные центры. Новый комплект находится в подвесном контейнере, также имеющего обозначение Talon HATE.

Данные с этого контейнера передаются по линиям Link 16, Common Data Link и спутниковой Wideband Global SATCOM. Высокозащищенная линия обмена тактической информацией Link 16 является стандартным протоколом порта связи НАТО, скорость которой в полете может достигать 31,6, 57,6 и 115,2 килобит в секунду. Общая линия связи Common Data Link имеет скорость передачи данных 274 Мбит/сек. Широкополосная система SATCOM обладает быстродействием 2,4 Гбит/сек. На испытаниях F-15 продемонстрировал успешное использование всех трех протоколов связи

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

rruvim

+2

11 мая 2017 13:13

Смешно... Однако.
1. bas
  
  +6
  
  11 мая 2017 13:17
  
  Почему смешно?
  1. rruvim
    
    +1
    
    11 мая 2017 13:24
    
    Разные задачи. F-22 типичный истребитель, F-15 типичный многофункционал. Если F-15 начнёт объмениваться данными с 22-м, то он выдаст и 22-й и себя любимого. А какой обмен может быть между двумя, совершенно заточенными под разные боевые задачи машинами? Тем более по линии LInk16?
    1. Макаров
      
      +2
      
      11 мая 2017 13:33
      
      чет то попутал немного F-22 многоцелевой, а F-15 всегда относится к классу "тяжелых"...их связка была делом времени...вероятнее всего тактически это будет примерно так происходить: раптор обнаруживает и указывает на цель, работает 15, а если неудачно, то в маневренный бой вступает раптор с полной оценкой ситуации, пока 15 уходит под прикрытием....
      1. supertiger21
        
        +1
        
        11 мая 2017 13:42
        
        Предполагается, что оба типа истребителей будут летать еще несколько десятилетий.
        
        Во оно как... А ведь в 1990 году, после победы YF-22 над YF-23 в конкурсе за основной малозаметный истребитель для ВВС США, говорилось Рэпторы полностью заменят истребительные модификации F-15. Но как мы видим заменили только старые F-15A/B, а более современные F-15C/D остаются служить. Также как и ударный F-15E.
        
        BlackMokona
        
        0
        
        11 мая 2017 13:55
        
        Может потому,что СССР развалился, и оборонный бюджет рухнул, из-за чего не стало денег на полную замену?
        В процентах от общего бюджета США
        
        supertiger21
        
        0
        
        11 мая 2017 14:32
        
        Цитата: BlackMokona
        Может потому,что СССР развалился, и оборонный бюджет рухнул, из-за чего не стало денег на полную замену?
        В процентах от общего бюджета США
        
        Это тоже. Ещё до распада СССР планировалось закупить 750 единиц, затем сократили до 340, в итоге выпустили 190. Но тем не менее даже это большое преимущество. Т.к. у нас пока нет и 10-ти ПАК ФА.
        
        bas
        
        +1
        
        11 мая 2017 17:27
        
        Ибо очень дорого оказалось.
        
        supertiger21
        
        0
        
        11 мая 2017 18:33
        
        Цитата: bas
        Ибо очень дорого оказалось.
        
        Цена каждой единицы возросла из за сильного уменьшения количества заказанных единиц от 750 до 340...
        
        bas
        
        +1
        
        12 мая 2017 01:28
        
        Так и 750 с меньшей ценой было много дороже чем 340 с поднявшейся и в результате их всего 181.
    2. supertiger21
      
      +4
      
      11 мая 2017 13:52
      
      Цитата: rruvim
      Разные задачи. F-22 типичный истребитель, F-15 типичный многофункционал.
      
      Цитата: Макаров
      чет то попутал немного F-22 многоцелевой, а F-15 всегда относится к классу "тяжелых"...их связка была делом времени...
      
      Чёт Вы оба путаете. Они оба, и F-15 и F-22 создавались как тяжёлые истребители для господства в воздухе. Требования как ударному самолету ни к тому, ни к другому в момент создания не предъявлялись. Это потом появилась ударная модификация F-15E Страйк Игл. А у F-22 вроде и сейчас нет никакой отдельной истребительно-бомбардировочной модификации. Ещё одна общая черта в том, что поскольку эти машины тяжёлые их закупили гораздо меньше, чем более лёгких напарников: F-16(дополнение к 15-му) и F-35(дополнение к 22-му).
    3. opus
      
      +2
      
      11 мая 2017 14:14
      
      Цитата: rruvim
      Тем более по линии LInk16?
      
      F-22 не имеет LInk16, у него Intra-flight data link (FIDL)
      
      Boeing интегрировала Intra Flight Data Link (IFDL) , используемый на F-22 самолета в проверенную систему летной связи, называется многофункциональной информационной системой распределения-JTRS (или MIDS-J)
      
      Called 2040C, the upgrade package
    4. bas
      
      0
      
      11 мая 2017 17:26
      
      А почему с F-35 есть нужда, а с F-15 нет нужды?
  2. yuriy55
    
    +4
    
    11 мая 2017 13:36
    
    Цитата: bas
    
    Почему смешно?
    
    Потому что F-22 + F-15 =F-37, а не F-35...
    1. bas
      
      +1
      
      11 мая 2017 17:29
      
      Хм. Интерсный юмор. Наверное я туповат становлюсь к старости...
2. Самаритянин
  
  +4
  
  11 мая 2017 13:20
  Цитата: rruvim
  Смешно... Однако.
  
  А чего смешного?
  Система Talon HATE включает в себя оборудование передачи данных по каналам воздух-воздух, воздух-земля, спутниковых, а также пассивную систему инфракрасного поиска и слежения за воздушными целями IRST. Контейнер разработан компанией Boeing. Улучшение коммуникации и обмена информацией между различными платформами, таких как самолетов, кораблей и наземных станций.
  1. Комментарий был удален.
    1. Самаритянин
      
      +1
      
      11 мая 2017 13:27
      
      Цитата: sir_obs
      Щас такую же схему нарисую, как рэб это все давит и так далее.
      Смешно то, что обсуждается любая тема не на основе проф знаний, приобретенных в реальной боевой оьстановке, а вырезки из разных изданий, писаных людьми далекими от практики
      
      Ну мы только недавно подобное сделали... и радости у лётчиков не было предела...
      А америкосы добавляют + к 4 поколению своих самолётов... смешного мало...
      1. sir_obs
        
        0
        
        11 мая 2017 13:31
        
        Удалил случайно свой опус.
        Мало ли чего они там добавляют, это все реклама в бОльшей степени, то, что наши ничем не хвастают, не значит, что подобного нет. Или нет ответа на эту хреновину.
        Электроника это все очень здорово, только вот они почему-то стали перенимать наш опыт работы на бумажных планшетах с карандашом и мозгами в придачу.
        Видимо не все. Ак гладко выходит, как хочется видеть.
        
        Самаритянин
        
        +1
        
        11 мая 2017 13:41
        
        Цитата: sir_obs
        Удалил случайно свой опус.
        Или нет ответа на эту хреновину.
        Электроника это все очень здорово,
        
        ...Именно вся новость в том что улучшили на поколение связь и передачу данных 2.4. ГБ/сек, добавили каналы и тд. и тп.
        И где и каким РЭБ вы всё это будете давить, расскажите, нам очень интересно...
        
        sir_obs
        
        0
        
        11 мая 2017 14:31
        
        Я не спец по рэб поэтому ничего доказывать не буду, но раз есть электроника, то ее можно выаести из строя, а каналы передачи забить.
        Опять же картинки и пресс релизы это все для оьывателя, как оно в бою, вот будем посмотреть.
        
        bas
        
        +1
        
        11 мая 2017 17:31
        
        Предлагаете лётчикам планшетами и карандашами обзавестись?
        
        voyaka uh
        
        +1
        
        11 мая 2017 13:54
        
        "что наши ничем не хвастают, не значит, что подобного нет"///
        
        Именно - нет. И это, пожалуй, самая главная задача ВС России,
        создать протокол, вроде Common Data Link
        Без него - 5-ое поколение будет не 5-ое и т.д.
        А планшетки, компас, и ориентирование по звездам оставьте для
        бойцов спецназа.
  2. rruvim
    
    0
    
    11 мая 2017 13:31
    
    Это понятно. Но истребитель F-22 был создан только для защиты территории Соединённых Штатов. Там и так есть куча протоколов обмена данных с землёй. Обмен данных с лёгким F-15 допускает только одно, либо они решили воевать на собственной территории, либо вывезти 22-е на чужую. Например в Корею.
    1. Монос
      
      +6
      
      11 мая 2017 13:43
      
      Цитата: rruvim
      Обмен данных с лёгким F-15 допускает только одно, либо они решили воевать на собственной территории, либо вывезти 22-е на чужую. Например в Корею.
      
      Не важно. Они стремятся к тому, чтобы создать единое информационное пространство в районе БД, включив в него все элементы и боевые единицы. Сделать это поле сетецентричным, а следовательно менее уязвимым. Это общая тенденция. А то, что доработали F-15, говорит об одном из двух: или о проблемах с заменой, или о том, что времени на замену уже нет.
      1. rruvim
        
        +1
        
        11 мая 2017 13:51
        
        Они не доработали F-15, они навесили контейнер с аппаратурой связи. Это значит, что улучшение временно, для какой-то цели.
        
        Монос
        
        +3
        
        11 мая 2017 13:59
        
        Цитата: rruvim
        Они не доработали F-15, они навесили контейнер с аппаратурой связи. Это значит, что улучшение временно, для какой-то цели.
        
        Для того, чтобы сопрячь новые протоколы со старой электроникой, оную надо было доработать.
      2. Shahno
        
        +1
        
        11 мая 2017 20:37
        
        Проблем с заменой нет. Трудности в том что пока не удается создать надежную машину покрывающий весь функционал необходимый для бд,которая была бы стабильна и не убивала бюджет.
    2. supertiger21
      
      +2
      
      11 мая 2017 13:58
      
      Цитата: rruvim
      Но истребитель F-22 был создан только для защиты территории Соединённых Штатов.
      
      Некоторые эскадрилии F-22 американских ВВС базируются в Японии.
      
      Цитата: rruvim
      с лёгким F-15
      
      ЛЁГКИМ???
      1. rruvim
        
        0
        
        11 мая 2017 14:20
        
        По сравнению с F-22 м очень лёгкий.
        
        supertiger21
        
        0
        
        11 мая 2017 14:36
        
        Цитата: rruvim
        По сравнению с F-22 м очень лёгкий
        
        По сравнению с Рэптором да, но с самого момента своего создания Игл всегда относился к классу тяжёлых истребителей.
    3. voyaka uh
      
      0
      
      11 мая 2017 13:58
      
      "F-22 был создан только для защиты территории Соединённых Штатов"///
      
      Нет, конечно. Ф-22 изначально планировался для стратегических атакующих задач.
      Другое дело, что планировалось, что из будет очень много, поэтому взаимодействие
      с землей и самолетами других типов не сделали легким и гибким.
      1. rruvim
        
        0
        
        11 мая 2017 14:10
        
        Будем считать, что МИГ-31 это F-22, а F-15 это МИГ-29 (разница всего в 1800 кг.). Зачем сопряжать протоколы обмена данных между МИГ-31-м и МИГ-29-м? Даже на нашем ТВД это спорно. Защищать Североморск? Тогда да!
        
        supertiger21
        
        +2
        
        11 мая 2017 14:39
        
        Цитата: rruvim
        Будем считать, что МИГ-31 это F-22, а F-15 это МИГ-29
        
        Т-50 это F-22, а F-15 это Су-27. Такая аналогия вернее!
        
        rruvim
        
        +1
        
        11 мая 2017 14:48
        
        Ну может быть. Только серийное производство ПАК ФА отложили до 2022-го. А СУ-27 весит в "сухом остатке" 17 тонн, F-15 - 13 тонн, МИГ-29 - 11 тонн.
        
        Shahno
        
        +1
        
        11 мая 2017 20:43
        
        А что с удельной тягой?
    4. opus
      
      +3
      
      11 мая 2017 14:04
      
      Цитата: rruvim
      F-22 был создан только для защиты территории Соединённых Штатов.
      
      Это они не в Японии случаем?
      
      а это не польский городок Ласк случаем?
      
      А это не Андре Инасиу (André Inácio) на аэродроме Лажеш (Азорские острова)?
      
      Цитата: rruvim
      Обмен данных с лёгким F-15 допускает только одно
      
      Это означает, что 22ой будет наводить 15 по своему хитрому радару(APG-77) или ALR-94 (ESM) или передавать ему данные полученные с земли,с кораблей, "оставаясь в тени"
      или F-22 может видеть то, что "видит" F-15C
      Напомню F-22 не имеет Link 16, а имеет Intra-flight data link (FIDL)
      1. rruvim
        
        0
        
        11 мая 2017 14:18
        
        Поэтому зачем заменять FIDL на контейнер с LINK 16? Широкополсный спутниковый канал SATCOM имеет слабую помехозащищённость, "глушится" даже "Красухой". Просто готовятся к новой локальной войне.
        
        opus
        
        +2
        
        11 мая 2017 14:25
        
        Цитата: rruvim
        Поэтому зачем заменять FIDL
        
        У F-15 НЕТ возможности использовать FIDL
        ни кто ничего не "меняет".
        F-15 получает Called 2040C upgrade package и может "видеть" FIDL
        А 22 через Talon HATE видеть и говорить с теми кто на Link16 сидит
        
        Цитата: rruvim
        SATCOM имеет слабую помехозащищённость, "глушится" даже "Красухой".
        
        Для этого она должна быть как минимум рядом (а лучше над) с
        
        rruvim
        
        0
        
        11 мая 2017 14:32
        
        Всегда встаёт вопрос: зачем это нужно? Если использовать F-15 как "хитрый радар", да практически все модификации могут взлетать и садиться на авианосцах. F-22 этого делать не может. США воюют на просторах мировых океанов, или со своих БАЗ. Сопряжение передачи данных с радара-камикадзе F-15 (на подвесном контейнере) на F-22 значит только одно, что F-22 будут участвовать в Корейском конфликте или в Китайском. Кому что по душе...
        
        cherkas.oe
        
        0
        
        11 мая 2017 14:58
        
        Цитата: rruvim
        Если использовать F-15 как "хитрый радар", да практически все модификации могут взлетать и садиться на авианосцах.
        
        Впервые слышу, что F-15 может использоваться с палубы.
        
        rruvim
        
        +1
        
        11 мая 2017 15:31
        
        Модификация F-15N была предложена ВМС США в начале 1970-х в качестве альтернативы палубному истребителю-перехватчику F-14 Tomcat. Вариант F-15N-PHX был вооружён ракетами «воздух-воздух» AIM-54 «Феникс». Палубный вариант имел складывающиеся консоли крыла, усиленное шасси и посадочный гак.
        
        cherkas.oe
        
        0
        
        11 мая 2017 15:37
        
        Цитата: rruvim
        Модификация F-15N
        
        Спасибо.
        
        rruvim
        
        0
        
        11 мая 2017 15:47
        
        Это одна из модификаций. Но мне один "яйцеголовый" из МАИ доказывал, что все F-15, включая Национальную гвардию могут быть за "копеешно" переоборудованы в "палубные"...
        
        opus
        
        +2
        
        11 мая 2017 17:37
        
        Цитата: rruvim
        Но мне один "яйцеголовый" из МАИ доказывал, что все F-15, включая Национальную гвардию могут
        
        врал. или был выпимши
        P51 Mustang vs F4U Corsair
        и дело не только в этом:
        
        opus
        
        +2
        
        11 мая 2017 15:51
        
        Цитата: cherkas.oe
        что F-15 может использоваться с палубы.
        
        не может.
        Это эротические сны McDonnell Douglas'+ их же "разводка"( ВМС и сената)
        
        opus
        
        +1
        
        11 мая 2017 15:47
        
        Цитата: rruvim
        Если использовать F-15 как "хитрый радар",
        
        f-22 как хитрый, а F-15 как приманку
        F-15 не могут садится на авианосцы
        Цитата: rruvim
        Модификация F-15N была предложена ВМС США в начале 1970-х в качестве
        
        F-15N-PNX Sea Eagle
        
        Военно-морской флот (очевидно, задним числом) обнаружили, что конструкция самолета не отвечаtт определенным требованиям, которые фактически не были установлены для гипотетического приобретения такого самолета, особенно с учетом того, что флот уже готовится купить F-14. Среди наиболее ярким из этих вопросов был существенный вес самолета. Этот самолет не мог нести (взлетать вероятно с) AIM-54 Phoenix,. Ни сколько не смущаясь, McDonnell Douglas поручил своим инженерам сделать коррекцию в ЛТХ (на бумаге). Переработанная машина считается F-15N-PHX, который был бы способен нести (и развертывание) полной загрузки ракет Phoenix. Но опять , вес стал проблемой. Добавленный вес ракет, оказал значительное негативное влияние на боевых характеристиках самолета, что делает его намного менее осуществимым истребителем ,чем Ф-14.
        F-15N и F-15N-PHX никогда не были созданы в металле.
        
        ГОВОРИТЬ НЕ О ЧЕМ
        Цитата: rruvim
        Сопряжение передачи данных с радара-камикадзе F-15 (на подвесном контейнере) на F-22 значит только одно
        
        какая разница.
        В КНДР,КНР или на дальнем Востоке?
        
        rruvim
        
        0
        
        11 мая 2017 16:03
        
        Но с тех пор AIM-54 Phoenix заменены на другие. Более мелкие и гораздо эффективнее, что не делает препятствие для взлёта и посадки F-15 на палубу. А разница в том, что подвесной контейнер нужен для определённой войны. Сколько разных модификаций F-15 у Пентагона, за тысячу зашкаливает? Во всех локальных войнах побывали: Ирак, Афганистан, Ливия, Панама, Сирия, Югославия, Ливан... Сопряжение с F-22 только к войне. F-15 это рабочая лошадка всех войн.
        
        opus
        
        +1
        
        11 мая 2017 17:24
        
        Другие,но не те.
        AIM-54C+=462кг,5 М, 60кг
        
        AIM-120C-7=161,5кг,4 М,20 кг
        Цитата: rruvim
        что не делает препятствие для взлёта и посадки F-15 на палубу
        
        палубника F-15 нет и не будет.
        Цитата: rruvim
        Сопряжение с F-22 только к войне.
        
        всё к войне. ради парада ни кто не будет ковыряться
        
        rruvim
        
        0
        
        11 мая 2017 17:31
        
        Согласен с Вами!
      2. Shahno
        
        +1
        
        11 мая 2017 20:48
        
        Да примерно так. И будет страховать в случае появления более маневренных машин противника. Только в это схему еще планируется включить ф-35 и авакс.
    5. bas
      
      0
      
      11 мая 2017 17:32
      
      Но он то уже не только на штатовской территории находится....
Тургон

+3

11 мая 2017 13:41

Не надо думать что в США одни дураки, это очень умный ход, в большинстве своем мы всегда догоняли их научную мысль, что в советские годы, что сейчас.
1. rruvim
  
  0
  
  11 мая 2017 13:55
  
  "Звёздные войны" наверно. "Буран" до сих пор под завалами цеха. А где их челноки? Янки конечно не делают просто так, у них бюрократия похлеще нашей. Но продлить службу старичков ИГЛз - это значит что-то "затевается"...
  1. BlackMokona
    
    +2
    
    11 мая 2017 14:02
    
    Недавно один с орбиты вернулся, теперь просто у них теперь чистые беспилотники. .
    1. rruvim
      
      0
      
      11 мая 2017 14:18
      
      Там "Чужой"...
  2. Тургон
    
    0
    
    11 мая 2017 15:16
    
    Те же крылатые ракеты или ракеты подводного старта. Да хотя бы ту же атомную бомбу
avg-mgn

+1

11 мая 2017 14:38

Раз заявили, значит уже внедряют. Успехов нашим спецам в анализе и вскрытии системы.