Есть ли перспективы у МиГ-35?

27 декабря 2017 19

Первые работы по МиГ-35 начались в конце 80-х годов прошлого века. Тогда, с появлением у американцев легких истребителей F-18 и "Рафаль" у французов, в СССР приняли решение существенно модернизировать МиГ-29, чтобы не отставать от конкурентов. Так появился МиГ-29М.

Новая модификация самолета могла применять более широкую номенклатуру вооружений, что сделало его многофункциональным истребителем. Все шесть прототипов успешно завершили испытания и машина была готова идти в серию под названием МиГ-33. Однако, развал страны притормозил проект. Как бы то ни было, работа над новым самолетом была продолжена, правда уже своими силами КБ и без участия государства.

В начале нулевых годов на одном из авиасалонов был представлен МиГ-29М2 в двухместном исполнении. Позже он получил наименование МиГ-35. Весной 2017 года этот истребитель был презентован официально. Тогда и начались первые разговоры о принятии МиГ-35 на вооружение ВКС России.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

НЕКСУС

+8

27 декабря 2017 16:43

Есть ли перспективы у МиГ-35?

Есть.Нам нужен массовый относительно средний МФИ,чем и является МИГ-35. Нужен ли был нам СУ-35? Безусловно.И именно на нем многие технологии и агрегаты испытывались для СУ-57.
С МИГ-35 примерно та же ситуация. Обкатка технологий,узлов и агрегатов для среднего МФИ поколения 5. Наш парк МИГ-29 устаревает и требуется замена им. При этом ,концепцию истребительной пары никто не отменял.
1. Вас Влад
  
  +1
  
  27 декабря 2017 17:28
  
  Цитата: НЕКСУС
  Нужен ли был нам СУ-35?
  Разница между ними в деньгах я думаю намного больше чем в качестве Так что су -35 это отличная рабочая лошадка(для войны),а су-57 элитная(редкая)Чтобы боялись
  Цитата: НЕКСУС
  .И именно на нем многие технологии и агрегаты испытывались для СУ-57.
  А за миг- 35, армия просила если не путаю 170 единиц, это так сказать пред заказ!
  1. НЕКСУС
    
    +5
    
    27 декабря 2017 18:00
    
    Цитата: Вас Влад
    А за миг- 35, армия просила если не путаю 170 единиц, это так сказать пред заказ!
    
    Именно количественно примерно такой парк МИГ-29 требует замены. А по хорошему,с учетом дальнейшей модернизации(новые двигатели,арсенал,РОФАР,комплексы РЭБ),нам бы МИГ-35 нужно не менее 500 штук.
    1. Вас Влад
      
      +1
      
      27 декабря 2017 18:09
      
      Цитата: НЕКСУС
      нам бы МИГ-35 нужно не менее 500 штук.
      
      Количество в 170 штук это уже конкретно,а в дальнейшем...будет видно(да и дешевле) !Факт в том что такие самолёты нужны армии,кто бы что не придумывал и в изданиях и так спецылисты(устаревший, неперспективный,ненужный) !
      1. НЕКСУС
        
        +4
        
        27 декабря 2017 18:12
        
        Цитата: Вас Влад
        и в изданиях и так спецылисты(устаревший, неперспективный,ненужный) !
        
        Именно поэтому я и сравнил его с СУ-35С. СУ-35 -это переходная машина,но при этом очень актуальная и востребованная. Та же самая история и с МИГ-35. Просто ОКБ Сухого первой создало истребитель 5 поколения. Теперь надо подтянуть и ОКБ Микояна.
        
        Вас Влад
        
        +1
        
        27 декабря 2017 18:22
        
        Цитата: НЕКСУС
        Теперь надо подтянуть и ОКБ Микояна.
        
        Деньги пошли, заказ есть, теперь дело за миговцами!
        
        НЕКСУС
        
        +3
        
        27 декабря 2017 18:27
        
        Цитата: Вас Влад
        Деньги пошли, заказ есть, теперь дело за миговцами!
        
        Еще в 15 году,представители КБ МИГ заявили,что ведут работы по истребителю 5 поколения в инициативном порядке,подняв документацию по МИГ-1.44,а так же видимо используя наработки по СУ-57.
        
        Вас Влад
        
        +2
        
        27 декабря 2017 18:34
        
        Цитата: НЕКСУС
        в инициативном порядке
        
        За что наша им огромная благодарность! Там не глупые люди работают,понимали что от этого зависела дальнейшая судьба МИГА!
    2. EvilLion
      
      0
      
      28 декабря 2017 08:40
      
      Вы вообще численность ВВС наших и соседей представляете?
  2. andy.v.lee
    
    0
    
    28 декабря 2017 16:48
    
    Что касается легких и тяжелых. Неправильно про Су-35 и Су-57! Количество легких истребителей (а сегодня уже многофункциональных самолетов) к тяжелым в нормальных армиях мира всегда 3 к 1. То есть, оптимально МиГ-35 (МиГ-57?) 75 к 25 Су-35 (Су-57) из 100.
    1. ivankursk46
      
      0
      
      3 января 2018 16:11
      
      И зачем он нужен, если по основным показателям тяжелым проигрывает? Да и дешевле он не на порядок, если вообще дешевле
2. EvilLion
  
  0
  
  28 декабря 2017 08:39
  
  Конечно, никто не отменял, т. к. никто и не вводил. А ВВС и ПВО давно уже единая структура.
  МиГ-29 советские уже почти всё.
  
  Никаких узлов ни для чего на МиГ-35 не обкатаешь, строго говоря, и на Су-35 общие с Су-57 узлы весьма общесамолетные, например, отдельные радиостанции под каждый новый тип никто делать не будет.
  
  МиГ-35 может пойти в заметную серию лишь по экономическим причинам. С военной точки зрения он ничего особенного не предлагает и становится оправдан лишь в очень массовых ВВС, когда значительное количество самолетов задействуется в объектовой ПВО, и цена становятся важнее дальности и функционала вроде способности прорыва мощной ПВО с тяжелыми бомбами во внутренних отсеках.
hom0411

+4

27 декабря 2017 20:47

Если внимателльно посмотреть на самолет ,можно заметить как небрежно он собран.Люки верхнего грота на разной высоте , в местах клепки и стыковки панелей провалы, зазоры не равнмерные, детал фюзеляжа как на коленке отштампованы, да и покрашен в какой то идиотский цвет , когда я в 80-е
работал на сборке миг-29 мне б за такую работу руки оторвали.
На кадрах выкатки Рафаля видна культура производства, гладкий как яичко и
сравните с нашим.
1. Spez
  
  +1
  
  28 декабря 2017 01:49
  
  В середине 2000-х, первые Як-130, которые прибыли с "Сокола", были просто трэш. Обшивка вспучена, как китайские пуховики, заусенцы по краям листов, стружка везде, где только видно...
  Качество сборки послужило одной из причин затягивания испытаний, и возможно отказов техники.
2. Андрей1978
  
  +1
  
  28 декабря 2017 09:56
  
  Смотрел недавно буржуйский фильм о танках второй мировой. Их эксперт трогая нашу 34 возмущается что сварочные швы не обработаны.... это оружие. Если на скорость и надёжность не влияет и ф.г бы с этими косяками. Большинство заводов и цехов разграблено, делают на коленке. Хорошо хоть так. У нас был Саратовский авиационный... теперь торговый центр.
Spez

+1

28 декабря 2017 01:19

Первые работы по МиГ-35 начались в конце 80-х годов прошлого века. Тогда, с появлением у американцев легких истребителей F-18 и "Рафаль" у французов, в СССР приняли решение существенно модернизировать МиГ-29, чтобы не отставать от конкурентов. Так появился МиГ-29М.

Как так-то?! F-18 поступил в войска раньше чем Миг-29, а "Рафаль" лет на пятнадцать позже. Может про 90-е разговор?
Лексус

+1

28 декабря 2017 23:34

Самолёт несколько опоздал, но нужно поддерживать квалификацию производителям и латать дыры взамен списываемых машин.
Авель

+1

3 января 2018 23:16

Честно говоря, не понимаю предмета спора. МиГ-35 - легкий истребитель поля боя, Су - самолет (тяжелый) завоевания превосходства в воздухе. Нужны и те и другие, у них задачи разные. Если МиГ устаревает - нужно, как минимум, обновление. А дальше считать: цена-польза
1. t7310
  
  0
  
  14 января 2018 07:20
  
  МиГ-35 - легкий истребитель поля боя, Су - самолет (тяжелый) завоевания превосходства в воздухе. Нужны и те и другие
  
  тяжи лучше по всем параметрам, короче легкие вообще не нужны, для обучения если только