Специалисты готовят технико-экономическое обоснование строительства моста на Сахалин

4 июля 2018 64

В ходе международного геотехнического симпозиума было заявлено о проведении работ по технико-экономическому обоснованию строительства моста с острова Сахалин на материк. Напомним, что ранее с вопросом возможного строительства сахалинцы неоднократно обращались к президенту страны.

Специалисты готовят технико-экономическое обоснование строительства моста на Сахалин

Замглавного инженера ДВЖД (Дальневосточная железная дорога) Сергей Дрокин, слова которого приводит РИА Новости, заявил о том, что все работы по технико-экономическому обоснованию строительства мостового перехода будут завершены в декабре. После этого итоговый аналитический документ ляжет на стол правительства страны.

При этом отмечено, что на данном этапе рассматривается вариант строительства железнодорожного моста – без автомобильной составляющей. Также добавлено, что ведутся работы по анализу экономической целесообразности строительства тоннеля, который соединил бы остров Сахалин с материком под морским дном.

Владимир Путин в ходе прямой линии отвечал на вопрос о строительстве моста. По его словам, всё дело именно в экономической целесообразности. Если таковая будет выявлена, то к строительству моста с материка на Сахалин смогут приступить. О предварительных финансовых выкладках по возможной реализации проекта пока не говорится.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Наблюдатель2014

+19

4 июля 2018 06:19

Специалисты готовят технико-экономическое обоснование строительства моста на Сахалин
Это правильно.Вкладывайте деньги в дороги страны.Вместо копить ценные бумажки США.
1. Vladimirovich_4
  
  +16
  
  4 июля 2018 06:26
  
  Дороги это очень странный предмет, вроде бы есть, а к весне сразу нет.
  1. Горный стрелок
    
    +7
    
    4 июля 2018 07:04
    
    Это "зимник" Дорога на Сахалин - оно конечно, не плохо. Но уж очень накладно.
    Куда больше для развития страны мне нравится вариант со скоростными дорогами - Москва Екатеринбург - 1.5 часа до Нижнего, 3 - до Казани...
    1. dsk
      
      +3
      
      4 июля 2018 08:57
      
      Цитата: Горный стрелок
      Но уж очень накладно.
      
      Ж/д перевозка грузов всегда окупается, пассажирские - дотируются. В Китае рентабельна ВСМ только "Пекин - Шанхай", самое "популярное" направление. В России загружены и рентабельны могут быть ВСМ "Питер - Москва - Краснодар" и "Москва - Минск - Варшава".
      Если увеличить скорость "товарняков" на половину - Россия может хорошо заработать на транзите грузов "Китай (Япония) - Европа", сократив сроки доставки грузов относительно "морского транзита".
  2. dsk
    
    +1
    
    4 июля 2018 08:41
    
    Цитата: Vladimirovich_4
    Дороги
    
    «В случае принятия правительством положительного решения начало работ намечено на 2021 год, - сказал Сергей Дрокин на Международном геотехническом симпозиуме, проходящем в Южно-Сахалинске. - Строительство может продлиться около пяти лет».
2. Чёрный
  
  +10
  
  4 июля 2018 06:27
  
  Дорогу строить ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
  1. лысова
    
    0
    
    4 июля 2018 10:24
    
    Сергей - ты не представляшь , как ты прав. Уважаю.
  2. СССР-1
    
    0
    
    4 июля 2018 21:16
    
    Цитата: Чёрный
    Дорогу строить ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
    
    Разрешение у Украины опять не спросили? Ведь они только что заявляли, что все зауралье их, Дальний восток- вообще исторически принадлежит им. Ох Петя осерчает...
3. Vladimir 5
  
  -1
  
  5 июля 2018 20:51
  
  Обманка для дураков этот вброс. Даже про тоннель непостеснялись наврать. Поинтересуйтесь, сколько стоил английский тоннель, да при нашем воровстве , так не только пенсионеры сдохнут, но и Чубайс с Миллером сбегут в англию с последними ворованными миллионами... И посмотрите по спутниковой карте, куда дорога. и что возить,-. обманка для дураков для поддержки урра властей,- вся это туфта....
Uncle Lee

+7

4 июля 2018 06:20

всё дело именно в экономической целесообразности
А так, все остальное - сотрясение воздуха.
У нас такая примета- если заговорили про мост на материк, то на носу выборы ! Это я слышу с 90х годов.
1. антивирус
  
  +2
  
  4 июля 2018 09:03
  
  мост--фигня.
  ГЛ--ДОРОГИ ПО САХАЛИНУ, 1.5 Т КМ + ДО ХАБАРОВСКА И ДАЛЕЕ НА ЗАПАД ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ. А ж\д построить в 1 нитку и мост -вбухают деньги ( пока они есть) и довольные пропьют
2. лысова
  
  0
  
  4 июля 2018 10:28
  
  Володь, с 70 -х я всё помню.
лысова

+1

4 июля 2018 06:28

То есть японию кидаем - а это здорово !
1. MPN
  
  +3
  
  4 июля 2018 10:12
  
  Цитата: лысова
  То есть японию кидаем - а это здорово !
  
  Пока меня только это радует, а само строительство у нас, уже как слово оскомину вызывает, так и видится космодром "восточный" Да вообще в России строительство как бы уже ассоциируется с крупным воровством..., ну и ни чего не строить не выход...
  1. лысова
    
    +1
    
    6 июля 2018 16:53
    
    Это точно, а всё из за безнаказанности. Выкручиваться научились.
Грибок

+5

4 июля 2018 06:31

Мост это всегда хорошо. Мосты сближают.
1. Uncle Lee
  
  +8
  
  4 июля 2018 06:43
  
  Цитата: Грибок
  Мосты сближают
  
  Проложите, проложите
  Хоть тоннель по дну реки
  И без страха приходите
  На вино и шашлыки.
  
  И гитару приносите,
  Подтянув на ней колки.
  Но не забудьте - затупите
  Ваши острые клыки.
  
  А когда сообразите -
  Все пути приводят в Рим,-
  Вот тогда и приходите,
  Вот тогда поговорим.
  
  Нож забросьте, камень выньте
  Из-за пазухи своей
  И перебросьте, перекиньте
  Вы хоть жердь через ручей.
Avis-bis

+4

4 июля 2018 06:48

Вошли во вкус. :)
inkass_98

+12

4 июля 2018 06:52

Мост всегда хорошо. А тем более хорошо в ситуации, когда люди постоянно зависят от прихотей природы и экономического состояния перевозчика. Тут вот некоторые постоянно плачутся об утерянной социальной составляющей государства, но при этом непременно пекутся об экономической выгоде. Так вот мост - признак социального государства, забота о людях, оторванных от материка. Экономика в данном конкретном случае вторична. Но и экономическая выгода появится, когда люди смогут свободно выбирать место жительства без боязни на всю зиму оказаться в изоляции, когда будет шанс в ту же Японию перекинуть магистраль, соединив ее с материком, создав транзитный коридор, приносящий реальный доход.
1. AwaZ
  
  +10
  
  4 июля 2018 07:06
  
  однозначно , если развивать Дальниий Восток будут, мост этот окупится .. И поэтому большая глупость пытаться оправдывать отказ в строительстве именно по экономическим причинам. И какиие бы японцы не были хитрые , но по любасу с ними надо и можно договариваться . А мост на Сахалин- это же возможность японцам получить сухопутный выход на материк .. И хотя может быть он дороже морского пути , но в перспективе - по любому нужен
  1. Vita VKO
    
    +7
    
    4 июля 2018 07:24
    
    Цитата: AwaZ
    люди постоянно зависят от прихотей природы и экономического состояния перевозчика
    
    Замучаются зимой очищать мост от снега, а при обледенении машины с моста просто сдует, это не Крым.
    Нужен туннель. Тогда дорога будет всепогодная.
    1. Servisinzhener
      
      +2
      
      4 июля 2018 10:22
      
      Помнится совсем недавно подобные комментарии были и про мост в Крым. Особо в этом приуспели свидомые специалисты в мостостроении.
    2. AwaZ
      
      +1
      
      4 июля 2018 13:44
      
      я вообще. можно и туннель
    3. zoolu350
      
      +3
      
      4 июля 2018 20:12
      
      Ну с моста на остров Русский машины вроде не сдувает, но при Сталине уже начали строить туннель, так что надо все тщательно взвесить, но построить все равно (или мост или туннель).
Vard

+3

4 июля 2018 07:02

Это по две тысячи рублей в месяц прибавки к пенсии каждому пенсионеру...
1. Вадим237
  
  +1
  
  4 июля 2018 08:29
  
  Да, на три четыре месяца - и всё.
  1. Vard
    
    +2
    
    4 июля 2018 09:52
    
    Ну нет... сейчас стоимость оценивают в семьсот миллионов рублей... как правило процентов на тридцать подорожает... это уже год... Кадыровская магистраль... ещё год... А там ещё чего нибуть придумают...
    1. НасРать
      
      +1
      
      4 июля 2018 09:59
      
      А если вся страна и есть перестанет - тогда на пенсию можно уже сегодня выходить...
2. Servisinzhener
  
  +1
  
  4 июля 2018 10:36
  
  На сколько точно я подсчитал. То при озвученной цене моста с ЖД походами 540 миллиардов, и количестве пенсионеров в 43 миллиона, размер доплаты будет в 12,5 т.р. Или чуть больше одной тысячи рублей в течении одного года - и всё. Для многих это конечно существенная прибавка, но переломить ситуацию с благоссотоянием пенсионеров она не сможет. А вот построенный мост кардинально улучшит положение Сахалина практически во всех аспектах если не навсегда, то очень близко к этому.
  1. Vard
    
    0
    
    4 июля 2018 11:06
    
    Там трафик человек двести в сутки... И те которые паромы есть... ходят по мере заполняемости... иногда несколько дней люди ждут... От Ванино до Владика ехать... 38 часов... поездом...
    1. Servisinzhener
      
      +3
      
      4 июля 2018 11:43
      
      Нет трафика потому что нет нормальной прогнозируемой дороги, нет дороги потому что нет трафика - прям транспортный змей Уроборос.
      1. Vladimirovich_4
        
        0
        
        5 июля 2018 08:29
        
        Трафика не будет. Даже в 5 милионную Сицилию из далеко не бедной Италии с хорошо развитыми прибрежными инфраструктурами всего лишь 4-километровый мост по теплому средиземному морю не построили потому как не выгодно. А тут и говорить нечем. Все эти длинные мосты экономически нецелесообразны, просто сплошная политика, и желание создать рейтинг за счет остальных
        
        Servisinzhener
        
        0
        
        5 июля 2018 09:05
        
        Если разбить общую сумму постройки то получается по 3,5 т. р. с человека или каждый месяц в течении 5 лет платить по 58 р. Не такая уж и великая сумма, которую я готов платить.
Ефген

+6

4 июля 2018 07:42

Интересно, а проект моста через Лену помер? Когда начинали строить мост в Крым, то говорили, что мост через Лену временно отложен. Собственно, в основном Якутия связана с материком тоненькими ниточками зимников. Корабли и паромы туда не ходят ))
1. Servisinzhener
  
  0
  
  4 июля 2018 10:43
  
  Тоже интересно, т.к. его строительство уже не раз переносили. Кстати на сколько помню на этой трассе нужен мост через реку Алдан возле Кескил.
2. faiver
  
  +2
  
  4 июля 2018 11:27
  
  да задолбались мы ждать этого моста - ежегодно весной и осенью на полтора-два месяца якутск и все территории севернее (а это около 1,5млн.кв.км) становятся оторванными от всей страны, цены на переправу становяца космическими, тонут машины, люди...
  1. макс702
    
    0
    
    5 июля 2018 10:26
    
    На карту гляньте там стоимость моста дороже Крымского выйдет особенно за счет логистики.. НО строить надо..
    1. faiver
      
      0
      
      5 июля 2018 10:51
      
      карту чего глянуть?
sib.ataman

+7

4 июля 2018 07:56

Сахалин-непотопляемый авианосец РФ в Охотском и Японском морях. Тоннель для острова более подходящий вид соединения, особенно в военное время! Соединив остров с материком, появятся прекрасные возможности для его дальнейшего развития, а так же роста населения! Если РФ не на словах, а на деле собирается развивать ДВ, то соединять остров необходимо!
1. Vard
  
  0
  
  4 июля 2018 08:23
  
  Так вроде туннель был почти построен... Кто там живёт... что там с туннелем?
  1. Uncle Lee
    
    +9
    
    4 июля 2018 09:20
    
    Цитата: Vard
    что там с туннелем?
    
    Туннеля нет, умер Сталин и стройку бросили. Это будет ЖД переход - пока назовем его так, в одну нитку. И что по ней возить ? У меня под окнами порт. Порт ПУСТОЙ ! Не одного парохода ! Один-два парома в сутки и все! Что возить ? Кучка угля и металлолома....Порт банкрот.Я помню, когда порт был забит пароходами и докеры за смену выгружали уголь. А рыбный порт - был забит под завязку - два холодильника и СРЗ. Теперь пусто. от слова совсем. Северный порт- обслуживание нефтянки. Что еще интересует, спрашивайте.
    1. Vard
      
      +2
      
      4 июля 2018 09:50
      
      То есть мост нужен жителям на материк развеяться прокатиться... А кто нибуть считал трафик?
    2. Леший1975
      
      0
      
      4 июля 2018 09:51
      
      Цитата: Uncle Lee
      Цитата: Vard
      что там с туннелем?
      
      Туннеля нет, умер Сталин и стройку бросили. Это будет ЖД переход - пока назовем его так, в одну нитку. И что по ней возить ? У меня под окнами порт. Порт ПУСТОЙ ! Не одного парохода ! Один-два парома в сутки и все! Что возить ? Кучка угля и металлолома....Порт банкрот.Я помню, когда порт был забит пароходами и докеры за смену выгружали уголь. А рыбный порт - был забит под завязку - два холодильника и СРЗ. Теперь пусто. от слова совсем. Северный порт- обслуживание нефтянки. Что еще интересует, спрашивайте.
      
      Я вот тоже задумался, если численность населения "На 1 января 2018 года на Сахалине и Курилах проживало более 490 тыс. человек. Естественный прирост населения в Сахалинской области в 2017 году составил 457 человек. Рост численности населения объясняется миграционным притоком, на его долю приходится 87% от общего роста, - сказала Лемзекова, уточнив, что в основном в область приезжают из Киргизии, Таджикистана и КНДР. - В целом миграционный прирост за 2017 год составил более 2 тыс. человек"
      
      Подробнее на ТАСС:
      http://tass.ru/obschestvo/4973541
      То какая там может быть экономика. Морские биоресурсы судами в море добывают, далее везут кто-куда. Вот если соединить с Японией, то тут конечно выгода наверняка была бы. А без их гарантированного участия по моему какая-то бессмыслица получится. Тем более, что ж/д ветка. Можно бы понять авто, если только для удобства населения. А так тут помимо моста ж/д нужна в дополнение очень не слабая программа по развитию всего Сахалина.
    3. Krev
      
      0
      
      4 июля 2018 13:07
      
      И что по ней возить ? У меня под окнами порт. Порт ПУСТОЙ ! Не одного парохода !
      
      Так потому и пустой порт, что дороги к нему нет. Получается, у нас порт как часть уже готовой инфраструктуры страны простаивает и не используется из за отутствия другой инфраструктуры, не находите?
      1. Uncle Lee
        
        +3
        
        4 июля 2018 13:49
        
        Порт пустой, потому что возить нечего ! Пойманная рыба сдается в море и везется за границу или через Находку-Владивосток. На Сахалин завозить - делать крюк и лишнюю перевалку. Лес давно вырублен и уже не вывозится. Уголь добывается и вывозится углевозами из Шахтерска. Газ по нитке идет на СПГ в Пригородном, заливается в газовозы и уходит. И что возить из моего порта ? Три парома на материк и один простаивает - нет груза. Вот Вам и грузопоток ! А если будет мост, то вообще порт сдохнет.
  2. RaptorF22
    
    +1
    
    4 июля 2018 09:20
    
    Острова на которых хочется выть Тем временем житель села Правда пытался плыть на самодельном плоту в Японию
Ныробский

+2

4 июля 2018 09:20

Я вообще за то, что бы все наши территории имели надёжную транспортную связь с материком. Надо бы ещё и Калининград напрямую пристегнуть к России, прорубив коридор по суше.
1. Дирижер
  
  0
  
  5 июля 2018 10:24
  
  Любопытно, а как рубить то , коридор?
  1. Ныробский
    
    0
    
    5 июля 2018 10:43
    
    Цитата: Дирижер
    Любопытно, а как рубить то , коридор?
    
    Да тут то собственно говоря и нет ничего сложного, при наличии достаточного мотива. Если рубить в инициативном порядке, то за сие могут притянуть к ответу, а если вынудят, то тут как в кассе всё официально - "Получите, распишитесь". А сам мотив, они под руководством НАТО пытаются нарыть весьма усердно.
Гардамир

+4

4 июля 2018 09:56

Юмор с утра это здорово! А ещё есть вариант мосты на Новую Землю, на Аляску
Открыл карту. Там даже дорог нет. Получается мост ерунда, к нему ещё надо с одной и другой стороны дороги тянуть. А климатом кто-нибудь интересовался? Даже не представляю во время шторма пересекать пролив по мосту. Ну и наконец, вон знающие люди говорят грузов нет. То есть мост чтоб опять по пилить. Правительство Распила страны.
KrolikZanuda

+6

4 июля 2018 10:14

Дорога федерального значения М5 из года в год стоит в пробках на Жигулёвской ГЭС между Тольятти и Жигулевском. Каждое лето. Мост, который её разгрузит, людям пообещали году так в 1998. Проезжают по ГЭС миллионы транзитников, население Самарской области уходит за три миллиона. А на Сахалине население до полумиллиона не дотягивает.

Как-то приоритеты неправильно расставлены.
1. Марленыч
  
  +1
  
  4 июля 2018 23:33
  
  Строим только там где трафик и население( раз вы привели срвнение население, наверное, да)! Самара тоже не о чем. Есть другие регионы, где больше население. От этого и пляшем. 12-я в Росии Самараская область.Сначала там построим. Нельзя вашу мерку применять, а то к вам вдруг применят.
2. Servisinzhener
  
  0
  
  5 июля 2018 09:01
  
  Если применить вашу логику, то мост между Тольятти и Жигулевском переместиться выше моста на Сахалин, но всё равно будет далеко позади транспортных проектов Москвы, Санкт-Петербурга, Новосибирска, Екатеринбурга. И конечно Краснодарского края с его населением в 5,6 млн. человек и бешеным курортным трафиком.
мыслитель

+1

4 июля 2018 10:51

О предварительных финансовых выкладках по возможной реализации проекта пока не говорится.

Переврали всё что можно, и цифры есть и ТЭО перехода, а не моста.
"Пока решение о том, что это будет - мост или тоннель - не принято. Поэтому изыскания проводятся по двум направлениям. ТЭО перехода Сахалин - материк будет готово уже к декабрю, а само строительство может продлиться около пяти лет. О стоимости строительства говорить пока сложно, но по укрупненным расценкам он может обойтись в 540 млрд рублей. Однако после детальной проработки цифра, скорее всего, изменится", - сказал Дрокин.
http://tass.ru/ekonomika/5345282
Servisinzhener

0

4 июля 2018 11:02

Я уже неоднократно писал по поводу необходимости и экономической эффективности моста. Повторюсь ещё раз. У транссиба в своё время тоже было неважно с экономической эффективностью и окупаемостью очень долгое время. И тоже было проще возить параходами из европейской части на дальний восток. А реально он окупился лишь в 1941 году, когда пришлось срочно эвакуировать целые предприятия из западной части страны и перебрасывать войска с восточной. Кто в конце 19 века мог предполагать что сложиться такая ситуация через пол века. Да и в мирное время это один из элементов поддержания целостности страны на психологическом уровне.
1. faiver
  
  +2
  
  4 июля 2018 11:30
  
  с сахалина чего эвакуировать будем?
  1. Servisinzhener
    
    +1
    
    4 июля 2018 11:54
    
    Я же говорю что на данном этапе это неизвестно какая критическая ситуация может сложиться в будущем. Как, что, в каком количестве и направлении придётся перебрасывать по этому мосту. Да и через какое время он по настоящему понадобится. Через 50 или 80 лет. Но вот когда жаренный петух клюнет в одно место, эта экономия может выйти боком.
    1. faiver
      
      0
      
      4 июля 2018 11:57
      
      если бы, да кабы...
    2. Uncle Lee
      
      +1
      
      4 июля 2018 13:53
      
      Цитата: Servisinzhener
      Через 50 или 80 лет.
      
      Японцы быстрее через Корею сделают ЖД, чем такой крюк через Сахалин. А они считать деньги и возможности умеют. Вот газопровод к себе просят через Лаперуза. Это для себя. И не так у них много товара на Европу, чтобы мосты на Сахалин строить .
Николай71

+1

4 июля 2018 17:12

Так вот для чего пенсионный возраст повышают.
Хаджи Мурат

0

5 июля 2018 10:32

пенсионный возраст,бензин,НДС повышаем,затягиваем пояса потуже,будет нам и этот мост....
Хаос

0

5 июля 2018 10:41

Чтобы Сахалин вышел из нищебродства, нужно создать Республику Сахалин, во главе поставить Д.А.Медведева. Дать столько прав, сколько "унесут". Путем привлечения инвестиций вывести РС на уровень развития Японии или Норвегии.
1. Servisinzhener
  
  0
  
  5 июля 2018 11:29
  
  Что то мне эта стратегия напоминает взгляды на модель развития России в начале 90-х годов. Вот только результат этой модели "развития" всем известен, до сих пор восстанавливаемся от его "успехов".
30 вис

0

5 июля 2018 20:30

Цитата: zoolu350
при Сталине уже начали строить туннель

При Сталине раб. сила , да и инженеры , была бесплатная ! Нагнали зеков, кирки в руки и огонь !