Минобороны начало модернизацию "летающих лодок" Бе-12 "Чайка"
Министерство обороны начало реализацию программы модернизации российских противолодочных самолетов-амфибий Бе-12. Об этом сообщают "Известия" со ссылкой на начальника Главного штаба ВМФ России адмирала Валентина Селиванова.
Российские противолодочные самолеты-амфибии Бе-12 "Чайка" начали проходить модернизацию. Первые несколько самолетов уже получили новое бортовое оборудование, гидроакустический комплекс, датчики обнаружения и детектор магнитных аномалий, а также улучшенные глубинные бомбы и торпеды. Установленное новое оборудование поможет модернизированным "Чайкам" уверенно находить и отслеживать субмарины противника.
Как ранее сообщалось, программа модернизации имеющегося парка самолетов-амфибий Бе-12 была принята в начале 2018 года, тогда же были сформированы тактико-техническое задание и пакет документов, необходимый для старта работ по модернизации противолодочных самолетов. Предполагалось, что в ходе модернизации самолеты получат принципиально новую поисково-прицельную систему и современное вооружение.
На момент начала программы оставшиеся в летном состоянии шесть Бе-12 входили в состав 318-го авиаполка Черноморского флота. Кроме этого, на хранении на авиазаводе в Таганроге и аэродроме Остров находились еще около 10 самолетов-амфибий. Какое количество имеющихся "Чаек" пройдет модернизацию не сообщается.
Бе-12 "Чайка" (по натовской кодификации Mail) — противолодочный самолет-амфибия (летающая лодка). Первый полет данной машины состоялся еще в 1960 году, а с 1963 года она начала поступать на вооружение авиации советского ВМФ. С 1960 по 1973 год было выпущено 143 Бе-12.
Габаритные размеры: длина самолета — 30,1 м, высота — 7,4 м, размах крыла — 30,2 м, площадь крыла — 99 кв. м.
Силовая установка — 2хТВД АИ-20Д мощностью 5180 л.с. каждый.
Масса пустого самолета — 24 000 кг.
Масса взлетная — 36 000 кг.
Масса топлива — 9 000 кг.
Масса боевой нагрузки — 3000 кг.
Максимальная скорость полета — 550 км/ч.
Скорость патрулирования — 320 км/ч.
Мореходность — 3 балла.
Максимальная дальность полета — 4000 км.
Тактический радиус действия — 600-650 км (при нахождении в районе 3 часа).
Практический потолок — 12 100 м.
Экипаж — 4 человека.
Российские противолодочные самолеты-амфибии Бе-12 "Чайка" начали проходить модернизацию. Первые несколько самолетов уже получили новое бортовое оборудование, гидроакустический комплекс, датчики обнаружения и детектор магнитных аномалий, а также улучшенные глубинные бомбы и торпеды. Установленное новое оборудование поможет модернизированным "Чайкам" уверенно находить и отслеживать субмарины противника.
Как ранее сообщалось, программа модернизации имеющегося парка самолетов-амфибий Бе-12 была принята в начале 2018 года, тогда же были сформированы тактико-техническое задание и пакет документов, необходимый для старта работ по модернизации противолодочных самолетов. Предполагалось, что в ходе модернизации самолеты получат принципиально новую поисково-прицельную систему и современное вооружение.
На момент начала программы оставшиеся в летном состоянии шесть Бе-12 входили в состав 318-го авиаполка Черноморского флота. Кроме этого, на хранении на авиазаводе в Таганроге и аэродроме Остров находились еще около 10 самолетов-амфибий. Какое количество имеющихся "Чаек" пройдет модернизацию не сообщается.
Бе-12 "Чайка" (по натовской кодификации Mail) — противолодочный самолет-амфибия (летающая лодка). Первый полет данной машины состоялся еще в 1960 году, а с 1963 года она начала поступать на вооружение авиации советского ВМФ. С 1960 по 1973 год было выпущено 143 Бе-12.
Габаритные размеры: длина самолета — 30,1 м, высота — 7,4 м, размах крыла — 30,2 м, площадь крыла — 99 кв. м.
Силовая установка — 2хТВД АИ-20Д мощностью 5180 л.с. каждый.
Масса пустого самолета — 24 000 кг.
Масса взлетная — 36 000 кг.
Масса топлива — 9 000 кг.
Масса боевой нагрузки — 3000 кг.
Максимальная скорость полета — 550 км/ч.
Скорость патрулирования — 320 км/ч.
Мореходность — 3 балла.
Максимальная дальность полета — 4000 км.
Тактический радиус действия — 600-650 км (при нахождении в районе 3 часа).
Практический потолок — 12 100 м.
Экипаж — 4 человека.
Информация