В Сети появилось видео с выполнением Су-57 "плоского штопора"
В Сети появилось видео, опубликованное телеканалом RT, о проведении тренировочного полета российским истребителем пятого поколения Су-57, во время которого летчик исполнил фигуру высшего пилотажа "плоский штопор".
Короткое видео, длиной всего около минуты, включило в себя взлет истребителя, полет с выполнением некоторых элементов, выполнение фигуры высшего пилотажа "плоский штопор" и посадку самолета. Кстати, обратите внимание на первые секунды видео - возникает ощущение, что это не реальные съемки взлета Су-57, а кадры из компьютерной игры. Конечно за столь короткий отрезок времени невозможно насладиться полетом этого красивого и мощного самолета, но будем надеяться, что в скором времени такие полеты станут для нас обыденностью.
Штопор - смертельно опасное состояние для любого воздушного судна. Самолет снижается по крутой нисходящей спирали, вращаясь относительно всех 3-х своих осей. Вывести потерявшую управление машину из такого состояния очень сложно. В начале 20 века штопор был главной причиной гибели летчиков. Считалось, что выйти из штопора нельзя. Но 24 сентября 1916 года летчик Константин Арцеулов на самолете Ньюпор-XXI на высоте 2000 метров намеренно ввел самолет в штопор и вышел из него. На следующий день он подал начальству Севастопольской авиашколы рапорт, в котором предлагал ввести штопор в программу обучения.
Короткое видео, длиной всего около минуты, включило в себя взлет истребителя, полет с выполнением некоторых элементов, выполнение фигуры высшего пилотажа "плоский штопор" и посадку самолета. Кстати, обратите внимание на первые секунды видео - возникает ощущение, что это не реальные съемки взлета Су-57, а кадры из компьютерной игры. Конечно за столь короткий отрезок времени невозможно насладиться полетом этого красивого и мощного самолета, но будем надеяться, что в скором времени такие полеты станут для нас обыденностью.
Штопор - смертельно опасное состояние для любого воздушного судна. Самолет снижается по крутой нисходящей спирали, вращаясь относительно всех 3-х своих осей. Вывести потерявшую управление машину из такого состояния очень сложно. В начале 20 века штопор был главной причиной гибели летчиков. Считалось, что выйти из штопора нельзя. Но 24 сентября 1916 года летчик Константин Арцеулов на самолете Ньюпор-XXI на высоте 2000 метров намеренно ввел самолет в штопор и вышел из него. На следующий день он подал начальству Севастопольской авиашколы рапорт, в котором предлагал ввести штопор в программу обучения.
Информация