Расторгнут контракт на превращение Ил-76МД в гиперзвуковую лабораторию
В России расторгнут многомиллионный контракт на модернизацию транспортного самолета Ил-76МД в летающую гиперзвуковую лабораторию. Информация о разрыве соглашения опубликована на сайте госзакупок.
Расторгнут договор стоимостью более 121 миллиона рублей на переоборудование «транспортника» Ил-76МД в летающую гиперзвуковую лабораторию. На сайте госзакупок его статус был изменен. На данный момент он обозначен как «исполнение прекращено – расторжение».
Договор был заключен в конце апреля 2016 года между Летно-исследовательским институтом (ЛИИ) им. Громова и компанией «Ильюшин», которая была определена единственным поставщиком. Подробностей проекта в публичных документах не приводится.
Сайт госзакупок указывает, что за период с момента заключения соглашения договор претерпел несколько изменений: в него вносились дополнительные контрактные обязательства, также менявшие его стоимость и сроки выполнения работ. Всего было заключено шесть подобных допсоглашений. Причины расторжения договора не указываются.
Модернизация предполагала превращение борта Ил-76МД ЛЛ №5209 (он же 76454) в носитель гиперзвуковой летающей лаборатории. Подробности проекта неизвестны, однако судя по вариантам модернизации других версий Ил-976 СКИП (именно к ним относится модифицируемый борт) лаборатория будет снимать показания в ходе гиперзвуковых испытаний посредством телеметрии.
Ил-76МД часто выступает в качестве базы для летающих лабораторий. В частности, в 80-е годы на базе военно-транспортных Ил-76МД строились самолеты Ил-976 СКИП (самолетный командно-измерительный пункт). Назначением данных машин был контроль за полетами высокоскоростных объектов, таких как космические объекты, МБР и крылатые ракеты, посредством телеметрии. Также они использовались для проведения летных испытаний. В целом было построено 5 подобных самолетов. В конце 1990-х – начале 2000-х все они были выведены из эксплуатации и переведены на хранение.
С 2007-го года началось восстановление Ил-976 СКИП. В частности, упоминавшийся выше борт №5209 был переоборудован в летающую лабораторию. На нем испытывались двигатели SaM146 для Sukhoi Superjet 100. В этом качестве он прослужил до 2010 года, после чего c 2014 по 2015 прошел процедуру капитального ремонта.
В 2016-м «Росатом» подписал соглашение, по которому борт №76452 и №76453 были также «реанимированы». О целях и задачах обновленных версий данные не публиковались, однако борт №76453 нес эмблему саровского РФЯЦ-ВНИИЭФ, занимающегося разработкой ядерных боевых блоков баллистических ракет, что позволяет предположить, что обновленные СКИПы были предназначены для обеспечения испытаний именно таких блоков.
Борт №76456 был продан в Китай: там его также переоборудовали в летающую лабораторию. В исходном состоянии оставался лишь №76455.
Также на базе Ил-76МД в Советском Союзе была создана летающая лаборатория А-60. С ее помощью испытывалось лазерное оружие, однако впоследствии проект был свернут.
Расторгнут договор стоимостью более 121 миллиона рублей на переоборудование «транспортника» Ил-76МД в летающую гиперзвуковую лабораторию. На сайте госзакупок его статус был изменен. На данный момент он обозначен как «исполнение прекращено – расторжение».
Договор был заключен в конце апреля 2016 года между Летно-исследовательским институтом (ЛИИ) им. Громова и компанией «Ильюшин», которая была определена единственным поставщиком. Подробностей проекта в публичных документах не приводится.
Сайт госзакупок указывает, что за период с момента заключения соглашения договор претерпел несколько изменений: в него вносились дополнительные контрактные обязательства, также менявшие его стоимость и сроки выполнения работ. Всего было заключено шесть подобных допсоглашений. Причины расторжения договора не указываются.
Модернизация предполагала превращение борта Ил-76МД ЛЛ №5209 (он же 76454) в носитель гиперзвуковой летающей лаборатории. Подробности проекта неизвестны, однако судя по вариантам модернизации других версий Ил-976 СКИП (именно к ним относится модифицируемый борт) лаборатория будет снимать показания в ходе гиперзвуковых испытаний посредством телеметрии.
Ил-76МД - база для летающих лабораторий
Ил-76МД часто выступает в качестве базы для летающих лабораторий. В частности, в 80-е годы на базе военно-транспортных Ил-76МД строились самолеты Ил-976 СКИП (самолетный командно-измерительный пункт). Назначением данных машин был контроль за полетами высокоскоростных объектов, таких как космические объекты, МБР и крылатые ракеты, посредством телеметрии. Также они использовались для проведения летных испытаний. В целом было построено 5 подобных самолетов. В конце 1990-х – начале 2000-х все они были выведены из эксплуатации и переведены на хранение.
С 2007-го года началось восстановление Ил-976 СКИП. В частности, упоминавшийся выше борт №5209 был переоборудован в летающую лабораторию. На нем испытывались двигатели SaM146 для Sukhoi Superjet 100. В этом качестве он прослужил до 2010 года, после чего c 2014 по 2015 прошел процедуру капитального ремонта.
В 2016-м «Росатом» подписал соглашение, по которому борт №76452 и №76453 были также «реанимированы». О целях и задачах обновленных версий данные не публиковались, однако борт №76453 нес эмблему саровского РФЯЦ-ВНИИЭФ, занимающегося разработкой ядерных боевых блоков баллистических ракет, что позволяет предположить, что обновленные СКИПы были предназначены для обеспечения испытаний именно таких блоков.
Борт №76456 был продан в Китай: там его также переоборудовали в летающую лабораторию. В исходном состоянии оставался лишь №76455.
Также на базе Ил-76МД в Советском Союзе была создана летающая лаборатория А-60. С ее помощью испытывалось лазерное оружие, однако впоследствии проект был свернут.
Информация