КМП США пересмотрит программу создания палубных беспилотников

Внешний вид беспилотного "тейлситтера" (вертикальный взлет с посадкой на хвост)

Корпус морской пехоты США принял решение о приостановке программы разработки палубных беспилотников MUX. Как сообщает "NPlus1" со ссылкой на Flightglobal, морпехи признали, что требования к беспилотнику, выдвинутые в рамках данной программы, оказались слишком завышенными.

КМП США решил пересмотреть программу создания перспективного универсального палубного беспилотника, признав, что предъявляемые к беспилотникам требования трудновыполнимы. Ранее американские морпехи требовали, чтобы новый БПЛА выполнял широкий спектр задач: вел разведку, доставлял грузы, ретранслировал сигналы и участвовал в радиоэлектронной борьбе. Боевой радиус новых палубных беспилотников должен быть от 350 до 700 морских миль (от 648 до 1296 километров) с полезной нагрузкой. Крейсерская скорость беспилотников должна составлять от 200 до 300 узлов (370-555 километров в час).

Тендер на создание БПЛА в рамках данной программы был объявлен в 2018 году. Предполагалось, что принятие аппаратов на вооружение произойдет в середине 20-х годов. Принятие беспилотников в боевой состав с завершением поставок всех заказанных аппаратов планировалось к 2034 году.

В рамках новой программы MUX планируется заказать разработку семейства беспилотных аппаратов, каждый из которых будет выполнять свою конкретную задачу. Один из аппаратов будет разработан для наземного базирования, а второй — для корабельного. Других подробностей не сообщается.

Comments

[Васян1971]

морпехи признали, что требования к беспилотнику, выдвинутые в рамках данной программы, оказались слишком завышенными.

Не шмагла. Бывает...

[Ка-52]

Не шмагла. Бывает...

попытки облегчить жизнь унифицируя систему часто приводят к ее усложнению и как следствие удорожанию. Поэтому может быть и "шмагла бы", но кому это нужно тогда?)

[Piramidon]

Цитата: Ка-52

Не шмагла. Бывает...

попытки облегчить жизнь унифицируя систему часто приводят к ее усложнению и как следствие удорожанию.

Универсальность не всегда есть гуд. Была у меня когда то магниторадиола "Романтика". Полетел УНЧ (один на три девайса) и у меня ни магнитофона, ни приемника, ни проигрывателя.

[igor67]

Цитата: Piramidon

Цитата: Ка-52

Не шмагла. Бывает...

попытки облегчить жизнь унифицируя систему часто приводят к ее усложнению и как следствие удорожанию.

Универсальность не всегда есть гуд. Была у меня когда то магниторадиола "Романтика". Полетел УНЧ (один на три девайса) и у меня ни магнитофона, ни приемника, ни проигрывателя.

Блин у меня тоже был комбайн Романтика, вернее валяется до сих пор в сарае, 10 лет назад включал

[Владимир_2У]

Цитата: Ка-52

попытки облегчить жизнь унифицируя систему часто приводят к ее усложнению и как следствие удорожанию

Вы не перепутали УНИВЕРСАЛИЗАЦИЮ с УНИФИКАЦИЕЙ случайно?

[Владимир_2У]

Цитата: Васян1971

морпехи признали, что требования к беспилотнику, выдвинутые в рамках данной программы, оказались слишком завышенными.

Обсмотрелись трансформеров и воспряли духом, а физика с экономикой, того-с, приземлили. )))

[knn54]

"Лучшее-враг хорошего".

[rocket757]

есть ЧТО пересматривать, и то хорошо.

[rotmistr60]

признав, что предъявляемые к беспилотникам требования трудновыполнимы

Конечно ставить требования (технические условия) и создавать - вещи разные. А нельзя было перед разработкой программы посоветоваться со специалистами в этой области по поводу выдвигаемых требований и определиться, что реально возможно на сегодняшний день? Или по трамповскому стилю - у нас все "самое технологичное, непревзойденное, лучшее, мощное, а главное красивое"?

[Pavel57]

Convair XFY-1 Pogo в варианте беспилотника самое оно.

[Владимир_2У]

Цитата: Pavel57

Convair XFY-1 Pogo в варианте беспилотника самое оно.

Так технологии утеряны же! Это как с лунной программой примерно... )))