Взамен российским: новые двигатели усилят китайские транспортники

2 июля 2020 33

С момента начала эпидемии COVID-19 китайские транспортные самолеты Yun-20 неоднократно выполняли миссии за рубежом, постоянно перевозя медицинские грузы в Пакистан, Таиланд и другие страны. Недавно он совершил свой первый полет в Россию, чтобы доставить почетный караул НОАК для участия в военном параде на Красной площади. Как считают в КНР, Yun-20 в будущем значительно повысит боеспособность войск НОАК.

Со слов издания China Military, современная война характеризуется растянутостью зон боевых действий. В связи с этим резко повышается значение сил быстрого реагирования, которые необходимо перевозить на большие расстояния. В этой ситуации не обойтись без тяжелых транспортных самолетов, от ТТХ которых в итоге зависит общая боеспособность.

В настоящее время Yun-20 имеет максимальную взлетную массу 220 тонн и предельную грузоподъемность в 66 тонн. Скорость Yun-20 более чем в три раза превышает скорость высокоскоростных железнодорожных поездов и более чем в 20 раз – морских перевозок. Он может собрать войска в единый кулак в кратчайшие сроки.

Как пояснил военный эксперт Чэнь Хун, самолет имеет потенциал дальнейшего развития. С его слов, Yun-20 в настоящее время оснащен российскими двигателями Д-30КП-2. При этом он ожидает, что в будущем они будут заменены на WS-20 – отечественные реактивные силовые установки нового поколения, способные обеспечить более чем 15 тонн тяги (у Д-30КП-2 – 12 кгс на взлетном режиме).

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Джек О’Нилл

-10

2 июля 2020 04:22

Красивый литак.
1. Mitroha
  
  +11
  
  2 июля 2020 07:25
  
  Громкий заголовок ради этой фразы:
  При этом он ожидает, что в будущем они будут заменены на WS-20 – отечественные
  
  Вот и вся новость.
  Шикарно.
  Я тоже так умею:
  "Россия высадится на Марс"- российский эксперт считает что в будущем Россия создаст базу на Марсе. Как вам такое, Илон Маск?.
  ВО- куда ты катишься?
  1. Alex777
    
    0
    
    2 июля 2020 14:21
    
    ВО ищет авторов. Записывайтесь. Исправляйте ситуацию.
    1. Mitroha
      
      0
      
      2 июля 2020 17:11
      
      Я понимаю, что у меня для этого нет времени. Поэтому и не стремлюсь этим заняться. Но отсутствие авторов не повод сыпать такими "новостями", прости господи
Бережливый

+9

2 июля 2020 04:58

Гляжу на китайскую технику, а вижу или нашу, или американскую, почему -то...
1. orionvitt
  
  +3
  
  2 июля 2020 06:14
  
  А вот гляжу, и вижу вылитый красавец АН-70, только с турбореактивными двигателями. На американца совсем не похож.
  1. kpd
    
    +3
    
    2 июля 2020 08:29
    
    Хвостовое оперение проектировали явно с C-17A Globemaster, так что черты американца там точно просматриваются.
    1. Alex777
      
      0
      
      2 июля 2020 14:27
      
      История создания
      Техническое предложение самолёта было подготовлено в порядке реализации контракта (Соглашение с AVIC II №808/2003 от 20.12.2003) заключённого украинским "Антоновым" с китайской государственной авиастроительной корпорацией AVIC-II 20 декабря 2003 года, и ставшего по сути отправной точкой в создании Y-20. Аванпроект ТТС вполне соответствует нынешнему конечному облику Y-20, отличаясь только предложением по двигателям - вместо используемых сейчас российских Д-30КП-2 предполагалось использовать китайские двигатели FWS10-118, до сих пор остающиеся в стадии разработки (сентябрь 2016 года). ТТХ аванпроекта ТТС также явно несколько более оптимистичны, чем нынешние характеристики Y-20. Также на Y-20 отсутствует предлагавшаяся в аванпроекте ТТС обдувка закрылков двигателями в стиле американского C-17A.
      
      Xian Y-20 создан для эксплуатации на аэродромах различных типов и способен перевозить большинство боевых и вспомогательных машин НОАК.
      Самолёт разрабатывается с 2006 года. 26 января 2013 года состоялся первый полёт первого прототипа Y-20. 14 декабря 2013 второй прототип поднялся в небо. В июне 2016 первые два Y-20 были переданы для опытной эксплуатации в ВВС КНР.
      
      Все прототипы оснащены российскими двигателями Д-30КП-2. Однако серийные самолёты по плану должны оснащаться собственным турбовентиляторным двигателем WS-18 с большей (122 кН против 117 кН), чем у Д-30КП-2, тягой. Тем не менее в 2016 году стало известно о контракте на поставку большой партии Д-30КП2 в Китай.
  2. ТермиНахТер
    
    +2
    
    2 июля 2020 18:57
    
    С учетом того, что бандерлянд продал китайцам все, что мог, не удивлюсь, что в этом чудо-аэроплане много от Ан - 70. Продали бы и движки, но редуктор с лопастями делал Ступинский завод. Это продать не смогли.
Ros 56

+5

2 июля 2020 06:05

А во сколько раз один состав превышает массу перевозимого на самолете груза, я уже молчу про грузовые суда. Да и по топливоэффективности вопросы возникают.
Дмитрий Макаров

-4

2 июля 2020 06:29

Китайцы вроде у хахлов Моторсич отжали, теперь сами смогут производить копии Русских авиадвигателей.
1. Бережливый
  
  +3
  
  2 июля 2020 07:06
  
  С моторсичем они пролетели, ибо сше явно не на руку усиление китайского авиапрома! Так что , их фамилия Му-хи-ны теперь!
  1. НасРать
    
    +2
    
    2 июля 2020 09:07
    
    Цитата: Бережливый
    С моторсичем они пролетели, ибо сше явно не на руку усиление китайского авиапрома! Так что , их фамилия Му-хи-ны теперь!
    
    А сколько спецов с Украины там!!!
  2. Дмитрий Макаров
    
    0
    
    2 июля 2020 10:48
    
    Китайцы получили все технологии, вывезли линию и квалифицированных спецов.
    И Американцы тут не при чём, просто работать в современной украине не реально.
2. orionvitt
  
  +2
  
  2 июля 2020 08:41
  
  Цитата: Дмитрий Макаров
  сами смогут производить копии Русских авиадвигателей
  
  Если "Мотор Сич", то не Русских, а Советских.
3. ТермиНахТер
  
  +1
  
  2 июля 2020 19:05
  
  Пока не совсем, матрасники не разрешают. Да и не может "Мотор" предложить китайцам именно в этом сегменте ничего. Д - 436, не совсем то, а больше нечего.
  1. Eug
    
    0
    
    3 июля 2020 20:17
    
    Могут предложить переделать под два Д-18, если он по надежности потянет. Их МС делала, а все российские комплектующие Россия продаст.
    1. ТермиНахТер
      
      +1
      
      3 июля 2020 21:06
      
      Боюсь, что новые Д - 18, "Мотор" уже не потянет. Только старые капиталим и переделываем в новый профиль. Последний новый Д - 18 был в конце 90-ых.
      1. Eug
        
        0
        
        4 июля 2020 07:24
        
        Если будет заинтересовнность в двигателях( а она вроде есть) и участие со стороны России - возможно, что и потянут. Перенос производственной площадки в Китай убрал препятствие в виде украино-российских взаимоотношений. Как по мне, много зависит от ресурса и состояния двигателей росс. Русланов.
        
        ТермиНахТер
        
        0
        
        4 июля 2020 09:50
        
        Проблема в том, что утеряны компетенции. Уже не вся оснастка есть, ушли люди. На заводе очень тяжелая ситуация.
Горный стрелок

+6

2 июля 2020 07:19

Мотор Сич китайцам "улыбнулся"...с ТРД у них пока (пока) не очень получается. Даже копии российских имеют куда меньший ресурс (в несколько раз)... Упорные и трудолюбивые - конечно, добьются своего. Однако, вопрос КОГДА? Вот когда мы увидим их на самолётах, и они подтвердят ресурс и экономичность - первый буду аплодировать... Это будет реально большое достижение. А писать об этом - бумага все стерпит...( Дисплей)
1. Paranoid50
  
  -1
  
  2 июля 2020 23:29
  
  Цитата: Горный стрелок
  Однако, вопрос КОГДА?
  
  Видимо, тогда, когда мимо сидящей на берегу умной обезьяны проплывут трупы тигра и слона.
  1. Горный стрелок
    
    +1
    
    3 июля 2020 00:01
    
    Цитата: Paranoid50
    Видимо, тогда, когда мимо сидящей на берегу умной обезьяны проплывут трупы тигра и слона.
    
    Вы хотели сказать - медведя? Так он нафиг, не собирается щипать этого БЕЛОГОЛОВОГО орлана...полосато...крылого... Он сам в своем гнезде не разберётся. То ли голову красить в черный цвет?
    То ли закупать аппараты ИВЛ...
    Так что хитрая ...обезьяна может и состариться, дожидаясь.
    1. Paranoid50
      
      0
      
      3 июля 2020 00:12
      
      Цитата: Горный стрелок
      медведя?
      
      Старая китайская притча о том, что пока тигр и слон выясняли кто круче, умная обезьяна сидела на дереве. А когда они ушатали друг друга и упали мёртвыми, она слезла с дерева и стала императором зверей. А Лао Цзы призывал спокойно сидеть на берегу и ждать пока проплывёт труп врага. Данные мудрости перекликаются, и в компиляции получился такой вот коммент. Только дело в том, что в современных реалиях "умная обезьяна" с такой тактикой рискует проскочить мимо кассы, и скорее сдохнет на дереве(или на берегу) от голода, нежели дождётся ожидаемого результата, и мировое господство тупо разыграют без неё
Вольный ветер

0

2 июля 2020 07:45

Американец явный, только движки немного по другому выглядят . А как китайцы заехали к нам с оружием, так то у нас въезд с оружием запрещен. У тех же биатлонистов проблемы. Те же охотники не хотят к нам ехать, не хотят охотится с чужим оружием.
1. Alex777
  
  0
  
  2 июля 2020 14:32
  
  Антонов разрабатывал этот самолет.
Sahalinets

+3

2 июля 2020 08:58

Сомневаюсь, что их новые движки будут лучше ПС-90А. А Д-30 - это вчерашний день.
Vlad Malkin

0

2 июля 2020 11:00

Работают китайцы!
Zaurbek

0

2 июля 2020 13:43

Вообще , изначально надо было проектировать и ставить ПС90 и параллельно делать китайский ТРД. ПС90 в альтернативе даст самолету новые возможности.
1. Alex777
  
  0
  
  2 июля 2020 14:29
  
  Разработку самолета в 2003 начали. в 2013 первый полетел.
  Какие двигатели дали - те и взяли.
  В 1990-х годах при акционировании АО «Пермские моторы» комиссия Госкомимущества РФ под руководством П. Мостового приняла решение о нецелесообразности финансирования проекта ПС-90. С 1996 по 2001 не было поставлено ни одного нового двигателя. Однако возобновившиеся в 2000-х годах заказы со стороны эксплуатантов, включая нефтегазовую отрасль, удержали проект на плаву.
DEVIL LIFE`S

0

2 июля 2020 16:57

В последнем предложении ошибка? Где тяга российского двигателя указана 12 кгс?
Sarkazm

0

3 июля 2020 21:15

Цитата: Горный стрелок
Мотор Сич китайцам "улыбнулся"...с ТРД у них пока (пока) не очень получается. Даже копии российских имеют куда меньший ресурс (в несколько раз)... Упорные и трудолюбивые - конечно, добьются своего. Однако, вопрос КОГДА? Вот когда мы увидим их на самолётах, и они подтвердят ресурс и экономичность - первый буду аплодировать... Это будет реально большое достижение. А писать об этом - бумага все стерпит...( Дисплей)

Китайцы судя по всему смогли преодолеть технологический барьер с современными двигателями, их даже скопировать непросто, получив тот же ресурс и надежность и долго у китайцев не получалось, но смогли. В первую очередь пошли отечественные двигатели на истребители. А дальше это будет все как снежный ком - по нарастающей. Нужно было накопить и аккумулировать опыт, кадры вырастить новые, нужна была смена поколений, все произошло. Так что долго Вам ждать не придется.
1. Vlad.by
  
  0
  
  3 июля 2020 21:43
  
  Таки какой, все-таки, ресурс у тех двигателей, которые «смогли»?
  И какой именно китайский двигатель, который они «смогли» скопипастить и обеспечить приемлемый Вы имеете в виду?