Американский палубный беспилотный заправщик MQ-25A начал лётные испытания

11 декабря 2020 30

Прототип палубного беспилотного летательного аппарата-заправщика MQ-25 Stingray с установленным заправочным оборудованием начал летные испытания. Об этом сообщает концерн Boeing.

Согласно сообщению, испытания проводились совместно специалистами концерна и представителями ВМС США, в интересах которых и создается беспилотник. Первый полет MQ-25 Stingray продолжался 2,5 часа, за это время специалисты концерна изучили влияние подвесного заправочного оборудования на аэродинамику беспилотника.

О том, что беспилотник-заправщик MQ-25 Stingray получил заправочное оборудование, сообщалось в конце июля этого года. Специалисты компании Boeing установили подвесной контейнер с системой "шланг-конус" на пилоне под левой консолью крыла. После этого беспилотник приступил к прохождению наземных испытаний. Тогда же в концерне сообщили, что первые летные испытания начнутся осенью этого года.

На первом этапе летных испытаний предполагалось проверить влияние подвесного контейнера на аэродинамические и маневренные характеристики беспилотника, после чего провести испытания с дозаправкой других самолетов.

В 2018 году Boeing выиграл контракт на 805 млн. долларов, предусматривающий строительство первых четырех экземпляров MQ-25A. 2 апреля 2020 года ВМС США заключили с Boeing дополнительный контракт на поставку еще 3 беспилотников MQ-25A. Все они будут использоваться в демонстрационных и оценочных испытаниях.

Американский флот планирует закупить 72 единицы Stingray, выделив на их приобретение в общей сложности около 13 млрд. долларов. Это позволит облегчить нагрузку на парк F/A-18F Super Hornet, осуществляющих заправку других самолетов. Первый беспилотник MQ-25A Пентагон намерен ввести в эксплуатацию в 2024 году.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Avis

0

11 декабря 2020 11:28

Янкесы идут вперёд. А у нас ещё один палубник могут в будущем уронить... :(
Victor_B

-6

11 декабря 2020 11:34

Беспилотники нынче уже заменили у журналюг стелсы.
А еще бывают у журналюг беспилотники - стелсы. Это вообще круть!
Прототип палубного беспилотного летательного аппарата-заправщика MQ-25 Stingray
Интересно, а сколько горючки он на борту может нести?
Не дремлет инженерная мысль у америкосов.
1. Lex_is
  
  +3
  
  11 декабря 2020 11:43
  
  Интересно, а сколько горючки он на борту может нести?
  
  15 000 фунтов (6800 кг)
  
  Размах крыльев, м 19.00
  Длина самолета, м 12.00
  Высота, м 3.50
  Масса, кг
  пустого 6400
  максимальная взлетная 20200
  Тип двигателя 1 ТРДД Rolls-Royce AE3007
  Мощность, л.с. 1 х
  Максимальная скорость, км/ч 620
  Крейсерская скорость, км/ч
  Практическая дальность, км 4000
  Практический потолок, м 12000
  
  Как-то так заявлялось.
  1. Avis
    
    -5
    
    11 декабря 2020 11:47
    
    Цитата: Lex_is
    ТРДД
    Мощность, л.с.
    
    Смешно.
    1. Lex_is
      
      -1
      
      11 декабря 2020 11:50
      
      Ну, чего заявлено
      Я подозреваю что просто в стандартную табличку ТТХ данные впихнуты.
      1. Avis
        
        -4
        
        11 декабря 2020 11:57
        
        Цитата: Lex_is
        
        Я подозреваю что просто в стандартную табличку ТТХ данные впихнуты.
        
        Возможно. Но взгляд царапает, полная безграмотность впихивающего.
    2. eklmn
      
      0
      
      11 декабря 2020 17:09
      
      MQ-25 оснащен одним турбовентиляторным двигателем Rolls-Royce AE 3007N, развивающим тягу 10 000 фунтов (4500 кг)
      1. Avis
        
        -2
        
        11 декабря 2020 17:25
        
        Цитата: eklmn
        MQ-25 оснащен одним турбовентиляторным двигателем Rolls-Royce AE 3007N, развивающим тягу 10 000 фунтов (4500 кг)
        
        "Биззюмно садиржательно"... К чему Вы всё это?
        
        eklmn
        
        0
        
        11 декабря 2020 17:29
        
        Не к тебе - перепутал...
2. Avis
  
  0
  
  11 декабря 2020 11:44
  
  Цитата: Victor_B
  сколько горючки он на борту может нести?
  
  minimum fuel load of 14,000lb and a fly-out range of 500 miles from the host ship
3. kit88
  
  +12
  
  11 декабря 2020 11:49
  
  Беспилотники нынче уже заменили у журналюг стелсы.
  А еще бывают у журналюг беспилотники - стелсы. Это вообще круть!
  
  Так это журналюги-беспилотники. Говорят они скоро заменят обычных журналюг.
  1. Avis
    
    +1
    
    11 декабря 2020 11:53
    
    Цитата: kit88
    
    Так это журналюги-беспилотники. Говорят они скоро заменят обычных журналюг.
    
    Судя по множеству статей (включая "ВО") уже давно заменяют.
    1. вадим dok
      
      +1
      
      11 декабря 2020 15:40
      
      Это переводчики у этих "журналюг" - просто...никуда не годятся!
      1. Avis
        
        -1
        
        11 декабря 2020 16:23
        
        Цитата: вадим dok
        Это переводчики у этих "журналюг" - просто...никуда не годятся!
        
        Ну, дык, переводятлов то себе кто выбирает? Сами журнашляди и выбирают.
OgnennyiKotik

+1

11 декабря 2020 11:45
Авиационное крыло на АВ к 2030 году, с учетом этих БПЛА.
Ольховский

0

11 декабря 2020 12:03

Читая статью о новинках западного ВПК, хотелось бы что-бы статья давала информацию что у нас есть/разрабатывается из аналогичного.
1. LinxS
  
  0
  
  11 декабря 2020 12:12
  
  Лучше, если бы читая западную статью новинках западного ВПК, хотелось бы сказать :
  - Оооо.. родили то, что у нас 15 лет назад УЖЕ выпустили.
2. Ольховский
  
  -2
  
  11 декабря 2020 12:38
  
  Минус от автора статьи, я так понимаю?)
3. Avis
  
  +3
  
  11 декабря 2020 16:24
  
  Цитата: Ольховский
  Читая статью о новинках западного ВПК, хотелось бы что-бы статья давала информацию что у нас есть/разрабатывается из аналогичного.
  
  А нет ничего. Что нули то поминать?
4. eklmn
  
  +2
  
  11 декабря 2020 17:26
  
  “Читая статью о новинках западного ВПК...”
  Помогаю, вчерашняя новость:
  “Новые изображения самолета шестого поколения Tempest были представлены на мероприятии по сотрудничеству с отраслью Великобритании”
  https://theaviationist.com/2020/12/09/new-images-of-the-tempest-sixth-generation-aircraft-revealed-during-uk-industry-engagement-event/
  “Разработка нового истребителя шестого поколения Tempest продолжается с некоторыми революционными концепциями.“
  “Согласно заявлению Министерства обороны Великобритании и основных отраслевых партнеров, «Tempest - это одно из самых амбициозных технологических начинаний Великобритании, разработанное для создания высокотехнологичной, адаптируемой системы боевой авиации, которая поступит на вооружение с середины 2030-х годов. Этот боевой самолет следующего поколения, который является частью более широкой системы боевой авиации, будет использовать новые технологии по мере их развития, чтобы реагировать на изменяющийся характер боевого пространства, устраняя все более высокотехнологичные и сложные угрозы и конфликты »
  “. Вот то, что до сих пор было раскрыто общественности.
  
  Леонардо, который является руководителем проекта в области электроники, разрабатывает новую радарную технологию под названием Multi-Function Radar Frequency System. Сообщается, что новый датчик будет собирать и обрабатывать в 10 000 раз больше данных, чем существующие системы, или «эквивалентно интернет-трафику большого города каждую секунду», обеспечивая операторам четкое представление о поле боя и потенциальных целях. По заявлению компании, полные подсистемы уже созданы и успешно протестированы, что в конечном итоге открывает путь к будущим испытаниям в воздухе.
  BAE Systems работает над другой революционной концепцией - «носимой кабиной». В этом случае кабина, как мы ее знаем, полная переключателей, датчиков и экранов, становится полностью цифровой, а все физические элементы управления заменяются системами дополненной и виртуальной реальности. Новая кабина будет спроектирована внутри шлема пилота и полностью настраиваема в соответствии с предпочтениями пилота и потребностями миссии.”
  
  “...давала информацию что у нас есть/разрабатывается из аналогичного.“
  
  Аналогичные разработки в России или очень секретные, т.к. о них ничего неизвестно, или наоборот - о них неизвестно, т.к. их, аналогичных, просто нет.
  (руки/мозги заняты доводкой Су-57...)
tralflot1832

-11

11 декабря 2020 12:48

У него только два варианта посадки на палубу авианосца удачный!И второй вариант со всей дури об палубу хабах!Какой выбираем?Помню сухопутный беспилотник у них начал строчить из пулемета по своим пока лента не кончилась.
Ros 56

-5

11 декабря 2020 13:12

Я так понял пока испытывают на земле, а вот с посадкой на палубу, это будет что-то.
1. OgnennyiKotik
  
  +4
  
  11 декабря 2020 13:17
  
  Цитата: Ros 56
  вот с посадкой на палубу, это будет что-то.
  
  БПЛА взлетали и садились на авианосец, проблем нет.
yfast

-2

11 декабря 2020 13:43

Цитата: OgnennyiKotik
БПЛА взлетали и садились на авианосец, проблем нет.

Пока нет. Всё всегда бывает в первый раз.
1. OgnennyiKotik
  
  +1
  
  11 декабря 2020 13:48
  
  Смотри видео которое прикрепил. Это X-47B.
Макс1995

+2

11 декабря 2020 13:56

13 млр/72 шт = 180 млн.
Чтото он какойто дорогой. Кто в курсе?
1. qaz
  
  -2
  
  11 декабря 2020 14:40
  
  Откаты, куда же без них.
2. OgnennyiKotik
  
  -2
  
  11 декабря 2020 15:10
  
  13 млрд это цена проекта, т.е. за создание, испытания, обучение, модернизацию АВ и тд. Цена самих самолетов 40% максимум.
  1. SovAr238A
    
    +2
    
    11 декабря 2020 23:26
    
    Цитата: OgnennyiKotik
    13 млрд это цена проекта, т.е. за создание, испытания, обучение, модернизацию АВ и тд. Цена самих самолетов 40% максимум.
    
    И лет 20 жизненного цикла включая все топливо, запчасти, запасные двигатели. обучение операторов и т.д.
3. Avior
  
  +2
  
  11 декабря 2020 16:30
  
  первый экземпляры всегда сильно дороже
  это общее правило
  плюс стоимость разработки