В Индии упал истребитель МиГ-21

Буквально на минувшей неделе в Индии был опубликован доклад о необходимости поэтапного списания самолётов МиГ-21, стоящих на вооружении ВВС страны, с одновременной заменой их на более современные боевые машины. А сегодня из Индии приходит сообщение о падении фронтового истребителя третьего поколения.

По последним сведениям, авиакатастрофа с самолётом МиГ-21 «Бизон» (индийская классификация) произошла при выполнении лётчиком планового тренировочного полёта в центральной части Индии.

Пресс-служба индийских ВВС подтверждает информацию о том, что фронтовой истребитель упал, при этом предварительно с ним пропала связь.

В заявлении говорится, что МиГом управлял опытный военный лётчик – капитан ВВС Индии А.Гупта. Он погиб.
Из сообщения:

Создана следственная группа, которая должна установить все подробности случившегося и выяснить причину авиакатастрофы.

Эта авиакатастрофа лишь подстегнула дискуссию о необходимости отказа от эксплуатации истребителей МиГ-21 в ВВС Индии. Один из подписчиков страницы ВВС Индии в Твиттере (Аксай Лутхра) призвал скорее отказаться от таких МиГов, назвав их «превратившимися со временем в летающие гробы».

Напомним, что в воздушном бою с самолётами пакистанских ВВС в феврале 2019 года применялись в том числе истребители МиГ-21, один из которых был сбит.

Comments

[tralflot1832]

У румынов летают,у индусов не очень.Может регламентные работы надо проводить,а не цветки для Кришны на фюзеляж класть .Соболезную родственникам.

[ROSS 42]

Цитата: tralflot1832

У румынов летают,у индусов не очень.Может регламентные работы надо проводить,а не цветки для Кришны на фюзеляж класть .

Там климат такой, что весьма неблаготворно воздействует на военную технику. А МИГ-21 - такая старая техника, что уже методички по кап. ремонту истлели.
Нам остаётся только выразить соболезнования родственникам.

[OrangeBigg]

Цитата: tralflot1832

У румынов летают,у индусов не очень.Может регламентные работы надо проводить,а не цветки для Кришны на фюзеляж класть .Соболезную родственникам.

Румыны должным образом модернизировали и проводили техническое обслуживание Миг-21.

.ЛТХ: МиГ-21 по-израильски - IAI MIG-21-2000 для ВВС Румынии
Модификация MiG-21-2000
Размах крыла, м 7.154
Длина, м 15.76
Высота, м 4.71
Площадь крыла, м2 23.0
Масса, кг
пустого самолета 5350
нормальная взлетная 8825
максимальная взлетная 10500
Тип двигателя 1 ТРД МНПК Союз (Туманский) Р-25-300
Тяга, кН
нефорсированная 1 х 40.26
форсированная 1 х 69.63
Максимальная скорость , км/ч 2230 (М=2.10)
Крейсерская скорость , км/ч 1300 (М=1.06)
Практическая дальность, км 1800
Боевой радиус действия, км 350-750
Максимальная скороподъемность, м/мин 15250
Практический потолок, м 18500
Макс. эксплуатационная перегрузка 8.5
Экипаж 1
Вооружение: две 23-мм пушки ГШ-23Л
Боевая нагрузка — 1500 кг на 5 узлах подвески
УР Pyton-4 или аналогичные 3 или 4 поколения,
управляемые бомбы с лазерным и оптическим наведением, НУР.

. в начале 1993 г. было подписано румыно-израильское соглашение на эту же тему. Фирма Israel Aircraft Industries (IAI) и концерн Elbit обязывались подготовить документацию и комплекты оборудования для доработок, а румынская фирма Aerostar (бывшая IAR Brasov) должна монтировать это оборудование на самолеты. По условиям контракта, доработке подлежат около 100 МиГ-21 ВВС Румынии.

Новый самолет получил обозначение МиГ-21-2000. Его первый экземпляр представляет собой доработанный МиГ-21бис, купленный Израилем в Нигерии. В ходе переделок большая часть радиоэлектронного оборудования самолета была заменена.

На Парижском авиасалоне в 1993 году экспозиции Израиля появился самолет МиГ-21. На самолете надпись: "MiG-21 2000". Два флага: израильский и… румынский. Надпись "IAI" — израильская авиационная промышленность и "Aerostar" — соответствующая структура Румынии. Оказывается, владелец самолета — Румыния.

Директор испытательного центра IAI, он же шеф-пилот фирмы, или, как у нас называют, старший летчик-испытатель Шмул Менахем рассказал: "Я летал на разных модификациях "двадцать первого" "МиГа". И на мой взгляд, это выдающийся самолет своего времени, скоростной и для наших дней. Практически все его системы достаточно просты и надежны. Однако созданный в конце 50-х годов самолет безнадежно устарел по вооружению, авионике и некоторым своим параметрам. Так как он находится в строю многих стран мира, в основном не имеющих больших денег на покупку новых дорогих машин, возникла идея его модернизации. Вот "IAI" и решила заняться этим делом. Задача была такая: сделав небольшие доработки при проведении очередного планового ремонта по планеру, системам гидравлики, шасси, колесам — за счет изменения вооружения, авионики и, возможно, силовой установки создать из обычного МиГ-21 самолет, способный выполнять современные задачи не хуже более поздних и, соответственно, дорогих машин. В первую очередь необходимо было заменить примитивный для нашего времени локатор с прямым визированием, имеющий дальность действия около 12 морских миль (20 км). Вместе с установкой нового многоцелевого радара М 2032 пришлось заменить всю электросистему самолета. Фактически новая кабина пилота с интегрированной системой авио-ники оборудована тремя дисплеями и дополнительной верхней передней панелью, предназначенной для упрощения контроля всех электронных систем.

http://alternathistory.com/mig-21-po-izrailski-iai-mig-21-2000-dlya-vvs-rumynii/

[Klingon]

очень достойная модернизация такого старого самолёта надо сказать

[iouris]

Стоимость нового оборудования в разы выше первоначальной стоимости самолёта. Но я рад за Румынию.

[НИКНН]

У Индии Миг-21-93 он же "Бизон", тоже модернизированный. Другое дело как обслуживают..., тут сказать ни чего не могу, увы не знаю . Ни кто его с выработанным ресурсом не выпустит в полет, даже индийцы. По поводу гибели пилота мои соболезнования.

[kapitan92]

Максимальная скорость , км/ч 2230 (М=2.10)
Крейсерская скорость , км/ч 1300 (М=1.06)

Не совсем понимаю М=1,06, крейсерская скорость???
Скорее скорость у земли 1300км/ч, а крейсерская меньше маха.

[sharp-lad]

Я тоже заметил это несоответствие.

[A.A.G.]

Да,уж...Уникальная машина.Что по своим характеристикам,массовости,времени эксплуатации.Наверное,и по соотношению полезность/стоимость непревзойденная.
Израильская модернизация заслуживает уважения как пример рачительного использования имеющейся ВТ.

[Narak-zempo]

Они лингам клали на техобслуживание.

[svp67]

"Укатали сивку крутые горки..."

[Doliva63]

Цитата: svp67

"Укатали сивку крутые горки..."

Ну, индусы на "крутые горки"не тянут, по-моему, но "укатали" - это да.

[Бережливый]

Ну, во первых, мои соболенования родным и сослуживцам, во вторых, мы же не знаем, как самолеты эксплуатировались и ремонтировались, так что тут больше вопросов к индусам, чем готовых ответов.

[Славутич]

Да техника, бывает все

[Jolly Roger]

"Инцидент со смертельным исходом произошел сегодня утром во время взлета МиГ-21 "Бизон" в ходе миссии по боевой подготовке на авиабазе в центральной Индии"

"Лётчики не умирают, они улетают и не возвращаются".
Антуан де Сент-Экзюпери,писатель и лётчик...
Жаль пилота,опытный военный лётчик был.Соболезную...

[Pete Mitchell]

Жаль парня, улетел он...

[knn54]

Что гадать.Самолет сложен в управлении.Летает с 1963г. Запчасти покупались не только в СССР или в РФ.
Если сравнивать с "ровесниками"-Ягуары,Мираж-3 ,Ф-104 на 2011 год (когда они еще эксплуатировались) то % потерь составлял 32...37.В Бразилии-почти каждый второй.
В Индии-25%.
Кстати,МиГ-21 не терпит "лихачества".

[Ros 56]

Странно, а у нас не падают. Может хватит МиГ-21 мучить, им уже в музеях место.

[Doliva63]

Цитата: Ros 56

Странно, а у нас не падают. Может хватит МиГ-21 мучить, им уже в музеях место.

Странно было бы, чтобы у нас они падали - у нас их давно нет.
Из другой жизни: я служил на Су-17, к нам однажды "сосед" на МиГ-21 сел, прокатился по рулёжке мимо - оспадя, что за букашка?! Когда мне лётчики, что во Вьетнаме инструкторами были на МиГ-21, рассказали про него, я даже к нему на стоянку сходил - погладил ветерана по крылу. Да, в музеях им место и в нашей памяти.

[Ros 56]

Вот именно, потому что у нас в ВВС их нет, я и пишу, что не падают. Просто любой технике, а уж тем более авиационной, приходит срок её достойной замены.
Но летные экземпляры обязательно должны сохранятся для показа внукам-правнукам, да и самим негоже забывать.

[Doliva63]

Цитата: Ros 56

Вот именно, потому что у нас в ВВС их нет, я и пишу, что не падают. Просто любой технике, а уж тем более авиационной, приходит срок её достойной замены.
Но летные экземпляры обязательно должны сохранятся для показа внукам-правнукам, да и самим негоже забывать.

Лётные экземпляры - это, типа, летающие? Круто было бы!

[Ros 56]

А почему нет, какая красота, немцы!!!! на И-16, видимо восстановленном летают и нормально. И наши мужики восстановили Ил-2 и тоже летает и По-2 летает и ЯК

А самолеты каких лет, было бы желание, ну и тугрики естественно.

[Doliva63]

Я только "за"!

[NF68]

До сих пор еще летают.

[xorek]

Индусы ,а почему вы все на "старье советском" летаете ? Вы же накупили всяких истребителей западных ? Боитесь разбить дорогие игрушки ?
А Советское все же надежней ? Их тоже обслуживать нужно и з\ч Или вы думали ,что они вечны... Даже с паками на советских истребителях воевали ..Странный народ !

[Бензорез]

Прости Господи...
Я думал их уже и в природе не существует...
Тут народ ещё летать на них пытается...
Верните аэроплан в музей. И купите нормальный МИГ.
Либо СУ.

[Авиатор_]

И купите нормальный МИГ.

Индусы - те же цыгане. Раз в 5 лет они присылают нам ТЗ на оборудование, которое хотели бы купить и установить у себя. Потом начинаются песни и танцы - согласование ТЗ где-то около года. И всё замирает, до договора не доходит. Проходит 5 лет - и всё сначала.

[hydroy]

Если не модернизировать, не продлевать ресурс, естественно он будет падать, да очень старый самолет, но для разведки, для небольшого воздушного боя он неплох

[Baron Pardus]

Да, хорошая машинка, не знаю превосходит ли она Ф-5Е, читал что Ф-5е и по манёвренности и по скороподъемности лучше. У Ф5Е радар лучше, и несёт больше нагрузки. У Мига лучше скорость на форсаже. Читал про испытания Ф-5Е против МИг-21Бис и Миг-23М. Если не "утка" то даже Советские Лётчики признали что Ф-5Е лучше, и того и другого. В любом случае, жалко машинку, жалко пилота. Я с Индусами в США часто имею дело - хорошие врачи, да и в общении приятные люди. Китайцы, кстати, новые крылья прикрутили к Миг-21. И тут же и манёвренность стала получше и скороподъемность.

https://forums.eagle.ru/topic/120998-f-5e-vs-mig-21-soviet-test-pilots-insight

[Viktor Afanasev]

Если будет достойное техобслуживание - вимана Миг-21 ещё десятки лет сможет нормально летать.
Замечательная машина. А индусам наворотов и не надо...

[Злой 55]

Упал от бессилия летать..