Американские палубные самолёты ДРЛОиУ E-2D Advanced Hawkeye смогут управлять беспилотниками

Американские палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye получат возможность управления сразу несколькими беспилотниками. Как сообщает NPlus1 со ссылкой на Flightglobal, доработку самолетов будет проводить Northrop Grumman.

По данным издания, ВМС США в ближайшее время закажут доработку E-2D Advanced Hawkeye для управления беспилотниками. Специалисты Northrop Grumman должны модернизировать бортовое оборудование, предоставив экипажам возможность такого управления.

Сроки начала работ не называются. Планируется, что на первом этапе пройдут лабораторные испытания, затем, в случае их успешного завершения, будут проведены летные испытания. Сообщается, что в число беспилотников, которыми сможет управлять модернизированный E-2D, будет входить беспилотный палубный заправщик МQ-25A Stingray.

E-2D Advanced Hawkeye является последней модификацией в семействе E-2. Ее отличает радар с активной фазированной антенной решеткой и более совершенное оборудование для передачи данных. Самолет имеет также улучшенную версию турбовинтовых двигателей. Длина самолета - 17,6 метра, размах крыла - 24,6 метра. Максимальная взлетная масса - 26 тонн. Максимальная скорость - 648 км/час, дальность полета - около 2,7 тысячи км.

К 2023 году ВМС США должны получить на вооружение 50 палубных самолетов E-2D Advanced Hawkeye по двум контрактам.

Comments

[poquello]

то есть на спутники уже не надеются )

[Дред]

Цитата: poquello

то есть на спутники уже не надеются )

Бесподобный комментарий - прямо в точку...

[svp67]

Цитата: poquello

то есть на спутники уже не надеются )

Видимо не всегда ими есть возможность воспользоваться.
А вообще интересная тема. Дальность и проходимость радиосигнала таким образом можно поднять.
Да и беспилотники не только сейчас в небе летают...

[Вождь краснокожих]

Лично я считаю данные самолёты униками, в своем роде. Мало того, что "умный", так ещё компактный и способен взлетать с палубы!

[Владимир_2У]

Цитата: Вождь краснокожих

и способен взлетать с палубы!

Да запустить то с палубы чёрта лысого можно, вот посадить намного сложнее!

[OgnennyiKotik]

Это не так. Человек самое слабое звено при посадке, автоматическая посадка истребителей отработана и внедряется.
БПЛА более 7 лет назад уже взлетали и садились на авианосец.

[Владимир_2У]

Цитата: OgnennyiKotik

Это не так. Человек самое слабое звено при посадке, автоматическая посадка истребителей отработана и внедряется.

И при чём тут человек? Лично я о габаритах и Назарий тоже.

[OgnennyiKotik]

Цитата: Владимир_2У

Лично я о габаритах и Назарий тоже.

А сними какие проблемы?
E-2 небольшой самолёт. К примеру F-14 был больше, тяжелее и скорость выше. Вот его посадка реально сложная, с Хокаем вообще никаких проблем.
То что в такой самолет поместили такое радиоэлектронное оборудование, вот это мое почтение.

[Владимир_2У]

Цитата: OgnennyiKotik

с Хокаем вообще никаких проблем.

Я нигде не писал что с Хокаем проблемы, я написал что посадить намного сложнее чем запустить, вы это оспариваете?

[Лт. запаса ВВС]

А чего сложного? Взлёт при помощи катапульты, при приземлением используют ГАК и тормозные тросы.

[Avior]

Да что ф-14!
С-130 посадить - вот это задача:)))

[OgnennyiKotik]

Вот это реально впечатлило!

[mvg]

Пилот высочайшего 80 уровня. Начал посадку с самого краешка..

[Владимир_2У]

Цитата: Avior

С-130 посадить - вот это задача:

Впечатляет, ага! Но всё таки самолёт что на взлёте, что на посадке был фактически, даже по горючке пустой, плюс винтовой прямокрылый, но всё равно, та ещё бандура.

[mvg]

так ещё компактный и способен взлетать с палубы!

Катапульта рулит. Все зависит от грузоподъемности катапульты.
Это не ВОВ, когда Б-25 Митчел взлетели с Хорнета.

[svp67]

Цитата: Вождь краснокожих

Мало того, что "умный", так ещё компактный и способен взлетать с палубы!

Может быть еще этот взлетит...

[hydrox]

А ведь таких платформ только для монтажа оборудования спецназначения нужно единоразово не менее полусотни штук (ПЛО, ДРЛО, патруль ближней морской зоны и рыбалки, связь со спут. системой и выдача координат, управление дронами в сетевом режиме, координация операций разных родов и видов войск ...).
И кстати, 2 часа в воздухе - это ни о чём.

[Bad_gr]

Логичное развитие самолёта: своим локатором видит цель, а уничтожает её беспилотник, которым управляют с него же. В таком самолёте посадить ещё одного оператора, я думаю не проблема.
Да и нашим А-50 не помешала бы подобная модернизация.

[silberwolf88]

мне вот представляется что специализированные тяжёлые беспилотники ДРЛО будут гораздо перспективнее и по высоте (обзор горизонта) и по длительности полёта ... да и оснащение можно продумать с учётом современных технологий (антенна/гриб с обтекателем вовсе и не обязательна)

[Владимир_2У]

Цитата: silberwolf88

специализированные тяжёлые беспилотники ДРЛО

Вы упустили буквы "иУ" - и управления! А вот управлять ещё кем то беспилотники долго не смогут, дроны сопровождения не в счёт.

[лысова]

Обычный естественный процесс в процессорах, но "базулуку " придётся изменить, это обычное обновление.

[Евгений Селезнев]

Отличный авиационный комплекс ДРЛО. В красной армии таких не хватает. Не вундервафля, а действительно необходимый комплекс.

[Холуай Т.О]

В 1983 ходу ходили слухи что советским расчетом ЗРК С-200 был сбит ДРЛО Хокай, но чей? Израиля или США?
А вот 1983г США потеряли в Ливане 2 самолёта - 1 А-6 и 1 А-7. Кроме того, ещё 1 А-6 и 1 французский "Супер Этандарт" были повреждены, но смогли сесть на свои авианосцы.