В «ОДК-Климов» назвали сроки начала серийного производства двигателя для военно-транспортного Ил-112В

2 июня 2021 59

Российский авиационный двигатель ТВ7-117СТ выйдет на этап серийного производства в 2023 году. Об этом сообщил генеральный конструктор "ОДК-Климов" Всеволод Елисеев.

Как заявил генконструктор, в рамках программы по созданию двигателя ТВ7-117СТ для новейшего военно-транспортного самолета Ил-112В, планируется завершить стендовые госиспытания до 2023 года. По крайней мере, такое желание у разработчиков есть.

Для того чтобы получить для изделия литеру О1, т.е. "готов к серийному производству", требуется провести серьезный объем летных, ресурсных и специальных испытаний

- приводит слова Елисеева ТАСС.

Будем надеяться, что это удастся сделать, так как серийные поставки военно-транспортного Ил-112В, для которого и разработан двигатель, также запланированы на 2023 год.

Вообще, в далеком 2015 году в ОДК (Объединенной двигателестроительная компания) обещали запустить ТВ7-117СТ в серийное производство в 2020 году. Стендовые испытания двигателя на "ОДК-Климов" начались в сентябре 2016 года и должны были завершиться в 2019 году. Всего планировалось выпустить 16 опытных экземпляров ТВ7-117СТ, в том числе для начала летных испытаний Ил-112В.

ТВ7-117СТ является глубокой модернизацией двигателя ТВ7-117СМ в части повышения мощности, ресурса и надежности. Его мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3100 лошадиных сил, на повышенном чрезвычайном режиме — 3600 лошадиных сил. При этом удельный расход топлива у двигателя на уровне лучших мировых аналогов.

Между тем, два первых опытных образца военно-транспортного самолета Ил-112В Минобороны получит до конца этого года.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Например

+5

2 июня 2021 12:29

А какие двигатели сейчас стоят на ИЛ-112В, ежели стендовые испытания ТВ7-117СТ завершат в 23 году?
1. Avis
  
  +4
  
  2 июня 2021 12:42
  
  Цитата: Например
  А какие двигатели сейчас стоят на ИЛ-112В, ежели стендовые испытания ТВ7-117СТ завершат в 23 году?
  
  Они и стоят. Какой ещё стенд, если они уже летают на Ил-112?
  1. seregatara1969
    
    +2
    
    2 июня 2021 19:08
    
    так видно же -мотор стоит на летающей лаборатории по испытанию моторов
    1. Avis
      
      +3
      
      2 июня 2021 20:03
      
      Цитата: seregatara1969
      так видно же -мотор стоит на летающей лаборатории по испытанию моторов
      
      Да он где только не стоял. И что? Автор статьи взял первое попавшееся фото. Разумеется, ТВ-7-117СТ прошёл стадии стенда, ЛЛ, реального ЛА. И первым ЛА для него стал такой же опытный, как и он, Ил-112В.
      1. Например
        
        +2
        
        2 июня 2021 21:01
        
        Цитата: Avis
        Разумеется, ТВ-7-117СТ прошёл стадии стенда
        
        Кому верить-то?
        Как заявил генконструктор, в рамках программы по созданию двигателя ТВ7-117СТ для новейшего военно-транспортного самолета Ил-112В, планируется завершить стендовые госиспытания до 2023 года
        
        Бредовая ситуация.
        Манагеры одолели всех. Было время когда инженеры рулили делами. Был толк.
        А сейчас руководят по блату.
        
        Полетели. Время поджимает. А двигатель потом сделаем и поставим.
        
        Avis
        
        +4
        
        2 июня 2021 21:43
        
        Цитата: Например
        Цитата: Avis
        Разумеется, ТВ-7-117СТ прошёл стадии стенда
        
        Кому верить-то?
        Как заявил генконструктор, в рамках программы по созданию двигателя ТВ7-117СТ для новейшего военно-транспортного самолета Ил-112В, планируется завершить стендовые госиспытания до 2023 года
        
        Своим глазам. Бред про "завершение стенда к 23-му" принадлежит аффтырю заметки, хотя он же сам показывает фотографию двигателя на ЛЛ, которая может быть только после стенда. Но двигатель уже на "живом" самолёте, пусть и прототипе. а не стенде.
        И, главное, бред про стенд в 23-м не под знаком цитаты. Здесь аффтырь оказался честным.
  2. keeper03
    
    0
    
    2 июня 2021 21:30
    
    А что если завтра война ?! На чём летать будем ?!
    Их нужно было делать ещё позавчера, а вы только сроки называете !!!
2. Горный стрелок
  
  +8
  
  2 июня 2021 12:43
  
  Цитата: Например
  А какие двигатели сейчас стоят на ИЛ-112В, ежели стендовые испытания ТВ7-117СТ завершат в 23 году?
  Российский авиационный двигатель ТВ7-117СТ выйдет на этап серийного производства в 2023 году. Об этом сообщил генеральный конструктор "ОДК-Климов" Всеволод Елисеев.
  
  Выход на серию с литерой "О" Требует очень серьезных стендовых испытаний. На самолете скорее всего стоят двигатели предсерийные. Эти же двигатели стоят и на Ил-114. Двигателей надо много...
  1. Эррр
    
    +4
    
    2 июня 2021 18:38
    
    Цитата: Горный стрелок
    Эти же двигатели стоят и на Ил-114. Двигателей надо много...
    На Ил-114-300 двигатели будут в модификации ТВ7-117СТ-01.
    https://aviation21.ru/tv7-117st-01-turbovintovoj-dvigatel-so-svobodnoj-turbinoj/
    1. Zaurbek
      
      0
      
      3 июня 2021 06:41
      
      Интересно, винты будут одинаковые? Или на 114 скоростные, а на 112 на тягу рассчитанные?
      1. Эррр
        
        +2
        
        3 июня 2021 07:49
        
        Как я понял, на Ил-112В стоят винты АВ-112 с регулятором РСВ-34С, а на Ил-114-300 - АВ-112-114 (новейшая версия АВ-112 повышенной тяги) с регулятором РСВ-34С-114. Тут, я думаю, оба варианта под тягу заточены. Какие уж там скорости, когда у обеих машин крейсерская всего около 500 км/час.
3. Invoce
  
  0
  
  2 июня 2021 12:44
  
  Цитата: Например
  А какие двигатели сейчас стоят на ИЛ-112В, ежели стендовые испытания ТВ7-117СТ завершат в 23 году?
  
  Ил-112В пока не пошел в массовую серию... Выпущены единичные экземпляры.
  1. val43
    
    +1
    
    2 июня 2021 13:07
    
    Ил-112В пока не пошел в массовую серию... Выпущены единичные экземпляры.
    Так вопрос так и задан: какие стоят сейчас, на вот этих единичных экземплярах?
    1. Пиджак в запасе
      
      +2
      
      2 июня 2021 13:37
      
      Цитата: val43
      Так вопрос так и задан: какие стоят сейчас, на вот этих единичных экземплярах?
      
      Стоят опытные двигатели.
      А нам про серийные.
      Разницу в самом деле не разумеете?
      Чтобы опытное изделие дошло до серии, его надо испытывать, доделывать, опять испытывать-испытывать-испытывать. И те две пары, что стоят на опытных самолетах, тоже часть программы испытаний. Но именно часть. Без испытаний на стендах никуда не деться.
      1. Например
        
        0
        
        2 июня 2021 21:03
        
        Цитата: Пиджак в запасе
        Стоят опытные двигатели.
        А нам про серийные.
        Разницу в самом деле не разумеете?
        
        Двигатель не прошел стендовые испытания, но похеру мороз, его поставили на опытные экземпляры самолетов.
        Не на летающую лабораторию, а на новые модели самолетов.
        Разницу разумеете?
        
        Генконструктор планирует до 23 года завершить стендовые испытания.
        
        Телега впереди лошади едет.
  2. Пиджак в запасе
    
    -2
    
    2 июня 2021 13:09
    
    Цитата: Invoce
    Выпущены единичные экземпляры.
    
    Может правильнее единичный экземпляр ?
    В единственном числе. Ибо про то, что выпущен хотя бы второй, что-не слышно было.
4. Эррр
  
  +3
  
  2 июня 2021 18:25
  Цитата: Например
  А какие двигатели сейчас стоят на ИЛ-112В, ежели стендовые испытания ТВ7-117СТ завершат в 23 году?
  На фото ниже ТВД ТВ7-117СТ на транспортном самолёте Ил-112В (30 марта 2021 г.)
  https://aviation21.ru/tv7-117st-01-turbovintovoj-dvigatel-so-svobodnoj-turbinoj/
iouris

+9

2 июня 2021 12:40

Производство двигателей КБ Климова было перенесено на Украину в Запорожье, поэтому два-три поколения инженеров-двигателистов не нашли себе применения. В целом, компетенции проектирования и производства любых двигателей или утрачены, или сильно снижены. При этом возможности экспорта двигателей резко сокращаются.
1. avia12005
  
  -17
  
  2 июня 2021 13:01
  
  Зато Мантуров Аурус сделал. Какие еще ТВ7-117СТ?
  1. Marachuh
    
    +5
    
    2 июня 2021 13:48
    
    Видимо нужно было дальше Мерседесы закупать? Иногда лучше молчать!
  2. Piramidon
    
    +4
    
    2 июня 2021 14:03
    
    Цитата: avia12005
    Зато Мантуров Аурус сделал
    
    Лично для себя сделал? К чему был этот коммент в виде навоза на вентилятор?
    1. avia12005
      
      -13
      
      2 июня 2021 14:54
      
      Ну, насчет навоза это вы вероятно спец. А факт есть факт -- двигателя серийного как не было, так и нет.
      1. Piramidon
        
        +3
        
        2 июня 2021 15:03
        
        Цитата: avia12005
        Ну, насчет навоза это вы вероятно спец. А факт есть факт -- двигателя серийного как не было, так и нет.
        
        А с какого боку тут Аурус? Вот это и есть навоз (если хотите офтоп) с вашей стороны.
        
        avia12005
        
        -3
        
        2 июня 2021 16:22
        
        Просто прелестно. Мантуров вовремя делает аурус, но никак не может вовремя делать самолёты, корабли и двигатели. Ваш вентилятор это не смущает?
        
        Барбарис25
        
        +3
        
        2 июня 2021 17:04
        
        ну может потому что авиа двигатели требуют более жесткого цикла испытаний, не?
        
        avia12005
        
        +2
        
        2 июня 2021 17:28
        
        Конечно, да. Но... При организации серийного производства образцов вооружений одни сдвиги вправо...
        
        Барбарис25
        
        +3
        
        2 июня 2021 17:36
        
        открою секрет-это везде так..ситуации в разработке оружия или техники,когда все укладывается в сроки можно пересчитать по пальцам..причем во всем мире..
        
        Piramidon
        
        -2
        
        2 июня 2021 17:32
        
        Цитата: avia12005
        Просто прелестно. Мантуров вовремя делает аурус, но никак не может вовремя делать самолёты, корабли и двигатели. Ваш вентилятор это не смущает?
        
        По-вашему, нужно бросить ВСЁ, и сосредоточиться только на движках для Ил-112? К вашему сведению "Аурус" - это не личная тачка Мантурова, а престиж страны. Мозги хоть не на долго включите. Не всё ведь заключается в двигателях для одного этого самолета. Всё, что было разрушено нужно поднимать, в том числе и производство автомобилей класса "Люкс". Или вы голосуете за покупку тех же мерседесов для нашего правительства?
        
        Piramidon
        
        0
        
        2 июня 2021 18:16
        
        Цитата: avia12005
        Просто прелестно. Мантуров вовремя делает аурус, но никак не может вовремя делать самолёты, корабли и двигатели. Ваш вентилятор это не смущает?
        
        Вентилятор - это всё ваше.Теперь, что, всё забросить и заниматься по вашему желанию только авиадвигателями, а всё остальное на хрен нужно? Опять же вопрос - причем тут "Аурус"? Только при том, что вам хотелось своего навоза подбросить.
        
        avia12005
        
        -4
        
        2 июня 2021 19:09
        
        Мантурову своему вручите орден за заслуги. И радуйтесь аурусу. Повышайте престиж игрушками для миллиардеров и шейхов.
  3. KCA
    
    +9
    
    2 июня 2021 14:08
    
    К Аурусу, вообще-то, двигатель разработали, и сейчас полным ходом на его основе разрабатываются авиационные двигатели от двух до шестнадцати цилиндров, может не нужны они?
    1. avia12005
      
      0
      
      3 июня 2021 07:41
      
      поглядим, к какому году эффективные менеджеры его запустят в серию. тогда и поговорим)
  4. Rubi0
    
    +1
    
    2 июня 2021 17:40
    
    К вашему сведению на основе движка от ауруса сделали демонстратор и уже пробуют в качестве авиационного на як-18т, испытания уже летом. Так что ваша ирония от незнания
    1. Ryaruav
      
      +1
      
      2 июня 2021 18:14
      
      ну да, там уже слесари стоят на готове движки собирать
2. KCA
  
  +4
  
  2 июня 2021 14:06
  
  А ВК-2500 кто разработал? Некомпетентные товарищи?
  1. Alexey RA
    
    +7
    
    2 июня 2021 14:21
    
    Цитата: KCA
    А ВК-2500 кто разработал? Некомпетентные товарищи?
    
    Так разработка осталась - КБ Климова продолжало работать на Карла Маркса / Кантемировской (сейчас переехало в Шувалово, на завод). А вот производство было отдано в УССР.
    Проблема была с воплощением чертежей в серийное изделие. Сначала хотели, чтобы Богуслаев открыл у нас филиал "Мотор Сич". 10 лет переговоров результатов не дали - Богуслаев вилял как маркитантская лодка, пытаясь выбить для себя всё более лучшие условия. И в 2010 г. решили строить свой завод - в Шувалово, в Питере.
    Ходят упорные слухи, что поначалу "южный говор" и "хэканье" на заводе были нормой.
  2. iouris
    
    -1
    
    2 июня 2021 23:13
    
    Цитата: KCA
    ВК-2500 кто разработал?
    
    Разве это тот же самый ТВ3-117, тока вид сбоку?
    1. KCA
      
      +2
      
      3 июня 2021 01:15
      
      А ТВ3-117 -ххх разве не вид сбоку ТВ-022 образца 1954 года? Суть-то одна, турбовальный газотурбинный двигатель, иха мать, ну 70 лет ничего не меняется, так? ТТХ ТВ3-117 и ВК-2500 сравните, ну прям одно и тоже, самую мелочь назову, у ТВ3 управление аналоговое, у ВК-2500 цифровое, ну это ерунда, хрень собачья, правда?
      1. iouris
        
        0
        
        3 июня 2021 23:34
        
        "Управление" - это замечательно, но речь ведь идёт о "железе".
        Функционально аналоговое и цифровое - одно и то же. Переход на "цифру" - это просто модернизация.
        За столько лет нужно было разработать, испытать и запустить целую линейку двигателей разной мощности. А сегодня двигатели для БПЛА закупаются за рубежом (например, в Австрии).
3. BrTurin
  
  0
  
  2 июня 2021 16:47
  
  Цитата: iouris
  При этом возможности экспорта двигателей резко сокращаются.
  
  Может "руку набьют" на производстве... и тогда - Ростех планирует увеличить долю на мировом рынке вертолетных двигателей с нынешних 10–12% до 20% к 2035 году. ..
  1. iouris
    
    -2
    
    2 июня 2021 23:05
    
    Не набьют. Двигатели - это высокие технологии, материалы и люди, которых не просто нанимают, но и воспитывают. Это разнообразные датчики, алгоритмы, программное обеспечение. А ещё нужен опыт. Опыт - это десятилетия. В этом мире на пальцах одной руки можно пересчитать фирмы, способные производить конкурентоспособные авиационные двигатели. Да и автомобильные.
Пиджак в запасе

-3

2 июня 2021 13:13

Российское правительство долгие годы делало всё, что бы полностью уничтожить и авиастроение вообще, и двигателестроение в частности, на территории России.
Вот и результат.
Не то что новые самолеты сделать толком не можем, даже старые возобновить, и то с та-аким скрипом...
1. mister-red
  
  +5
  
  2 июня 2021 13:59
  
  Российское правительство долгие годы делало всё, что бы полностью уничтожить и авиастроение вообще, и двигателестроение в частности, на территории России.
  
  Долгих лет не понадобилось, это было сделано в славне 90-ые.
  1. avia12005
    
    -9
    
    2 июня 2021 14:55
    
    Вы еще царя Гороха вспомните, это он виноват, а не Мантуров.
    1. mister-red
      
      0
      
      16 июня 2021 19:46
      
      Цитата: avia12005
      Вы еще царя Гороха вспомните, это он виноват, а не Мантуров.
      
      Часто неверные принятые решения (по незнанию или или из корысти) приводят к последствиям на многие десятилетия. Здесь именно такой случай. Я же не сказал, что это было в советские годы. Вы вероятно слабо знаете история развали российского авиапрома.
Tooks

+3

2 июня 2021 13:17

Как же всё медленно...
1. Zaurbek
  
  +2
  
  2 июня 2021 14:14
  
  Даже 9 женщин не родят ребёнка за 1 месяц
senima56

+3

2 июня 2021 14:38

"...ТВ7-117СТ выйдет на этап серийного производства в 2023..." Это как так? Если Путин В.В. сказал, что " поставки самолёта ИЛ-112В начнутся уже в этом году!"
1. Nastia Makarova
  
  +2
  
  2 июня 2021 14:51
  
  будут выпускать на опытных двигателях а в серию потом двигатели пойдут
2. morose
  
  +2
  
  2 июня 2021 16:19
  
  Ну, МРК стоят же в ожидании дизелей. Вот и самолеты подождут :(
  Главное, чтобы допилили, и двигатели, и самолет.
3. iouris
  
  +1
  
  2 июня 2021 23:14
  
  Так уже бывало: самолёты делают, а двигателЕй нет.
Прочее

-1

2 июня 2021 16:11

Я бы даже сказал - двигатель опережает время! Единственный самолёт, который сможет нести его - это ИЛ-112В, только начал проходить лётные испытания, а более новые пока ещё и не проектировали!
1. BrTurin
  
  +3
  
  2 июня 2021 16:48
  
  А Ил-114-300 на каких...
  1. Ryaruav
    
    -1
    
    2 июня 2021 18:17
    
    там подобрали спец джамшутов они винт раскручивают
Zaurbek

+1

3 июня 2021 06:38

Его вариант еще на Ми38 ставят
egor1712

0

3 июня 2021 23:40

предатели требуют степени "получить для изделия литеру О1". Кому это нужно ? в 1941 - 1943 обшивка наших самолётов, была деревянная и тем не менее мы Победили!
1. Ua3qhp
  
  0
  
  4 июня 2021 10:40
  
  "получить для изделия литеру О1". Кому это нужно ?
  
  Это означает, что ОКР по разработке двигателя закончена, изготовлены и испытаны опытные образцы и они соответствуют требованиям ТЗ.
  Теперь следующий шаг - освоение в серийном производстве - литера "А", там то же могут вылезти разные косяки, но если опытные образцы и серийные изделия будут делаться на том же заводе, то это проще.
Владимир Владимирович Воронцов

0

4 июня 2021 04:22

***
Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,

Преодолеть пространство и простор,

Нам разум дал стальные руки-крылья,

А вместо сердца – пламенный мотор...
***
Eug

0

5 июня 2021 14:42

Литера "Т" - тропический вариант?