«Передовые китайские истребители»: НОАК получает J-20 с двигателями без управляемого вектора тяги
Несмотря на сообщения о недостатках китайских силовых установок WS-10, боевая авиация НОАК постепенно перевооружается на новейшие «стелс»-истребители J-20, оснащённые двигателями собственной разработки.
18 июня авиагруппа Vanguard дебютировала на J-20, заявляется в издании Global Times. Это уже второе подразделение НОАК, пополнившее свой парк самолётами J-20 (авиагруппа Wang Hai использует их с 2019 года). Теперь они служат в «Авангарде» наряду с истребителями J-16 и J-10.
Моё подразделение сейчас летает на самых передовых отечественных истребителях, и мы будем упорно тренироваться, чтобы оттачивать нашу уверенность и решимость сражаться и побеждать
- заявил Ши Юньцзянь, пилот J-20.
Китайские двигатели WS-10 используют сопла, которые не дают возможности управления вектором тяги. Предполагается, что в будущем J-20 получит данную способность, которая, как ожидается, повысит манёвренность и малозаметность самолета. По словам китайского военного эксперта Фу Цяньшао, двумерные сопла обладают меньшей радиолокационной и инфракрасной сигнатурой в сравнении с трёхмерными аналогами.
Истребитель J-20, совершивший первый полёт в 2011 году, был принят на вооружение НОАК в 2017 году.
Ранее в Китае заявили о том, что преодолели проблемы с авиационными двигателями. В сообщениях утверждалось, что реализована технологии фуллереновых наноплёнок. Потом же выяснилось, что применение этих наноплёнок приводит к перерасходу топлива как минимум на 20 процентов.
Информация