Стратегические бомбардировщики Ту-160 ВКС РФ выполнили длительный полёт в арктических широтах

Длительный полёт в арктических широтах выполнили два российских стратегических бомбардировщика. Ракетоносцы Ту-160 при выполнении задания находились в воздухе около 13 часов.

В министерстве обороны России сообщается о том, что полёт стратегических бомбардировщиков осуществлялся над водами Баренцева и Белого морей, а также в воздушном пространстве над Северным Ледовитым океаном.

Одной из фаз полёта была фаза, связанная с дозаправкой Ту-160 в воздухе.

В министерстве обороны России говорится о том, что полёт двух стратегических ракетоносцев носил плановый характер и осуществлялся в полном соответствии с международными регламентами.

На данный момент в НАТО 13-часовой полёт российских стратегических бомбардировщиков в северных широтах не прокомментировали. При этом в западной прессе заявили, что он связан с теми требованиями, которые России озвучила в адрес США и НАТО. Будто бы до этого Ту-160 ВКС РФ в воздух вообще не поднимались.

Ранее сообщалось, что первый полёт совершил первый вновь построенный стратегический ракетоносец Ту-160М. В китайской прессе, оценивая создание такого боевого самолёта, отметили высокий модернизационный потенциал российской стратегической авиации. В частности, было указано на создание нового двигателя, который позволяет увеличить боевой радиус Ту-160М и одновременно с этим снизить расход топлива.

Comments

[Пиджак в запасе]

высокий модернизационный потенциал российской стратегической авиации.

Эта фраза означает, что оборудование такое барахло, что его менять, менять и менять.... ?

[Volga073]

Пиджак надо менять вместе с комментатором.

[Wedmak]

Это работает в обе стороны, если что... То есть когда говорят о модернизированном потенциале техники США... получается тужа тоже барахло какое-то поставили, что теперь менять и менять, пилить и пилить?

[Пиджак в запасе]

Цитата: Wedmak

США

Я разве про США спрашивал?
Я спрашивал что означает фраза.
Интересно, все, кто мне тут минусов наставил, знак вопроса в конце предложения видели, или они сами ответ не знают, и это их нервирует, а на мне срывают свои нервы?

[Wedmak]

Ну так может вопрос глупый? Еще и с издевкой... или вы НАСТОЛЬКО далеко от техники, что не понимаете слов "модернизационный потенциал"? Вот вам и насовали минусов... А если бы прямо спросили что это такое, вам бы это объяснили без минусов...

[Alexei]

Я минуснул, что бы хийню не писал.

[Сторож_баржи]

Не совсем.
Любая техника дорабатывается и улучшается в процессе эксплуатации.
например, мы в 1988, емнип, проводили 44й "комплекс доработок" на Ту-22. Так что, это нормально.

[Klingon]

Цитата: Пиджак в запасе

высокий модернизационный потенциал российской стратегической авиации.

Эта фраза означает, что оборудование такое барахло, что его менять, менять и менять.... ?

Не, это вам Пиджак менять надо

[rotmistr60]

в западной прессе заявили, что он связан с теми требованиями, которые России озвучила в адрес США и НАТО

Сейчас любые действия России на Западе будут связывать с этим не забывая прицепом и Украину. Полет плановый и не первый раз. Скорее это демонстративный показ для НАТО, который (блок) решил противостоять России в Арктике.

[Пиджак в запасе]

13 часов !
Это ж 2 рабочих смены.
Интересно, в Ту160 как экипаж отдыхает? В Ту142 даже кровати ставили, а здесь?

[Bez 310]

Цитата: Пиджак в запасе

В Ту142 даже кровати ставили

Что-то не припомню...

[Пиджак в запасе]

Не сам придумал

.. На Ту-142 № 4211 в кабине были установлены койки для отдыха экипажа в длительных полетах

[Bez 310]

Цитата: Пиджак в запасе

№ 4211

Единичный случай.

[Пиджак в запасе]

Так вот я и спрашиваю, как летчики работают двойную смену?

[Bez 310]

Цитата: Пиджак в запасе

как летчики работают двойную смену?

Это не "двойная смена", а обычная нагрузка для экипажа Ту-142.
Типовой полет на поиск ИПЛ обычно длился около 12-13 часов, после полета еще 3-4 часа экипаж отписывался - как ловил лодку, или почему не поймал.
На Ту-160 экипаж ничем в полете не занимается, кроме самолетовождения, поэтому не так устают. Дозаправка - краткосрочная нагрузка на командира.

[Пиджак в запасе]

Цитата: Bez 310

Это не "двойная смена", а обычная нагрузка для экипажа

Но это же не правильно. Если люди военные, это же не делает их железными. Гражданским летчикам запрещено работать больше 8 часов.

[Bez 310]

Цитата: Пиджак в запасе

Если люди военные

На то они и военные!

[Пиджак в запасе]

Цитата: Bez 310

На то они и военные!

Ну, во время войны оно было бы понятно, горит. А пока не война, зачем ?

[Bez 310]

Цитата: Пиджак в запасе

А пока не война, зачем ?

Чтобы не было войны...

[Пиджак в запасе]

Цитата: Bez 310

Чтобы не было войны...

Не вижу причинно-следственной связи.
Зато, если посылать в такой полет двойной состав экипажа, решается сразу 3 задачи -
И люди здоровье не гробят , и безопасность повышается. Да и навыки отрабатывают в 2 раза больше специалистов.

[Bez 310]

Цитата: Пиджак в запасе

Не вижу причинно-следственной связи.

Плохо, что не видите...
Чтобы посылать в полет двойной состав экипажа, надо оборудовать самолет местами для такого количества членов экипажа, средствами спасения и жизнеобеспечения, а в боевом самолете для этого нет места.
Кресла экипажа в Ту-142 немного раскладываются, что позволяет членам экипажа слегка расслабиться в полете.

[Osipov9391]

Не забывайте что на Ту-160 летают в костюмах ВКК-15Т. Комбинезон с двумя шлангами и куртка. Летом в нем жарко страшно, потому вентиляция предусмотрена через шланг.
А от скафандров "Баклан" отказались.

[Bez 310]

Цитата: Osipov9391

на Ту-160 летают в костюмах ВКК-15Т

Сомневаюсь я...
А вот в ВМСК - вполне возможно.

[Osipov9391]

ВКК-15Т штатная экипировка экипажа. На лицо маска КМ-35МС , на голову шлем ЗШ-7АПС.
Тогда носят поплавки АСП-74, ВМСК одеть не получится на ВКК.

[ваш вср 66-67]

Вот не знаю, Михаил, правда это или нет. Когда в 1968 году нам разрешили приземляться на аэродром Украинка ( Серышево), до 68 года не разрешали в связи с секретностью, и мы тогда впервые увидели эмки, это был шок! Так вот к чему это, тогда говорили, что на эмках экипажи двойные были, и даже звания были выше, чем в другой авиации.

[Osipov9391]

Вообще на Ту-160 в чреве самолета длинный коридор что оканчивается входным люком и туалетным блоком.
Вот в этом коридоре то можно матрацы положить или гамаки подвесить если нужно.
Но отдохнуть там не получится, только полежать. Гул двигателей дикий - они там снизу рядом.

[Bez 310]

Цитата: Osipov9391

Но отдохнуть там не получится, только полежать. Гул двигателей дикий - они там снизу рядом.

Насколько я знаю, в Ту-160 лежачих мест нет.
Но могу сказать из собственного опыта - прекрасно спалось в Ту-16, Ту-22м2, Ту-142, Ан-26, Ан12...
Никакой "гул" не мешает.

[Osipov9391]

В изделии 70 лежащих мест то нет, но возможность их установки есть если нужно.

[ваш вср 66-67]

Ага. Помню наши 10-ти часовые полеты. Тоже ничего не делали, особенно я да борттехник по ДТО, их у нас почему то называли бортэлектрик, а выползали с самолёта голодные, злые и измочаленые, несмотря на то, что при таких полетах выдавалось каждому по два бортпайка

[shikin]

А как гражданские - те же вахтовики сутки на двоих делят? Зачастую в условиях крайнего севера. Не всем же в офмсах по 7 часов работать

[Сторож_баржи]

Поживёт, старичок...
Хотя, как средство первого удара....учитывая длительность предполётной подготовки и выход на рубеж пуска...

[Osipov9391]

Цитата: Джавелин

Главное, чтобы вернулись обратно и не развалились в воздухе над Арктикой, ибо сложно будет организовывать спасательную операцию.

Не развалятся, запас прочности большой.
Правда есть и совсем старенькие машины 1986 и 1988 годов выпуска. "Борис Веремей" и еще один. Но летают ли они сейчас или не сказать не могу. Может по учебным программам используются.