Головная испанская НАПЛ Isaac Peral проекта S-80 Plus выходит на ходовые испытания

13 мая 2022 29

Испанский "долгострой" - большая неатомная подводная лодка S-81 "Isaac Peral", являющаяся головной субмариной проекта S-80 Plus, заканчивает швартовные испытания и в скором времени выйдет в море на ходовые. Об этом заявил руководитель департамента вооружений и снабжения испанского флота адмирал Анисето Росике.

НАПЛ "Isaac Peral" по-прежнему находится у достроечной стенки верфи в Картахене, где ее готовят к первому выходу в море в рамках ходовых испытаний, которые должны стартовать 27 мая, но это ориентировочно. В рамках первого выхода субмарина должна произвести статичное погружение "под перископ", позднее экипаж произведет и погружение на максимальную глубину. Как будут проходить испытания пока неизвестно, но подлодку должны передать в состав испанского флота в апреле 2023 года.

Большая НАПЛ S-81 "Isaac Peral" была спущена на воду 22 апреля 2021 спустя 16 лет после закладки. Заложили подлодку в 2005 году, рассчитывая передать флоту в 2011, но просчеты в проектировании привели к утяжелению субмарины и проблемам со всплытием, поэтому процесс строительства затянули еще на десять лет и вместо шести подлодку строили 16 лет. Изменения в конструкции привели и к изменению в количестве членов экипажа. Изначально планировалось, что обслуживать подлодку будут 32 человека, но позднее экипаж разросся до 40, затем до 48 и остановился на 53 офицерах, мичманах и матросах.

Дизель-электрические подводные лодки проекта S-80 имеют длину 80,8 метра и ширину 11,68 метра. Водоизмещение кораблей составляет 3 тысячи тонн. S-80 могут развивать скорость до 19 узлов. Подлодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра для торпед и противокорабельных крылатых ракет.

Всего планировалось построить четыре больших НАПЛ проекта S-80 для замены 4 дизель-электрических субмарин типа Agosta. Подлодки должны получить ВНЭУ, разработанную компанией Navantia совместно с фирмой Abengoa. Первой ВНЭУ получит третья субмарина проекта, на головную и первую серийную ВНЭУ будет установлена после ввода НАПЛ в строй.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

-ш-

+3

13 мая 2022 17:32

прям как наши долгострои
1. Vadmir
  
  +2
  
  13 мая 2022 17:37
  
  ВНЭУ штука сложная.
  1. Аэродромный
    
    -8
    
    13 мая 2022 17:52
    
    красавцы чо..нас переплюнули.
    1. Нафаня из дивана
      
      +3
      
      13 мая 2022 18:15
      
      красавцы чо..нас переплюнули.
      
      Не только нас. Но и американцев с англичанами. А знаете почему? Потому, что мы умеем строить АПЛ, и всякие "эрзац" НАПЛ просто не нужны. Стратегические задачи решают АПЛ, а тактические - "дизелюхи" с полным электродвижением.
      1. Улиточник N9
        
        -5
        
        13 мая 2022 18:41
        
        Естественно не нужны. У нас все ненужно то, что не можем или не умеем строить. Или по своей глупости и недальновидности- не желаем, ну как это получилось с БПЛА...
        
        Vadmir
        
        +3
        
        13 мая 2022 18:46
        
        У нас все ненужно то, что не можем или не умеем строить.
        
        Сейчас только двухмиллиардный Китай пытается строить все сам. Надо концентрироваться на том, что хорошо умеем.
        
        keeper03
        
        -2
        
        14 мая 2022 09:17
        
        Вот поэтому то у них и цифровой концлагерь, что их 2 млрд. !
        
        kytx
        
        -1
        
        15 мая 2022 13:23
        
        Цитата: keeper03
        Вот поэтому то у них и цифровой концлагерь, что их 2 млрд. !
        
        Ага. Ты про цифровой концлагерь расскажи крестьянам в центральном Китае.
        Та до сих пор 10 человек по одному паспорту живут.
      2. Vadmir
        
        +2
        
        13 мая 2022 18:41
        
        Потому, что мы умеем строить АПЛ, и всякие "эрзац" НАПЛ просто не нужны.
        Полностью согласен. Но нам очень нужна небольшая, а потому сравнительно недорогая и массовая лодка-охотник, в духе проекта 945, 971 или французской Suffren, подводным водоизмещением 5-8 тысяч тонн. Вместо того, чтобы бросать кучу денег на разработку ненужной ВНЭУ, лучше потратится на такую лодку. А в прибрежной зоне и обычных Варшавянок хватит.
        Ясень М во всем хороша и ее выпуск тоже нужно продолжать, но очень дорого стоит, а потому много их не будет. Да и избыточны ее возможности для охоты на вражеские подлодки или защиты собственных РПКСН.
      3. Normann
        
        +1
        
        13 мая 2022 18:51
        
        На кой черт испанцам стратеги? А вот нам они нужны. Вот так и работает оборонзаказ.
      4. Удав КАА
        
        +3
        
        13 мая 2022 20:19
        
        Цитата: Нафаня из дивана
        мы умеем строить АПЛ, и всякие "эрзац" НАПЛ просто не нужны.
        
        Нафаня! Взгляд на флотские проблемы из-под дивана...очень важен и вызывает законное уважение!
        А если серьезно, то "мамы разные важны, мамы всякие нужны" (с) Так и с лодками. Для закрытых морей и БМЗ нужны (ибо они в 4 раза дешевле ПЛА) именно НАПЛ. Малошумны, экономичны, несут аналогичное вооружение, что и ПЛА, имеют (сейчас!) достойную ГАС/ГАК. Поэтому-то Рубин и поставил на 677А проект АБ, емкость которой в 2 раза больше, чем была ранее. НО работа по ВНЭУ продолжается. К примеру, Лазурит обещал к 2023 году принципиально новую в/н установку на основе газовой турбины замкнутого цикла.
        
        Alex777
        
        0
        
        13 мая 2022 23:00
        
        Цитата: Удав КАА
        К примеру, Лазурит обещал к 2023 году принципиально новую в/н установку на основе газовой турбины замкнутого цикла.
        
        На 23 г много интересного обещают. Дай Бог сбудется.
        
        Нафаня из дивана
        
        +1
        
        14 мая 2022 05:37
        
        Нафаня! Взгляд на флотские проблемы из-под дивана...очень важен и вызывает законное уважение! laughing
        
        имеют (сейчас!) достойную ГАС/ГАК.
        
        Уважаемый! Если Вы сможете объяснить, какое отношение имеет ГАК/ГАС к типу энергетической установки и почему на ДЭПЛ нельзя поставить отличный ГАК/ГАС, а на НАПЛ - посредственный, то я публично признаю, что специалист по бандерлогам лучше разбирается в системных вопросах, чем домовой из дивана.
        
        Удав КАА
        
        0
        
        14 мая 2022 12:18
        
        Цитата: Нафаня из дивана
        какое отношение имеет ГАК/ГАС к типу энергетической установки и почему на ДЭПЛ нельзя поставить отличный ГАК/ГАС, а на НАПЛ - посредственный,
        
        Отвечаю, исключительно из уважения к домовому!
        1. Новые ГАК/ГАС, как не странно, более энергоемкое инженерное изделия, нежели прежние ГАС. А под водой на ДПЛ КЭП ну очень чутко относится к емкости своей АБ и постоянно запрашивает у МЕХа (как правило, ДЕДА) плотность электролита...и разряд АБ...
        С ВНЭУ этому вопросу можно будет уделять меньше внимания: есть возможность тихой подзарядки АБ, не всплывая "подышать".
        2. Только иди-от будет ставить старье на новейший корпус. Такой вопрос явно провокационный и риторический.
        3. Чтобы поставить на старый проект новое Г/А оборудование нужно провести уйму "переделок". Это по объему будет даже не модернизация, а именно "переделка", т.к. связана с новым прибором №1 ГАК и бортовыми (у "партнеров" -- фланговыми) антеннами. К ним нужны новые линии и т.п. А это все корпусные работы. Это влечет за собой пересмотр всего проекта. Так может быть лучше новый корпус построить по уже выверенному проекту.
        Примером неудачной врезки отсека с AIP является испанский проект S-80 плюс. Добавили всего 68 тонн, а пришлось на 10 лет зависнуть в раскоряк между желание "иметь" и "пошло оно все лесом!" Вы, как знаток флота из-под дивана именно этого нам что ли желаете!?
        (Почему я упорно пишу "из-под дивана"? -- Да потому, что ДОМОВЫЕ прячутся от людей и никогда на диване не сидят! Это даже дети знают. Но у вас было, видимо, тяжелое детство, и сказок на ночь вам мама не читала...)
        И еще один нескромный вопрос: - А с какого члена вы считаете меня "специалистом по бандерлогам"(!?) Если пытаетесь таким образом оскорбить оппонента, то сразу скажу: -- "Дупель пусто!" -- не угадали ни разу! И даже близко не лежало, уважаемый ДОМОВОЙ.
        
        Нафаня из дивана
        
        0
        
        14 мая 2022 12:51
        
        Удав КАА (Александр) !!!
        А с какого члена вы считаете меня "специалистом по бандерлогам"(!?)
        
        Вы не читали "Маугли"?
        А где Вы у меня прочитали, что я предлагаю ставить новую ГАС в старый корпус ДЭПЛ? Домыслы это Ваши. Но главное Вы так и не разъяснили какое отношение ГАС имеет к энергетической установке. Тезис о том что "Новые ГАК/ГАС, как не странно, более энергоемкое инженерное изделия, нежели прежние ГАС", я бы сформулировал вежливо, "несколько надуман", т.к. мощности излучателей вряд ли сильно отличаются, а потребление цифровых систам по сравнению с аналогичными аналоговыми, как правило в разы меньше.
Negruz

-1

13 мая 2022 19:12

Общим местом для больших проектов во всем мире является срыв сроков и невыполнение назовем обобщенно ТЗ...
И касается это не только военных, но и энергетиков (например, АЭС в Финляндии или Франции), транспортников (например, crossrail в Лондоне) и проч....
Что это?
Чрезмерная сложность проектов?
Чрезмерная дороговизна?
Чрезмерная кооперация, усложняющая реализацию проекта из-за сложности всё сделать в одиночку?
Что?
1. Vadmir
  
  +2
  
  13 мая 2022 19:48
  
  Что?
  Все современные проекты нашпигованы сложнейшей электроникой, компьютерами, программами, их доводка занимает очень много времени.
  Ну и переусложнение проектов это мировая тенденция, чем сложнее, тем больше денег можно заработать - капитализм.
  Когда выбирается исполнитель, то одним из критериев всегда является срок исполнения, вот и занижают сроки. Иначе заказ не получить, а потом заказчику уже деваться некуда, приходится мирится с переносами сроков. Поэтом большинство проектов и не выполняются в срок.
  1. Negruz
    
    -1
    
    13 мая 2022 20:16
    
    В США всегда был капитализм, то таких проблем как с программой ф-35 не было никогда....
  2. Удав КАА
    
    +1
    
    13 мая 2022 21:00
    
    Цитата: Vadmir
    Все современные проекты нашпигованы сложнейшей электроникой, компьютерами, программами, их доводка занимает очень много времени.
    
    На объект никогда не поставят технику, которая не прошла госприемку. Но вы правы: бывают "моменты". Так на 677 проекте ВНЭУ на стенде работала штатно, а в отсеке только на 60% мощности. И что ей "не понравилось" никто толком сказать не может. Аналогичная ситуация и с единым винтажным ГЭДом на постоянных магнитах.
    переусложнение проектов это мировая тенденция, чем сложнее, тем больше денег можно заработать - капитализм.
    Нет. Просто все хотят получить преимущества по ТТХ. А это на старой базе сделать нельзя. Заказчик выдает ТТЗ, а вот как их реализовать -- дело науки и техники, ученых, конструкторов и инженеров. И здесь главный тормоз -- технологический уровень промышленности и "производственной базы" страны-изготовителя объекта.
    Насчет денег. Если очень нужно -- приходится платить. Если не очень -- торгуются, а потом отказываются и ищут альтернативное решение. Здесь уже "фирмачи" начинают ерзать...Всегда так было, кроме социализма. Капитализм -- ничего личного, просто бизнес!
    О сроках. Хотят все уложиться вовремя. Однако не всегда получается. Потом начинается елозение по ПК, внеплановые выходы в море, уговоры и гарантийные письма...Проходили...
    1. Vadmir
      
      0
      
      13 мая 2022 21:24
      
      На объект никогда не поставят технику, которая не прошла госприемку.
      Ну да, конечно. Сколько продолжалась эпопея с доводкой Полимент-Редута?
      А сколько было случаев, когда оборудование или оружие вообще не успевали довести, хотя корабли уже вводили в строй.
      Неустрашимый, проекта 11540, так и ходит без ПКР "Уран", на первых Каракуртах вместо Панциря стоят металлорезки. И тд.
2. Doccor18
  
  0
  
  13 мая 2022 20:09
  
  Цитата: Negruz
  Что?
  
  Vadmir хорошо написал.
  Возможно, из-за быстрого погресса в электронике, если проект расчитан на пять и более лет, то есть все предпосылки к его устареванию на момент ввода в эксплуатацию, поэтому по ходу реализации вносятся многочисленные изменения, которые также существенно замедляют процесс.
  1. Vadmir
    
    +1
    
    13 мая 2022 20:15
    
    по ходу реализации вносятся многочисленные изменения
    Причем, зачастую, вносятся эти изменения в проект самим заказчиком, поскольку хочется иметь все новинки.
  2. Negruz
    
    -1
    
    13 мая 2022 20:19
    
    Возможно, из-за быстрого погресса в электронике, если проект расчитан на пять и более лет
    Возможно.... Но возникают проблемы просто со строительством корпусов или транспортных объектов...
    К примеру, сроки копания туннеля... Что там инновационного?
    Может дело в утере компетенций, особенно среди управленцев?
    1. Vadmir
      
      +1
      
      13 мая 2022 20:25
      
      К примеру, сроки копания туннеля
      А сколько сейчас всяких экспертиз, требований к экологичности строительства. Я застал еще те времена, когда в нашей стране ядерные взрывы производили в "народно-хозяйственных целях". Сейчас времена кардинально изменились.
      1. Negruz
        
        -1
        
        13 мая 2022 20:27
        
        Согласен... Но вряд ли это касается лондонского проекта crossrail...
        Там задержки не в связи с экспертизами, а копается как-то "туго"....
Carlos Sala

+1

13 мая 2022 20:29

Эти подводные лодки, построенные в моей стране, в основном предназначены для нападения на Марокко, если оно сделает неверный шаг.Но польза его сомнительна, так как Марокко — великий союзник США и Франции, которым не нравится Алжир.Если испанская подводная лодка перевозит американские материалы, ее просто нельзя использовать в конфликте, который не нравится Вашингтону.
1. Ionmoral
  
  -1
  
  15 мая 2022 10:30
  
  Spain is a peaceful country, surely the project, S-80plus will stay to study the seabed and the missile tubes will be filled with beer cans....
ТермиНахТер

0

13 мая 2022 22:22

Да уж, испанцы молодцы. осталось еще лодку вместе с одноразовыми РПГ передать бандерлянду, для полного счастья.
WBond

0

15 мая 2022 14:11

Цитата: Нафаня из дивана
Подлодки должны получить ВНЭУ, разработанную компанией Navantia совместно с фирмой Abengoa. Первой ВНЭУ получит третья субмарина проекта, на головную и первую серийную ВНЭУ будет установлена после ввода НАПЛ в строй.

...время покажет....