Открыто движение через первый автомобильный мост на российско-китайской границе

Между Москвой, Пекином, Владивостоком и берегом реки Амур состоялось торжественное мероприятие в форме видеоконференции. Дело в том, что сегодня было открыто движение через первый автомобильный мост на российско-китайской границе.

Об этом сообщает корреспондент информационного агентства ТАСС.

Мост пересекает Амур и соединяет российский Благовещенск с китайским Хэйхэ. Сегодня здесь в торжественной обстановке впервые запустили движение грузовых автомобилей.

В сегодняшнем разобщенном мире мост Благовещенск-Хэйхэ между Россией и Китаем имеет особое, символическое значение

- заявил полномочный представитель российского президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев в своей приветственной речи в честь запуска объекта.

Он напомнил, что работы по возведению мостовой переправы ведутся с 2016 года. В них приняли участие тысячи специалистов из России и Китая. Строительство велось в круглосуточном режиме.

Мост имеет длину 1080 метров. Российские и китайские строители разделили эту работу ровно пополам – по 540 метров.

Сегодня через пограничный пункт пропуска «Кани-Курган – Хэйхэ», пересекая мост, впервые прошло по восемь грузовых автомобилей с каждой стороны границы.

Строительство объекта велось одновременно с китайского и российского берегов Амура. Его планировали завершить в ноябре 2020 года, но пандемия коронавируса внесла свои коррективы.

Comments

[Аэродромный]

Он напомнил, что работы по возведению мостовой переправы ведутся с 2016 года. В них приняли участие тысячи специалистов из России и Китая. Строительство велось в круглосуточном режиме.

Мост имеет длину 1080 метров. Российские и китайские строители разделили эту работу ровно пополам – по 540 метров.

Китай построил свою часть за полтора года.

[Gembyh124]

Это Китай...

[Гиперион]

Странно, что не написали, что проезд по мосту не из дешёвых.

Губернатор Орлов: средняя стоимость проезда по мосту Благовещенск-Хэйхэ составит ₽8700
Концессионная модель рассчитана на 20 лет.

[Гражданский]

Названа цена проезда по мосту Благовещенск — Хэйхэ
Средняя цена проезда по мосту Благовещенск — Хэйхэ составит 8700 рублей

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/4783550/

Это больно.

[APASUS]

Цитата: Гражданский

Названа цена проезда по мосту Благовещенск — Хэйхэ
Средняя цена проезда по мосту Благовещенск — Хэйхэ составит 8700 рублей

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/online/news/4783550/

Это больно.

Ну и на хрен этот мост тогда ? Хотите окупить ,так сразу берите 100 000 с машины

[Гиперион]

Цитата: Гражданский

Это больно.

Это капитализм, господа. От него простому народу часто бывает больно.

[loki565]

Странно, что не написали, что проезд по мосту не из дешёвых.

Вроде сторили за внебюджетные деньги, поэтому платный проезд. Для легкового транспорта конечно дорого, а для грузовиков и автобусов вполне приемлемо

[Лесовик]

Цитата: Гиперион

проезд по мосту не из дешёвых

Говорят, что госбюджет в строительство ни копейки не вложил.

[Piramidon]

Цитата: Гиперион

Странно, что не написали, что проезд по мосту не из дешёвых.

Губернатор Орлов: средняя стоимость проезда по мосту Благовещенск-Хэйхэ составит ₽8700
Концессионная модель рассчитана на 20 лет.

А что, это дорого, что ли? Предприниматели вложили свои средства, мост должен окупиться и приносить прибыль. 8700 р. для фуры с товарами на миллионы рублей - мелочь. Да и для туристов в автобусе по 250-300 р. с носа небольшие деньги.

[Гиперион]

Цитата: Piramidon

А что, это дорого, что ли?

Суть не в том, что "дорого-недорого", а в том, что это существенная часть новости. В утренних новостях на Яндексе это подчеркнули, а тут нет. Чтобы понимание у читателей было - мост не бесплатный, и его ещё нужно окупать. Капиталистическая парадигма, понимашь...

[Piramidon]

Цитата: Гиперион

Суть не в том, что "дорого-недорого"

Но вы, почему то именно на этом акцентировали свой коммент. Поэтому я вам и возразил.

Цитата: Гиперион
Странно, что не написали, что проезд по мосту не из дешёвых.

[Гиперион]

Цитата: Piramidon

Но вы, почему то именно на этом акцентировали свой коммент.

Надо же было как-то к цитате подвести? Ну, и реально, это же не копейки.

[Сармат Саныч]

Аэродромный, хватит повторять ахинею из интернетов. Не за "полтора года" а за два с половиной года. Во-вторых, наш объект подходами сложнее плюс строительство начато было по объективным причинам(и они были) чуть позже. Говорю как человек знающий лично Попова Александра Викторовича и Фризена Виктора Вальтеровича(гендиры АО "БТС-Мост" - генподрядчика моста).
P.S. Кстати, по объему и масштабу ежегодного транспортного строительства Россию на планете опережает лишь 1,4-миллиардная КНР, всех остальных 147миллионная Россия делает как Бог черепаху, например новых ж/д-дорог за год строим примерно на 550-600% больше чем 330миллионные Штаты(данные Международного Дорожного Конгресса), почти в полтора(!) раза больше чем строилось в РСФСР на его экономическом пике(данные Госстата и Росжелдора, проверяйте) и на ~400% больше чем весь 440миллионный Евросоюз.

[Лесовик]

Цитата: Сармат Саныч

Во-вторых, наш объект подходами сложнее плюс

Длина моста - 1080 метров. Каждая из сторон (российская и китайская) построила ровно половину – по 540 метров. Части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года. Всего же общая протяженность мостового перехода – 20 километров. Сюда входит 6 километров дороги в Китае и 13 километров подъездных путей на территории России, в которых ещё 278 метров – это мост через протоку Каникурганскую. Основной мост на российской стороне начинается на острове, поэтому к нему и ведет Каникурганское сооружение.

[Piramidon]

Цитата: Аэродромный

Китай построил свою часть за полтора года.

На целый год соврамши.

[Егоза]

Вот так, тихо-мирно. ЕС и США могут бегать, закусив подол в зубах. ("Закусив подол в зубах" - народное выражение, означающее зависть и невозможность догнать соперника)

[rocket757]

Открыто движение через первый автомобильный мост на российско-китайской границе

Паромщики в пролёте ... придётся им перебазироваться в другие места! А так, это правильно, надёжная связь с соседом.

[Сармат Саныч]

rocket757, паромщики полностью при деле. У моих знакомых из "Амурассо"(Благовещенск, гендиры Лазуткин и Павлов) никаких снижений не намечается. Наоборот - рост.

[rocket757]

Так по месту виднее, это понятно.
По аналогии с крымским мостом, паромные перевозки резкое сокращение объемов ... но, там на Амуре, такая огромная территория, такие расстояния между отправными точками, поток перевозимых грузов резко увеличился, большинство останутся при деле ...

[divan]

теперь лес и другие материалы потоком поедут через мост туда , а обратно поедет тряпки которые нам по большому счёту уже не нужны ( время 90х закончилось)

[Сармат Саныч]

divan, проснитесь, кругляк уже полтора года как не возится в Поднебесную даже контрабасом, ФСБ следит жестче чем за наркотиками. При этом Китай действительно крупнейший потребитель нашей продукции деревообработки, хотя на него приходится лишь ~30% от данного российского экспорта. И да, кроме "материалов" Россия китайцам ещё и оборудование и инжиниринговые услуги для АЭС продает, также продукцию химпрома, авиадвигатели, изотопы, продовольствие.

[Грица]

Цитата: Сармат Саныч

кругляк уже полтора года как не возится в Поднебесную даже контрабасом,

Интересно, а куда испаряются тясячи кубов кругляка, которые нескончаемым потоком везут и складируют в Лесозаводске и Дальнереченске?

[loki565]

Байки про лес еще с 90х ходят, уже давно бы вывезли))) Да и тряпки нужны всегда, да и не только тряпки сейчас полавина товаров производится в Китае.

[Piramidon]

Цитата: divan

а обратно поедет тряпки которые нам по большому счёту уже не нужны

Позволю себе спросить, у вас в кармане телефон, из какой страны приехал? А комп и вся периферия к нему откуда? Переверните "клаву" и посмотрите клеймо.

[ГНМ]

Мы обречены дружить с Китаем географически и геополитически, все другие варианты пагубны для обоих.

[Yrec]

Проехать по этому мосту стоит 8700 рублей.

[riwas]

Сегодня через пограничный пункт пропуска «Кани-Курган – Хэйхэ», пересекая мост, впервые прошло по восемь грузовых автомобилей с каждой стороны границы.

Восемь - это счастливое число у китайцев, а несчастливое число - четыре, означает смерть.

[Дмитрий444]

8700 р. не дороговато?

[Таймень]

Жадность человеческая,как и глупость границ не имеет.

[uav80]

Движение только для грузовых и автобусов вроде, легковушки не собираются пускать.

[Лесовик]

Цитата: Дмитрий444

8700 р. не дороговато?

Если я правильно посчитал исходя из таких цифр: строительство моста в общей сложности стоило примерно 20 лярдов рублей, заявленный срок окупаемости 16 лет и стоимость проезда 8700 рублей, то для того, чтобы мост окупился в указанные сроки по мосту должно проезжать порядка 350-ти авто ежедневно...

[Piramidon]

Цитата: Дмитрий444

8700 р. не дороговато?

Фура везет товаров на миллионы рублей, 8700 это для нее копейки. Туристический автобус вмещает от 30 до 80 пассажиров, разделите на каждого. По 150-300 рублей с носа это дороговато?

[БастаКарапузикИ]

надо сравнивать со стоимостью проезда без моста. И сравнивать потраченное время для двух этих вариантов. Плюс- независимость от погоды в отличие от паромов.

[u-345]

Любой мост это хорошо. Мосты соединяют.

[savoj]

Почему только один мост.

[Грица]

Цитата: savoj

Почему только один мост.

Потому что два параллельных выглядит, конечно, феерично, но очень уж анекдотично

[Laksamana Besar]

Не один, второй 7-ми км ж/д мост планируют ввести летом 2023 года.

[VladimirNET]

Цитата: Yrec

Проехать по этому мосту стоит 8700 рублей.

"За период 20 лет - мост будет окуплен, ..., тогда мы сможем снизить тариф только до размера стоимости содержания моста... Длина моста – 1080 метров. С учётом подъездных путей, общая протяжённость мостового перехода около 20 километров".

Об этом - написано здесь:
https://pda.kp.ru/online/news/4783550/