ВМС США утилизируют первый в мире атомный авианосец «Энтерпрайз» на частной верфи
Первый в мире авианосец с ядерной установкой «Энтерпрайз» был спущен на воду в 1960 году, участвовал в блокаде Кубы во время Карибского кризиса, Вьетнамской и Иракской войнах. Последнее плавание авианосец совершил в 2012 году, его утилизацию планировалось провести до 2015 года, но затем сроки неоднократно отодвигались. В этом году компания Newport News Shipbuilding выиграла контракт на сумму 11 миллионов долларов на хранение судна до сентября 2024 года. Как сообщает американская газета Kitsap Sun, контракт на утилизацию корабля, скорее всего, будет отдан частной компании.
Ранее планировалось, что разборка корабля на металлолом будет производиться на военно-морская верфи ВМС США Пьюджет-Саунд (PSNS), расположенной в Бремертоне, штат Вашингтон. Однако, как заявил представитель ВМС, в настоящее время верфь “слишком занята обслуживанием действующего флота, чтобы сдавать на металлолом бывший авианосец «Энтерпрайз»”. Планируется, что «Биг Э» (неофициальное название корабля) отбуксируют на частную свалку где-нибудь на юге США, где он и будет дожидаться демонтажа.
Использование возможностей для утилизации бывшего «Энтерпрайза» на коммерческих объектах выгодно для ВМС и позволяет (верфи) уделять приоритетное внимание ограниченной инфраструктуре государственных верфей и рабочей силе для активного обслуживания флота
— говорится в официальном заявлении ВМС США по этому поводу.
Издание сообщает, что такое решение связано с высокой загруженностью государственных верфей по обслуживанию кораблей и подлодок ВМС, которые слишком заняты подготовкой к глобальному противостоянию с китайским флотом и борьбой с международным терроризмом. К тому же, пишет Kitsap Sun, военно-морское ведомство испытывает острую нехватку квалифицированного персонала.
Пьюджет-Саунд — самая большая из четырех общественных верфей военно-морского флота, на которой работает более 15 000 человек. Другие верфи расположены в Перл-Харборе, Гавайях, Норфолке и Киттери. К тому же, в настоящее время на верфи PSNS начата масштабная модернизация, которая включает в себя строительство ультрасовременного сухого дока стоимостью более 1 миллиарда долларов.
Руководство верфи считает такое решение разумным, но высказывает разочарование, так как планировалось, что начинающие сотрудники смогут потренироваться на демонтаже старых судов, прежде чем начнут работать с действующими кораблями.
Сложность утилизации «Энтерпрайза» заключатся не только в том, что это самый большой в мире военный корабль — его длина составляет 342,3 метра. На авианосце восемь силовых ядерных установок, тогда как на современных атомных кораблях ВМС США используется по два атомных агрегата. И хотя реакторы давно законсервированы, их необходимо правильно утилизировать. В настоящее время в США нет частных верфей, имеющих опыт утилизации кораблей с ядерными установками. В то время как на Пьюджет-Саунд за время существования верфи было утилизировано более 130 реакторов с подводных лодок и надводных судов.
Как сообщили в ВМС США, в настоящее время решение о том, где будут разбирать «Энтерпрайз», пока не принято, но вариант выполнения работ на частной верфи является предпочтительным. «Биг Э» считается самым дорогим кораблем в истории военно-морского флота США, его постройка обошлась в 451 млн долларов (в ценах 1960 года). Не дешевой будет и утилизация авианосца — по предварительным оценкам она может составить не менее 1,5 млрд долларов.
Информация