Итальянская "Адская молотилка". Зенитная самоходная установка OTOMATIC
Опытная ЗСУ OTOMATIC на шасси OF-40. Фото Wikimedia Commons
При всех своих преимуществах, зенитные самоходные установки с малокалиберными пушками имеют серьезный недостаток в виде ограниченной дальности стрельбы. Любопытное решение этой проблемы было предложено в итальянском проекте самоходки OTOMATIC. Для повышения дальности и досягаемости по высоте, а также для усиления воздействия по цели было предложено использовать автоматическое орудие калибра 76 мм.
Для войсковой ПВО
К середине восьмидесятых годов стало ясно, что ЗСУ с малокалиберными пушками имеют массу проблем, и их время заканчивается. В связи с этим итальянская компания OTO Melara в инициативном порядке начала разработку новой самоходки с повышенными характеристиками. В будущем ее планировалось предложить итальянским и зарубежным военным. Проект получил обозначение OTO Main Anti-aircraft Tank for Intercept and Combat («Основной зенитный танк для перехвата и боя от OTO») или сокращенно OTOMATIC.
Проект «Отоматик» предусматривал строительство ЗСУ на основе готовых компонентов. Шасси для него заимствовали у опытного танка OF-40. Рассматривалась возможность использования других баз. Артиллерийскую часть выполнили на основе корабельной установки OTO Melara 76 mm. При этом понадобилось с нуля разработать систему управления огнем и некоторые другие средства. Кроме того, изучалась возможность создания корректируемых снарядов.
Машина на испытаниях. Фото Wikimedia Commons
Первый опытный образец новой ЗСУ был построен в 1987 г. К концу года он вышел на испытания. В условиях полигона проверялась работа различных систем и агрегатов, а также их взаимодействие. Отрабатывались радиолокационные и оптические средства и осуществлялись стрельбы на всех режимах. В целом опытная машина подтвердила расчетные характеристики, но проявила и некоторые недостатки.
Технические особенности
Изделие OTOMATIC представляло собой зенитную самоходную установку на гусеничном танковом шасси; вооружение и средства управления огнем помещались в полноповоротной башне. При использовании шасси OF-40 машина имела длину (без орудия) ок. 7,3 м (9,6 м с орудием вперед) при ширине 3,7 м и высоте 3,1 м. Боевая масса составляла 46 т. Экипаж включал четырех человек – водителя, командира, наводчика и заряжающего.
Шасси танка OF-40 строилось в броневом корпусе с комбинированной противоснарядной защитой лобовой проекции и гомогенной защитой остальных участков. Использовался дизельный двигатель марки MTU мощностью 750 л.с., размещенный в корме. Ходовая часть имела по семь опорных катков с торсионной подвеской на каждом борту. Ходовые характеристики ЗСУ в целом соответствовали исходному танку. Максимальная скорость достигала 65 км/ч, запас хода – 500 км.
Огневые испытания. Стреляные гильзы выбрасываются через окно под орудием. Фото Military-today.com
На основе корабельной артиллерийской установки было разработано боевое отделение для сухопутного шасси. Его выполнили в бронированном корпусе-башне больших размеров с передним размещением основного вооружения. Внутри находились механизмы заряжания и места экипажа. На крыше разместили средства обнаружения и наведения.
Использовалась 76-мм нарезная пушка со стволом длиной 62 клб. От исходного корабельного орудия она отличалась наличием эжектора и некоторыми другими особенностями конструкции. Предусматривались развитые противооткатные устройства; энергия отдачи использовалась для перезарядки. Качающаяся артиллерийская часть давала углы наводки от -5° до +60°. Горизонтальное наведение – круговое. Наведение осуществлялось гидравликой при наличии резервных ручных приводов.
Непосредственно под пушкой, в просвете погона корпуса, находился автомат заряжания. Его выполнили на основе агрегатов корабельной установки, но перестроили для размещения в ограниченном объеме. Автомат обеспечивал стрельбу одиночными или очередями до шести выстрелов. Техническая скорострельность – 120 выстр./мин. В кольцевом конвейере автомата вертикально помещалось 26 снарядов. Еще 44 находились в укладке в носу корпуса – за их перегрузку в автомат отвечал заряжающий.
Для борьбы с воздушными целями предназначался выстрел с осколочно-фугасным снарядом. Последний весил 6,35 кг и имел начальную скорость 910 м/с. Использовалась боевая часть с полуготовыми поражающими элементами из твердого сплава и радиовзрывателем. Максимальная дальность стрельбы достигала 10-11 км.
Прототип на шасси Leopard 1. Фото Alternathistory.com
ЗСУ «Отоматик» могла бороться и с наземными защищенными целями, для чего в боекомплект включили бронебойный подкалиберный снаряд. Начальная скорость более 1600 м/с позволяла пробивать броню бронетранспортеров и устаревших танков на дистанциях не менее 1-1,5 км.
Систему управления огнем выполнили с использованием нескольких радиоэлектронных и оптических средств. Поиск и сопровождение воздушных целей осуществлялись импульсно-доплеровской РЛС VPS-A05 с вращающейся антенной на крыше башни. Самолеты брались на сопровождение с расстояния 15 км, вертолеты на висении – с 8 км. Сопровождалось не менее 8 объектов одновременно.
Для наведения орудия использовалась миллиметровая РЛС VPS-F06 с качающейся антенной. Она имела дальность действия не менее 10 км и высокую точностью определения координат. Кроме того, у командира и наводчика имелись оптико-электронные приборы с лазерным дальномером, предназначенные для использования в сложной помеховой обстановке или при поломке РЛС.
Также в СУО входили баллистический вычислитель, пульты оператора и командира и иные средства. Экипаж мог выбирать режимы работы аппаратуры и вооружения, отличающиеся разной степенью автоматизации. Также он определял тип применяемого снаряда, длину очереди и т.д.
Стрельба по воздушной цели. Фото Military-today.com
Преимущества и перспективы
Первый опытный образец ЗСУ OTOMATIC был построен на шасси танка OF-40. Подобная боевая машина показала высокие тактико-технические характеристики, однако ее будущее оказалось под вопросом. Италия и другие страны не проявили интереса к базовому ОБТ и вряд ли стали бы заказывать технику на его базе. В связи с этим было решено перенести боевое отделение на новую базу.
На рубеже восьмидесятых и девяностых на испытания вышел новый вариант «Отоматик» на шасси танка Leopard 1. Комплекс вооружений в целом остался прежним, за исключением некоторых доработок, выполненных по опыту испытаний. В 2010 г. усовершенствованную и перестроенную башню с 76-мм орудием перенесли на шасси Centauro. Получившийся образец получил имя Draco. Оба варианта модернизации заказчиков не привлекли.
Несмотря на трудности с шасси, боевое отделение в целом показывало высокие характеристики. Были подтверждены расчетные параметры дальности и точности. Кроме того, на испытаниях показали все преимущества калибра 76 мм. Снаряды большего размера летели дальше, а также отличались повышенным могуществом. Так, три осколочно-фугасных снаряда с радиовзрывателем по своему воздействию на цель были эквивалентны двум десяткам 40-мм изделий.
В перспективе для 76-мм пушки могли создать корректируемые снаряды. За счет аэродинамических рулей или импульсных двигателей можно было улучшить точность и обеспечить едва ли не прямое попадание в цель с понятным результатом. В таком случае установка OTOMATIC могла бы конкурировать с ЗРК ближней зоны.
ЗСУ на основе "Леопарда" на полигоне. Фото Military-today.com
Тем не менее, самоходка не дошла до серии. По итогам испытаний стало ясно, что «Отоматик», при всех преимуществах, имеет ряд недостатков. Прежде всего, отмечалась ограниченная дальность стрельбы – в этом отношении ЗСУ серьезно уступала существующим войсковым ЗРК. При этом увеличение дистанции сопровождалось резким падением точности, а маневрирующие цели являлись крайне сложной задачей.
Компания OTO Melara продолжала работы по OTOMATIC до второй половины девяностых годов. Так и не получив ни одного заказа, она прекратила разработку. В конце двухтысячных была предпринята попытка серьезной модернизации боевого отделения и переноса на новое шасси. Этот проект тоже не заинтересовал армии. Больше работы по «Отоматику» не возобновлялись.
Нерешенные проблемы
Таким образом, проект OTOMATIC от компании OTO Melara завершился с неоднозначными результатами. Конструкторам в целом удалось решить проблемы дальности и могущества боеприпаса, но от других характерных недостатков ЗСУ избавиться не смогли. Общая эффективность самоходки против типовых целей оказалась недостаточной, и ни одна страна не пожелала принимать ее на вооружение.
За прошедшие годы ситуация в воздухе изменилась – появились новые угрозы в виде высокоточного вооружения и беспилотных летательных аппаратов. Возможно, в таких условиях ЗСУ OTOMATIC или иной подобный образец мог бы показать высокую эффективность. Однако, насколько известно, старый проект окончательно закрыт, и возобновлять его не планируют.
Информация