Военные самолеты Казахстана
Тележурналист Григорий Беденко последние несколько лет часто бывает на военных аэродромах Казахстана. Все это время он не расстается со своей фотокамерой и собрал весьма интересный архив, посвященный жизни и становлению нашей военной авиации. Сегодня мы хотим представить вашему вниманию некоторые снимки из этой коллекции
1. Недавно появилась информация о том, что президент России Владимир Путин принял предложение правительства РФ о создании единой региональной системы противовоздушной обороны с Казахстаном. Проект создания единой системы ПВО России и Казахстана будет готов до конца 2012 года. На данный момент единую систему ПВО имеют только Россия и Беларусь. Для Казахстана это означает, что уже со следующего года мы фактически будем иметь с Россией и Беларусью общее воздушное пространство. И на нашу страну ложится ответственность за охрану южных подходов к этой зоне
2. Военные эксперты утверждают, что ВВС Казахстана являются одними из лучших по уровню подготовки среди стран СНГ. Средний налет на одного летчика свыше 100-150 часов. Это хороший показатель для СНГ и сопоставим с налетом авиации стран НАТО. В России и Украине средний налет 50 часов.
На снимке Александр Фоменко, штурман-программист МиГ-29, перед вылетом
3. Проход звена МиГ-29 в составе пилотажной фигуры “ромб”
4. Майор Нурлан Бекбосынов, один из лучших казахстанских военных летчиков. Пилотирует МиГ-29.
- Cегодня молодой лейтенант выпускается из военного училища, проходит теоретическую подготовку и начинает летать через 4 месяца. Боевая подготовка начинается в летных частях сразу на боевых самолетах.
5. Двухместный многоцелевой истребитель МиГ-29 УБ. Основное боевое средство ВВС Казахстана
6. Полковник Кайрат Бузумов, заместитель командующего ВВС Казахстана по огневой подготовке
7. Командир авиационного крыла полковник Нурлан Топаев (на снимке слева) со своими подчиненными
8. Взлет Су-27 УБМ 2
9. Эти машины прошли модернизацию на авиазаводе в белорусском городе Барановичи
10. Воздушный бой на Су-27 УБМ 2
11. Январь 2010 года. Прибытие первых двух модернизированных истребителей Су-27. Всего на модернизацию направили 10 из 20 казахстанских Су-27. Первые два - это учебно-боевой "спарка" и боевой. Модернизация самолетов заключалась в установке спутниковой системы навигации и расширении номенклатуры применения высокоточного оружия. На "сушках" установлено лазерно-телевизионное оборудование. Перегон осуществляли белорусские летчики-испытатели под руководством Владимира Купчинского. Модернизированные самолеты вошли в состав боевого подразделения "Барсы Семиречья"
12. За два года наши летчики полностью освоили эти сложнейшие боевые машины. Международные учения ОДКБ “Чистое небо-2012 ” (октябрь этого года)
13. Отстрел тепловых ловушек
14. “Барсы Жетысу” на вечерних полетах
15. В составе пилотажной фигуры “ромб” модернизированные СУ 27 выглядят довольно агрессивно
16. Вброс тормозных парашютов
17. Су-27 создавался для достижения превосходства в воздухе
18. На первом плане ракета Х-31П класса “воздух-земля”, предназначенная для поражения активных радиолокационных средств ПВО (радаров и радиолокационных станций). Изначально создавалась как противокорабельная
19. Взлет на форсаже
20. Парный взлет
21. Перед вылетом
22. Истребитель-бомбардировщик 3-го поколения МиГ-27 и многофункциональный истребитель поколения 4+ Cу-27 УБМ 2
23. Аналог Су-27 - американский всепогодный тактический истребитель четвертого поколения McDonnell Douglas F-15 Eagle
24. Гордость казахстанских ВВС - двухместный сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса МиГ-31. (Международные учения ОДКБ “Чистое небо-2012 ”)
25. Эти самолеты есть только в России и в Казахстане. Первый советский истребитель четвертого поколения. Машину создавал знаменитый академик Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, автор советского многоразового корабля “Буран”. Перехватчик способен летать почти в стратосфере – на высоте 18 километров и развивать скорость до 2500 км/ч. Группа из четырех самолетов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту 800—900 км
26.
27. Учебно-боевой самолет Л-39 “Альбатрос”
28. В российских войсках этот самолет получил прозвище “Грач”
29. Су-25 УБ, учебно-боевой двухместный штурмовик. Предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя. А также для уничтожения объектов с заданными координатами в любых метеоусловиях
30. Так выглядит с земли атака наземных целей звеном штурмовиков Су-25
31. МиГ-23УБ, советский многоцелевой истребитель 3-го поколения
32. Эффективность этих машин сегодня прекрасно демонстрирует конфликт в Сирии, где они активно применяются правительственными войсками
33. Самолет также хорош для обучения молодых летчиков
34.
35. МиГ-27 ощетинился…
36. Взлет МиГ-23 УБ
37. Совместное звено МиГ-23 и МиГ-27 во время учебно-боевого вылета
38. Ракеты Р-27Р класса "воздух-воздух" с инфракрасной системой наведения, главное оружие МиГ-29
39. МиГ-29 УБ взлетает на форсаже
40. Взлетающий МиГ- 29 на фоне гор смотрится эффектно. На выставке вооружения KADEX-2012 казахстанская сторона заинтересовалась новейшим российским истребителем МиГ-35. Возможно, в ближайшие годы этот самолет будет принят на вооружение СВО: наша страна закупит от 24 до 96 единиц, которые заменят МиГ-29.
41. Проход над аэродромом на малой высоте сделан специально для телевизионщиков
42. Лицом к лицу с МиГ-29
43.
44. Посадка МиГ-29 УБ
45. Садится точно такая же машина, но тормозной парашют другой
46. Иногда бывают неприятности, на этот раз при посадке задымило колесо
47. Полетный день завершен
48. Техник открывает кабину, в которой летчики что-то забыли из вещей
49. Боевые вертолеты Ми-24 В
50. Неофициальное название — “Крокодил”. Дизайн машины, на самом деле, крайне агрессивен
51. Вот такую замечательную картинку ребята сделали специально для нашей съемочной группы
52. Атака наземных целей
53. В общей сложности существуют 22 модификации "Ми-24". Вертолет стоит на вооружении 35-ти стран. Что любопытно, он есть даже у американцев, которые тренируются на нем отражать атаки с применением переносных зенитно-ракетных комплексов
54. "Крокодилы" принимали участие во всех локальных войнах последних десятилетий, начиная с гражданской войны в Анголе 1975-го года и заканчивая вооруженным конфликтом в Южной Осетии в 2008-м. В последние годы казахстанские вертолеты этого типа прошли модернизацию на российском авиазаводе в Ростове-на-Дону. Одно из нововведений - это возможность для летчиков применять во время вылетов приборы ночного видения
55. При навеске на них вооружения, транспортные Ми-8 МТВ и Ми-171 становятся не менее грозными, чем Ми-24
56. Американский подарок - Bell UH-1 Iroquois. Вертолет используется у нас как тактический транспорт для переброски спецподразделений
57. В кабине военно-транспортного Ан-12БП
58. Командир экипажа полковник Рустем Тлеумагамбетов (справа). Он назначен командиром самолета CASA C-295, который прибудет в Казахстан 10 декабря
59. Казахстанский летчик, подполковник Павел Яблонский. Именно он 15 апреля 2010 года на военно-транспортном Ан-26 вывез из Кыргызстана президента Курманбека Бакиева
60. Аналоговая приборная панель
61. Ан-12 БП. У же в начале следующего года парк военно-транспортной авиации СВО пополнится двумя турбовинтовыми транспортными самолетами CASA C-295. Также будут закуплены 20 многоцелевых вертолетов Eurocopter EC725
62. Ан-12 БП на стоянке после окончания полета
63. Казахстанское воздушное пространство надежно защищено
64. Сегодня казахстанские ВВС являются вторыми по численности на постсоветском пространстве после ВВС России.
Информация