«Вертолеты России» покажут новинки на выставке Aero India 2013 в Бангалоре

4 февраля 2013 21

Холдинг «Вертолеты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в корпорацию «Ростех», примет участие в выставке Aero India 2013, которая пройдет с 6 по 10 февраля в Бангалоре.

Как сообщила пресс-служба ОАО «Вертолеты России», холдинг продемонстрирует посетителям выставки новые многоцелевые вертолеты легкого и среднего классов, прежде всего Ка-226Т и Ми-171А2, которые в ближайшие годы могут стать основными российскими продуктами на активно растущем вертолетном рынке Индии.

Легкий Ка-226Т с уникальной соосной схемой несущих винтов участвует в тендере на поставку ВВС Индии крупной партии вертолетов наблюдения и разведки и имеет высокие шансы на победу. В декабре 2012 года «Вертолеты России» и компания Elcom Systems подписали в Нью-Дели соглашение о создании совместного предприятия по сборочному производству в Индии российских вертолетов, в том числе Ка-226Т.

Другой интересной новинкой выставки в Бангалоре станет модернизированный средний вертолет Ми-171А2, который вобрал в себя лучшие характеристики Ми-8/17 и дополнил их новейшими технологиями. Сегодня индийский парк вертолетов Ми-8/17 российского производства превышает 200 ед., и потребность в вертолетах этого типа сохраняется.

«Вертолеты России» поставляют по контракту ОАО «Рособоронэкспорт» ВВС Индии вертолеты Ми-17В-5; очередная партия была поставлена в декабре 2012 года, завершить исполнение контракта планируется в 2013 году.

Совместно с ОАО «Рособоронэкспорт» на выставке Aero India 2013 «Вертолеты России» продемонстрируют ударный вертолет Ми-28НЭ «Ночной охотник». Этот боевой вертолет с уникальными характеристиками предназначен для поиска и уничтожения днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях танков, бронированной и небронированной техники, а также живой силы противника на поле боя и малоскоростных воздушных целей.

На стенде «Вертолетов России» посетителям представят также перспективные проекты российского вертолетостроения, включая легкий многоцелевой «Ансат», который сейчас проходит испытания с новой гидромеханической системой управления, средний Ка-62, представленный международному коммерческому рынку на прошлогоднем авиасалоне в Фарнборо, и другие вертолеты.

Холдинг «Вертолеты России» представляет в Бангалоре консолидированную вертолетостроительную промышленность страны с 2009 года.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

evgenii67

+4

4 февраля 2013 17:17

За индийский рынок (не только в сфере авиации) надо держаться зубами и зубами рвать конкурентов, ну конечно же и про себя любимых не забывать.
1. strannik595
  
  +9
  
  4 февраля 2013 17:35
  
  легкий многоцелевой «Ансат»
  1. ShturmKGB
    
    +4
    
    4 февраля 2013 17:40
    
    Энто другой Ансат..Ансат вот
    1. Игорек
      
      0
      
      4 февраля 2013 17:41
      
      Тогда почему на фюзеляже написано Ансат?)
    2. Karpv
      
      +7
      
      4 февраля 2013 17:48
      
      strannik595 прав, это Ансат-2РЦ на авиасалоне МАКС-2007
      
      На авиасалоне МАКС-2005 был представлен легкий боевой вертолет «Ансат-2РЦ», созданный на КВЗ.
      Первоначально планировалось, что вертолет будет выполнять функции разведки и целеуказания, однако возможна реализация в варианте легкого штурмового вертолета.
      Штурмовой вариант машины получит в качестве вооружения крупнокалиберный пулемет и управляемое ракетное вооружение.
      По словам гендиректора КВЗ, эксплуатация «Ансата-2РЦ» будет обходиться в 2 раза дешевле, чем Ми-24.
      В конструкции «Ансата-2РЦ» использовано 90 % узлов «Ансата». Фактически, заново спроектирован и построен только фюзеляж, в качестве силовой установки для вертолета использованы канадские двигатели PW-207К. Такой подход позволил поднять вертолет в воздух менее чем через год после начала его постройки.
      1. zanoza
        
        +2
        
        4 февраля 2013 18:03
        
        Для информации добавлю:
        "Московский вертолетный завод имени Миля приступил к сборке первого прототипа вертолета Ми-171А2, сообщает ИТАР-ТАСС. Ранее Улан-Удэнский авиационный завод передал МВЗ фюзеляж нового вертолета, начало серийного производства которого запланировано на первую половину 2014 года.
        Как ожидается, поставки первых Ми-171А2 начнутся уже в конце 2014 года. До этого времени машина пройдет ряд летных испытаний, а также сертификацию по российским и зарубежным летным стандартам.
        
        Ми-171А2 создается на базе Ми-171А1, который, по данным холдинга “Вертолеты России”, признан лучшим по уровню безопасности полетов среди вертолетов семейства Ми-8/Ми-17.
        Новый вертолет будет отличаться уменьшенной стоимостью обслуживания и одного летного часа.
        Согласно проекту, Ми-171А2 с основными топливными баками сможет выполнять полеты на расстояние до 850 километров.
        На внешней подвеске вертолет сможет перевозить грузы массой до пяти тонн. И т.д."
        
        zanoza
        
        +1
        
        4 февраля 2013 18:18
        
        Получается, что и в Индии будут макет показывать.
      2. Avenger711
        
        +2
        
        4 февраля 2013 18:10
        
        По словам гендиректора КВЗ, эксплуатация «Ансата-2РЦ» будет обходиться в 2 раза дешевле, чем Ми-24.
        
        Потери только будут в 3 раза выше.
      3. Андрей57
        
        +1
        
        5 февраля 2013 00:09
        
        Некорректное сравнение - Крокодил конечно более серьёзная машина, а Ансат вообще в другой "весовой" категории
  2. APASUS
    
    +1
    
    4 февраля 2013 18:41
    
    Цитата: strannik595
    легкий многоцелевой «Ансат»
    
    Напоминает Ми-35 только в каком то рубленном исполнении!
strannik595

0

4 февраля 2013 17:33

легкий многоцелевой «Ансат»
SSR

+4

4 февраля 2013 17:38

Уважаемы форумчане, буду очень признателен если кто нибудь подскажет в чём/где проявляется уникальность в каких его лётных или боевых характеристиках.
Ми-28НЭ «Ночной охотник». Этот боевой вертолет с уникальными характеристиками

Просто очень не люблю когда "ловят" в разговоре.. "скажу другу" что - Ми-28НЭ «Ночной охотник». это вертолет с уникальными характеристиками а мне: ну давай рассказывай в чём его уникальность....
ну как то так..
а то я нашел пока только это
Система пассивной защиты вертолета позволяет экипажу выжить при ударе вертолета о землю с вертикальной скоростью до 12 метров в секунду.

РИА Новости http://ria.ru/spravka/20120816/724952156.html#ixzz2JwQ6pgWc
1. evgenii67
  
  +2
  
  4 февраля 2013 17:44
  
  Да все они по своему уникальны!!!!! Главное показать индусам, что да машины уникальны, берите!!!! Ну а серьезно вертолеты и боевые в том числе у нас всегда были на высоком уровне....тьфу, тьфу, тьфу чтоб не сглазить
  1. РДР
    
    0
    
    4 февраля 2013 19:28
    
    Индии продаём,а сами на чём летать будем? На Шайтан-арбе
2. dmitreach
  
  +1
  
  4 февраля 2013 18:07
  
  http://www.airwar.ru/enc/ah/mi28n.html
  тут есть что почитать.
  http://www.youtube.com/watch?v=8rWAt_oZa_M
  тут есть что посмотреть
  с 00:05:55:00 про ми28н
  
  на этом сайте полно статей
  http://topwar.ru/756-mi-28n-i-an-64-apache-protiv-ka-52.html
3. cyberdamn
  
  0
  
  5 февраля 2013 00:11
  
  Цитата: SSR
  Система пассивной защиты вертолета позволяет экипажу выжить при ударе вертолета о землю с вертикальной скоростью до 12 метров в секунду.
  
  Ё-МОЁ!! этож надо! 43 км\ч!!! тазики об бетонную стену уже не разбиваются, если едут с такой скоростью. а тут вертолёт! мухобойкой-то хоть сбить нельзя?
bddrus

0

4 февраля 2013 18:29

а ми-34 то как ?
kukuruzo

0

4 февраля 2013 18:41

мне нравятся машины КБ Круглова...ни какой Апачь не сравнится
ОлегЮган

0

4 февраля 2013 18:56

Да товаров как в Супермаркете !
1. аксакал
  
  +2
  
  4 февраля 2013 21:02
  
  Олегюган, теперь бы вертолетчики и авиапроизводители занялись бы более активно гражданской продукцией на базе своих разработок и продвигать их на те же рынки, где их военные аналоги пользуются заслуженной популярностью. Включая и этот Индийский рынок. Вслед за продажа ми этих изделий наладить массовый выпуск запчастей к ним и наладить сервисное обслуживание - иногда это даже большие деньги, нежели от продажи материнских изделий. Тогда и обидное прозвище "сырьевого придатка" станет враньем, тем более что и сейчас это неправда - конкурентоспособная высоко технологическая продукция-то у России есть, только выпускается мизерными партиями, что на внутреннем рынке не хватает и продавать с толком и расстановкой до сих пор не умеем
Lecha57

0

4 февраля 2013 20:54

Вертолёты МИ и КА , - пока ещё не превзойдённые аппараты. - Удачи их разработчикам!
sf43erdfhh

0

4 февраля 2013 21:59

Представляете, оказывается, у наших властей есть полная информация про каждого из нас. А сейчас она появилась и в интернете woot.tw/dzxw . Очень удивилась и испугалась,
мои переписки, адреса, телефоны, даже нашло мое обнаженное фото, даже не представляю от куда. Радует только то, что данные можно удалить из сайта, конечно же, воспользовалась и всем советую не медлить, мало ли
Maxno

-3

4 февраля 2013 22:31

Пролетит Ка-226, РФ сама себе берет европейские.
Маркони41

0

5 февраля 2013 06:01

Говорят наши летчики не любят Ка-226. Привыкли летать на более тяжелых машинах, а эти легкие. Пример: построили пограничникам корабли типа "Рубин", на них планировалось базировать именно ка-226. Но корабли этого класса все штампуют, а вертолетов на них НЕТ! Сейчас поговаривают о базировании на этих кораблях беспилотных ЛА.
ОлегЮган

0

5 февраля 2013 17:32

аксакал,
Так было до сего дня , и на то были причины ,глупые ,нелепые -да без разницы.
Главное что бы сейчас все наладили-главное есть понимание проблемы -и это радует. Все наладиться Я уверен . Знаешь как в песне у Высоцкого " Настоящих буйных мало,вот и нету ВОЖАКОВ " . Нонче Шойгу с Рогозиным рулят.