Министр иностранных дел Швеции заявил о готовящихся санкциях Евросоюза против теневого танкерного флота России

Европейский союз в ближайшее время примет решение о введении санкций против теневого танкерного флота Российской Федерации. Об этом заявил министр иностранных дел Швеции Тобиас Билльстрем, сообщает информационное агентство Reuters.

Санкции против теневого танкерного флота России войдут в состав четырнадцатого пакета санкций ЕС против РФ. Но, что интересно, глава шведского дипломатического ведомства не стал пояснять, каким именно образом Евросоюз собирается воспрепятствовать поставкам нефти с помощью теневого танкерного флота.

Теневой танкерный флот – это танкеры, которые формально не имеют никакого отношения к России и не принадлежат российским собственникам. Но по факту эти танкеры выполняют перевозки российской нефти по заданиям российских компаний.

Использование российскими компаниями теневого танкерного флота давно вызывало резкое недовольство со стороны руководства Евросоюза и ранее. Вероятно, вплоть до последнего времени в политических кругах ЕС обсуждались возможные способы воспрепятствования использованию Россией теневого танкерного флота для перевозки нефти.

Кроме того, руководитель МИД Швеции заявил о готовящемся запрете на импорт сжиженного природного газа (СПГ). Напомним, что вплоть до последнего времени поставки СПГ из России в страны Евросоюза запрещены не были, в отличие от поставок угля и нефти.

Comments

[Елис_С]

Что евры - опять на те же грабли?

[carpenter]

Цитата: Елис_С

Что евры - опять на те же грабли?

Это те чьи деды и отцы, Гитлеру помогали.

[алабурга]

Непосредственно служили гитлеру.

[carpenter]

Цитата: алабурга

Непосредственно служили гитлеру.

Да, да Гитлеру и Третьему рейху.

[Владимир М]

Похоже евролюди нашему руководству не оставляют выбора. Придется идти до конца

[антивирус]

А есть площадки, круглый столы где обсуждают, делят рынки - прибыли? Вот наш, вот ваш кусок. Зажали наш - получи убытки на твоей поляне.
В северном море все трубы целые. Танкеры атлантику бороздят наказуемо(без).
Молчит народ, характер мягкий. А кремль...

[Lev_Russia]

Похоже евролюди нашему руководству не оставляют выбора. Придется идти до конца

Очень надеюсь что это будет их "конец"... Главное не останавливаться и никуда не сворачивать... Терять нам нечего... Лоб в лоб и на таран... Потерять всё они всё равно боятся... Вопрос в том, боимся ли мы...???

[carpenter]

Цитата: Lev_Russia

Потерять всё они всё равно боятся... Вопрос в том, боимся ли мы...???

Нужно не бояться, как товарищ Сталин.

[Виктор Ленинградец]

Похоже дело идёт введению морской блокады.
Интересно, как будет ведомство Захаровой комментировать эту зраду.
А ещё интересней, как Скабеева будет превращать её в перемогу.

[Кот Александрович]

Не стоит поминать убогоньких всуе. Они и так судьбой обижены...

[carpenter]

Цитата: Виктор Ленинградец

А ещё интересней, как Скабеева будет превращать её в перемогу.

Вы случайно не из Кыеву ???

[Виктор Ленинградец]

Вы случайно не из Кыеву ???

А вы, Плотник-Димон?
У меня на нике написано откуда я.
Просто дело движется к замесу, а на море (особенно Балтийском) нам "месить" - нечем. Оба выхода из Северного Ледовитого могут быть также заблокированы, не говоря про Чёрное море. Воевать на море - получить новую Цусиму. Двигать сухопутно - нет сил против шакалов НАТО, при их господстве в воздухе.
Остаётся - весь Мир в труху! И то, после всех предательских СНВ и их упреждающем ударе, не факт, что они исчезнут.
Вот она - ситуация. А ещё в первой половине 2023 г. было не поздно!

[Johnson Smithson]

Похоже дело идёт введению морской блокады.

лол, морская блокада – это объявление войны, ЕС объявят войну России, вы серьезно?

Литва даже транзитные поезда в Калининград не запрещает, потому что это будет блокадой и это казус белли

[topol717]

Если бы они могли, они бы уже очень давно заблокировали любые поставки нефти и СПГ. Но тогда Нефть будет по 250 за бочку а газ вернется в зону 2000 долларов. США не позволят это сделать, будут бить на соблюдение нормы в 60 за бочку. Может нечто подобное и для СПГ придумают.

[carpenter]

Использование российскими компаниями теневого танкерного флота давно вызывало резкое недовольство со стороны руководства Евросоюза и ранее.

Но остановить этот флот невозможно, много разных уловок, чтобы этого избежать.

[Zoldat_A]

Цитата: carpenter

остановить этот флот невозможно, много разных уловок, чтобы этого избежать.

Я не знаток морского права - тут есть люди, кто куда поболее меня в этом соображает.
Но сдаётся мне, что "борьба с теневым российским флотом" обернётся полным уничтожением этого самого права и заменой его на обычное и нормальное для Запада каперство - "мне ПОКАЗАЛОСЬ, что это судно имеет отношение к России и на этом простом основании я имею право его захватить, а нефть украсть".

Мы про это уже слышали совсем недавно - замена "права" на "правила".

[carpenter]

Цитата: Zoldat_A

Я не знаток морского права - тут есть люди, кто куда поболее меня в этом соображает.

Поверьте, я как вы в строительстве, понимаю коммерческий флот. Вот для меня все ясно, как обойти все эти запреты и санкции, так весь мир морской живет. Но я даже не морской юрист, я просто мастер парохода.

[Monster_Fat]

...Дания, Швеция и Финляндия хотят перекрыть российским танкерам путь через Финский залив в Балтийское море по причине их "непризнанной" страховки.

Россию обвиняют в желании устроить экологическую катастрофу
В начале апреля министры иностранных дел восьми стран Северо-Балтийской группы встретились на шведском острове Готланд, чтобы обсудить, как "бороться с российским флотом".

Министр иностранных дел Швеции Тобиас Бильстрем заявил, что Россия "готова создать "экологический хаос", проводя "непригодные к плаванию нефтяные танкеры через Балтийское море в нарушение всех морских правил". По его мнению, Россия даже желает, чтобы "стареющий и незастрахованный российский теневой флот вызвал экологическую катастрофу".

"Риск экологических катастроф существует каждый день, и особенно в районе Балтийского моря он может быть очень серьезным, если что-то произойдет", — заявила министр иностранных дел Финляндии Элина Валтонен.

Как НАТО будет бороться с российским флотом
"Балтийское море становится озером НАТО", — сказал в прошлом месяце министр иностранных дел Латвии и кандидат на пост главы НАТО Кришьянис Кариньш.

Швеция, Финляндия, Дания и другие мелкие прибалтийские страны — члены НАТО, хотят, согласно данным в СМИ:

ввести запрет на дозаправку и перегрузку танкерного флота в заливе;
ввести обязательство брать датских лоцманов при проводке танкеров через пролив Эресунн.
Подключили и "Гринпис", которая проводит демарши на рейде.
"Мы призываем шведское правительство прекратить позволять дозаправщику "Циркону" работать в шведской исключительной экономической зоне и тем самым удалить важнейшую инфраструктуру российского флота, который финансирует войну в Украине", — заявил Рольф Линдаль, активист кампании за мир и энергетику в Greenpeace Nordic.

Морской эксперт экологической организации WWF Ванесса Райан добавила, что существует "большая обеспокоенность , так как есть суда в плохом состоянии и нет информации ни о подготовке экипажа, ни о страховании и так далее". Заметим, что нет — у Запада, почему-то решившего, что он незаменим в страховании судов.

Ограничения против российских танкеров хотят внести в состав европейского пакета №14 против РФ, который хотят принять до лета.

Такие приготовления означают, что доступ России к Балтийскому морю из Санкт-Петербурга и других портов, таких как Калининград может быть отсечён.

И Россия это так просто не оставит. Поэтому Бильстрем тут же "дал заднюю", заверив Guardian, что члены НАТО вряд ли могут рисковать репутацией — уж очень эти планы напоминают действия хуситов в Красном море.

Кроме того, нежизнеспособность идеи состоит в том, что мировое судоходство многонационально, схемой "теневого флота" пользуются многие страны, особенно подсанкционные. Накоплен большой опыт по быстрой смене флага и порта приписки.

Что касается лоцманов из Дании, то прошлой осенью газета Financial Times сообщила, что ЕС рассматривает планы, согласно которым Дания, контролирующая проливы у входа в Балтийское море, может получить задание проверять или даже блокировать суда, которые не имеют "признанную страховку". Есть якобы положение в морском праве, что если страна считает, что судно "опасно", то может его проверить и завернуть.
Но это может спровоцировать ответные меры или судебные иски со стороны России, потому что страхование у судов есть — российское. Идёт прокси-война, которая обуславливает дальнейшее существование "теневого флота".....

Взято с "Правда.ру"

[oppozite28]

Ага поймают они теневой танкерный флот России. На Тортуге нас до сих пор помнят, точнее гоняются за нами А поймать никак не смогут потому как ветра мы не путаем

[rocket757]

Так то все понятно... "теневой флот" у наглов, лойда не страхуется, а им очень хочется, такой жирный кусок мимор рта пролетает!
Вот только их санкции и попытки их исполнить, это уже не шутки, это ВОЙНА!

[Zoldat_A]

Цитата: rocket757

"теневой флот" у наглов, лойда не страхуется, а им очень хочется, такой жирный кусок мимо рта пролетает!

Я вобще не понимаю смысла ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ страховки. Хоть ОСАГО, хоть Ллойда. Вон, Деточкин страховал машину у Димы Семицветова ДОБРОВОЛЬНО.
С какой стати я должен кому-то что-то платить, не совершив ничего катастрофического? Разобью чужую машину, посажу танкер на мель и нефть экологическую катастрофу устроит - судись, взыскивай с меня ущерб. И уж, тем более - почему нарушение мною финансовых интересов частной страховой компании должно быль основанием для лишения меня собственности или препятствием моему праву пользоваться своей собственностью?
Просто узаконенный способ поборов эти обязательные страховки и ничего более.

Понимаю, что вопрос хоть с ОСАГО, хоть с Ллойдом запутаннее, чем я тут расписал, но, тем не менее, принцип-то остаётся в сухом остатке. Хочу - плачУ за будущие возможные риски. Не хочу - не плачУ, буду возмещать ещё дороже в случае нанесения ущерба.
А так, как оно, это страхование, сейчас существует - какое-то добровольно-принудительное "Спортлото" наоборот.

[rocket757]

Вопрос сложно/просто!!!
В первую очередь, они так зарабатывают бабло!
Во вторых, они создавали, навязывали всем СВОИ ПРАВИЛА, что б ЗАРАБАТЫВАТЬ БАБЛО!
Мир должен жить по их правилам... они так решили и пытаются давить всех, кто против!
В данный момент времени, они смотрят на БРИКС, который реально становится большим и значимых и... делают все, что б ... опять зарабатывать бабло, по своим правилам.
Они по другому не могут, это их последний и решительный!

[свой1970]

40 % морских перевозчиков не способны оплатить ущерб от катастрофы. Суммы растут...
Поэтому и страховки чуть ли не обязательны

[Zoldat_A]

Цитата: свой1970

40 % морских перевозчиков не способны оплатить ущерб от катастрофы. Суммы растут...
Поэтому и страховки чуть ли не обязательны

Если я построил дом, а он, ни дай бог, развалился, то кому интересно - есть у меня деньги оплатить ущерб всем пострадавшим или нет? Есть деньги - оплачу. Нет денег - меня пустят по миру, а то и посадят.
Для того, чтобы этого не произошло, есть куча способов предотвратить несчастье до того, как оно случилось. При этом меня никто не заставляет в обязательном порядке безвозвратно выплачивать деньги кем-то назначенной коммерческой структуре с тем, чтобы она, случись чего, выплатила сумму ущерба.

Проще говоря, в строительстве, почему-то, обходятся контролем на всех стадиях - от проекта и геологоразведки до контроля во время строительства и, собственно, акта приёма-сдачи объекта.
Естественно, это не бесплатно. Но это не то же самое, чем платить какую-то непонятную страховку.
Почему нельзя контролировать те же суда ДО того, как случится несчастье, а не платить неизвестно за что деньги непонятно кому? Техническое состояние, подготовку экипажа - не знаю, что именно, я не специалист в морском транспорте.
По крайней мере, если я оплачиваю техническую экспертизу проекта - я знаю, за что заплатил деньги. А если бы я оплатил страховку и строил так, как большой палец левой ноги захочет - то неизвестно, чего бы я понастроил, даже купив самую крутую страховку.

[свой1970]

А если бы я оплатил страховку и строил так, как большой палец левой ноги захочет - то неизвестно, чего бы я понастроил, даже купив самую крутую страховку. -
Когда погиб оркестр летевший в Сирию- государство выплатило компенсации за погибших. От 5 до 7 млн.
Но родственники погибших решили что раз борт летел за границу- то выплатить должны по международным ставкам- от 21 до 30 млн. Последний раз когда я читал - они уже дошли до ЕСПЧ.

А со строительством всё весело- никто никому ничего не должен. И взять с вас можно..... а ничего нельзя...
Нет у вас ничего. Совсем...
Нет, вас посадят наверное- если дом рухнет. Только вот компенсаций никто ни копейки не получит- не из чего....

[Zoldat_A]

Цитата: свой1970

Нет, вас посадят наверное- если дом рухнет. Только вот компенсаций никто ни копейки не получит- не из чего....

Касаемо лично меня - взять как раз есть что. Всё, что есть в фирме, от башенных кранов и бульдозеров до стульев в бухгалтерии, принадлежит мне лично. Только вот за тридцать с лишним лет ничего не рухнуло и платить не приходилось...

И ещё.

раз борт летел за границу- то выплатить должны по международным ставкам- от 21 до 30 млн. Последний раз когда я читал - они уже дошли до ЕСПЧ.

А по "международным" - это по каким? Американским, немецким или британским? А если по туркменским? Тоже "заграница"...
Странные какие-то люди...

[carpenter]

Цитата: Zoldat_A

Всё, что есть в фирме, от башенных кранов и бульдозеров до стульев в бухгалтерии, принадлежит мне лично.

А у меня экипаж, груз и фрахт. Но все не мое, а между грузовладельцем, грузополучателем, грузоперевозчиком, судовладельцем и фрахтом. Разные государства, фирмы а также страховщики судна, груза и фрахта и далее ( и это в миниатюре).

[Zoldat_A]

Цитата: carpenter

между грузовладельцем, грузополучателем, грузоперевозчиком, судовладельцем и фрахтом. Разные государства, фирмы а также страховщики судна, груза и фрахта и далее ( и это в миниатюре).

Голова, однако, сломается...

[carpenter]

Цитата: Zoldat_A

Голова, однако, сломается...

Ну поэтому этим и занимаемся по 40-50 лет.

[carpenter]

Цитата: свой1970

А со строительством всё весело- никто никому ничего не должен. И взять с вас можно..... а ничего нельзя...

Морские страховки, это вам не стройка супермаркета, аль завода, другие принципы, другие ценности. Там все намного выше и другие приоритеты.

[свой1970]

Морские страховки, это вам не стройка супермаркета, аль завода, другие принципы, другие ценности. Там все намного выше и другие приоритеты. именно об этом я писал оппоненту

[carpenter]

Цитата: Zoldat_A

Я вобще не понимаю смысла ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ страховки.

Морская страховка, это иное, чем ОСАГО, но ее нужно красиво обойти, тут весь морской мир глазами смотрит, но обойти проблем нет.

[Сергей3]

Надо добить все газовые хранилища на окраине, а то опять на пол пути остановились. А там цена на газ взлетит в небеса и можно будет без ущерба возить через Южную Америку.

[evgen1221]

А давайте,глядишь энергоресурсы в цене для ес подрастут ввиду новых издержек.

[rocket757]

Но главный над всеми ними, ЗАРАБАТЫВАЕТ и на этом!
А ШЕРИФА, как известно, проблемы "твземцев" не волнуют. Тем более, он нацелился в другой регион и создаёт там АУКУС, по своим правилам!

[Был Мамонт]

Я так понимаю, танкеры будут сопровождать наши боевые корабли? Для исключения провокаций. Или нет?

[carpenter]

Цитата: Был Мамонт

Я так понимаю, танкеры будут сопровождать наши боевые корабли?

Детский сад.

[tralflot1832]

"Ужос," не ужели против себя санкции введут?

[carpenter]

Цитата: tralflot1832

"Ужос," не ужели против себя санкции введут?

Мы же мариманы понимаем - нет.

[Штааль]

Я вобще не понимаю смысла ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ страховки.

Судно без страховки не зайдёт в порт, всё просто.

[carpenter]

Цитата: Штааль

Судно без страховки не зайдёт в порт, всё просто.

Так сделай так, чтобы обойти её, это просто.