Американские программы легких автомобилей ULV и ULCV
Журнал "International Defence Review" в статье Daniel Wasserbly "US Army to study new Ultra Light Combat Vehicles for infantry units сообщает", что армия США изучает вопрос возможности разработки нового перспективного легкого автомобиля Ultra Light Combat Vehicles (ULCV) в качестве основного средства обеспечения подвижности пехотных бригад (Infantry Brigade Combat Team - IBCT) в рамках концепции армии 'Force 2025'.
Программа автомобиля ULCV осуществляется Автобронетанковым исследовательским, конструкторским и инженерным центром (Tank Automotive Research, Development and Engineering Center - TARDEC) армии США с конца 2011 года. Концепция ULCV предусматривает создание легкого высокоподвижного автомобиля с гибридным приводом (дизель-электрическим), при этом способного перевозить целиком полностью экипированное пехотное отделение в составе девяти человек - что требует перевозимой массы полезной нагрузки в 3200 фунтов (1450 кг). Машина должна обладать также возможностью несения оружия взводного уровня, или еще более тяжелого, а также штатно должна быть оснащена перспективным оборудованием связи и управления. Требования к конструктивной защите машины при этом являются умеренными ("базовый уровень"). Особым требованием является аэротранспортабельность - полностью снаряженная машина ULCV должна помещаться на парашютно-десантируемой платформе 463L, перевозиться в грузовом отсеке транспортного вертолета Boeing CH-47 или на внешней подвеске многоцелевого вертолета Sikorsky UH-60. В конструкции ULСV для снижения массы должны применяться новейшие конструктивные и защитные материалы, а также новые концепции противоминной защиты.
В настоящее время программа ULCV находится на стадии оценки. Идеологически проект ULCV является дальнейшим развитием осуществляемой TARDEC концептуальной программы легкого автомобиля-демонстратора Ultra Light Vehicle (ULV). В рамках последней осуществлялась разработка машины вместимостью пять человек, с полной массой 14000 фунтов с весом перевозимой нагрузки 4500 фунтов, также с гибридным приводом. При этом UCV должен был иметь уровень защиты на уровне бронированных машин MRAP (!) и стоимость всего в 250 тыс долл для серии от пяти тысяч автомобилей.
TARDEC в кооперации с рядом американских автомобильных компаний разработал и построил три прототипа ULV. Гибридный привод прототипов включал дизельный двигатель, приводящий электрический генератор для питания двух приводных электродвигателей, причем машина была способна двигаться на одном электродвигателе в случае выхода из строя другого. Основным мотивом требования применения гибридного привода со стороны армии США была его повышенная живучесть при боевых повреждениях, а также возможность получения выгодной в противоминном отношении геометрии днища.
Все три прототипа ULV прошли обширные испытания, причем два из них были в конечном счете использованы для испытаний подрывами. Хотя в 2014 году программа ULV будет закрыта, считаясь чисто экспериментальной, однако она вдохновила проект ULCV.
Экспериментальный легкий автомобиль-демонстратор ULV (второй опытный образец) разработки TARDEC армии США. Концепция данного проекта легла в основу осуществляемой в TARDEC программы перспективного легкого автомобиля ULCV (с) армия США / TARDEC (via Jane's)
Программа автомобиля ULCV осуществляется Автобронетанковым исследовательским, конструкторским и инженерным центром (Tank Automotive Research, Development and Engineering Center - TARDEC) армии США с конца 2011 года. Концепция ULCV предусматривает создание легкого высокоподвижного автомобиля с гибридным приводом (дизель-электрическим), при этом способного перевозить целиком полностью экипированное пехотное отделение в составе девяти человек - что требует перевозимой массы полезной нагрузки в 3200 фунтов (1450 кг). Машина должна обладать также возможностью несения оружия взводного уровня, или еще более тяжелого, а также штатно должна быть оснащена перспективным оборудованием связи и управления. Требования к конструктивной защите машины при этом являются умеренными ("базовый уровень"). Особым требованием является аэротранспортабельность - полностью снаряженная машина ULCV должна помещаться на парашютно-десантируемой платформе 463L, перевозиться в грузовом отсеке транспортного вертолета Boeing CH-47 или на внешней подвеске многоцелевого вертолета Sikorsky UH-60. В конструкции ULСV для снижения массы должны применяться новейшие конструктивные и защитные материалы, а также новые концепции противоминной защиты.
В настоящее время программа ULCV находится на стадии оценки. Идеологически проект ULCV является дальнейшим развитием осуществляемой TARDEC концептуальной программы легкого автомобиля-демонстратора Ultra Light Vehicle (ULV). В рамках последней осуществлялась разработка машины вместимостью пять человек, с полной массой 14000 фунтов с весом перевозимой нагрузки 4500 фунтов, также с гибридным приводом. При этом UCV должен был иметь уровень защиты на уровне бронированных машин MRAP (!) и стоимость всего в 250 тыс долл для серии от пяти тысяч автомобилей.
TARDEC в кооперации с рядом американских автомобильных компаний разработал и построил три прототипа ULV. Гибридный привод прототипов включал дизельный двигатель, приводящий электрический генератор для питания двух приводных электродвигателей, причем машина была способна двигаться на одном электродвигателе в случае выхода из строя другого. Основным мотивом требования применения гибридного привода со стороны армии США была его повышенная живучесть при боевых повреждениях, а также возможность получения выгодной в противоминном отношении геометрии днища.
Все три прототипа ULV прошли обширные испытания, причем два из них были в конечном счете использованы для испытаний подрывами. Хотя в 2014 году программа ULV будет закрыта, считаясь чисто экспериментальной, однако она вдохновила проект ULCV.
Экспериментальный легкий автомобиль-демонстратор ULV (второй опытный образец) разработки TARDEC армии США. Концепция данного проекта легла в основу осуществляемой в TARDEC программы перспективного легкого автомобиля ULCV (с) армия США / TARDEC (via Jane's)
Информация