"Янтарь" в достройке

На ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде продолжается достройка на плаву для Главного управления глубоководных исследования (ГУГИ) Министерства обороны России океанографического исследовательского судна "Янтарь" проекта 22010 (заводской номер 01602).

Проект 22010 (шифр "Крюйс") разработан санкт-петербургским ОАО "Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз". Полное водоизмещение океанографического судна составляет 5230 тонн, длина - 108,1 метра, ширина - 17,2 метра. Контракт на его строительство был подписан с ГУГИ в феврале 2009 года. Судно "Янтарь" было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода "Янтарь", и названо его именем. Из эллинга цеха № 178 корпус судна был выведен 31 мая 2012 года. Церемония спуска на воду (фактически вывода в спусковой плавучий док) состоялась 5 декабря 2012 года, а фактический спуск на воду из дока - 14 декабря 2012 года.

Строительство судна "Янтарь" ведется с отставанием от графика - если ранее начало государственных испытаний было запланировано на 2013 год, а сдача судна - на 2014 год, то на сегодняшний день только на май 2014 года запланировано лишь начало швартовных испытаний.

Океанографическое исследовательское судно "Янтарь" проекта 22010 в достройке на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде. Конец марта 2014 года (с) Сергей Михайлов (via Gogs / forums.airbase.ru)

Океанографическое исследовательское судно "Янтарь" проекта 22010 в достройке на ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в Калининграде.04.04.2014 (с) oleg12226 / forums.airbase.ru)

Comments

[Al_lexx]

Разведчики нам нужны...

[MolGro]

Спуск разведывательного корабля "Юрий Иванов"
http://sdelanounas.ru/blogs/41663/

[Дюк]

Океанографическое исследовательское судно
Проект 22010
Янтарь
Тактико-технические данные
Водоизмещение, т:
полное: 5736
Размеры, м:
длина: 107,8
ширина: 17,2
осадка: -
Скорость полного хода, уз: 15
Дальность плавания: 8000 миль
Автономность, сут: 60
Силовая установка: 2 ВРК с ВФШ, 2 носовых подруливающих устройства, 4 ДГ по 1600 кВт
Спец. снаряжение: 1 АГА пр.16810
1 АГА пр.16811
ВПП для вертолета
Экипаж, чел: 60

[serega.fedotov]

ТТХ самого корабля-хорошо ,а глубоководный апарат планируеться?

[Дюк]

ТТХ самого корабля-хорошо ,а глубоководный апарат планируеться?

Судно предназначено для обеспечения базирования одного глубоководного аппарата типа "Консул" проекта 16811.
Водоизмещение, т:
подводное: 24,6
Размеры, м:
длина: 8,45
ширина: 3,9
осадка по КВЛ: 2,6
Скорость полного хода, уз:
подводного: 2,7
Глубина погружения, м:
предельная: 6000
Автономность, ч: 12
ГЭУ, мощность полного хода: 3 ВРК с ВФШ в насадках, 1 носовое подруливающее устройство, 2 вертикальных подруливающих устройства
Экипаж, чел: 3

[maks-101]

наука нам нужна как в 95-98г. север покинули полярники и военные о науке забыли, а погода многолетние исследование которые даже в период великой отечественной войны не прерывались всё похерили. Работал на м.Желании и о.Преображения был на земле Франца Иосива о.Хейса.

[Хорт]

да, у меня батя когда работал в Центрально-Арктической геолого-разведочной экспедиции, рассказывал - летали всю Арктику и куча всевозможных исследований проводилась. И военных много где стояло

[moremansf]

Давно у нас таких судов не строили...нужно осваивать Арктику!!!

[Гигант мысли]

Лучше поздно, чем никогда. Давайте , корабелы , поднатужтесь, на вас вся страна смотрит.

[Constantine]

Сейчас бывшие украинские, а теперь российские коллеги подтянутся и все нормально будет

[rugor]

Добрый знак. Строим не только суда наипервейшей необходимости, но и с перспективой на развитие, на будущее.

[Улыбок Тебе]

И местечко, для "Калибров", выделить, так, на всякий пожарный...

[Val_Y]

Это судно для особистов, на них спецоборудование, такой кораблик когда-то в районе Кубы при СССР поймал новейшую, на тот момент, матрасную торпеду МК48. У меня товарищ служил на таком на одной из РЛС. После того, как доставили "трофей" экипаж представили к очередному званию. Так что такие суда также нужны.

[sub307]

Тормозят, тормозят .... "Русь" и "Консул" пока остаются без штатного носителя.

[polkovnik manuch]

Столько лет "эффективные менеджеры" разваливали отечественное судостроение ,а теперь нужно не только восстановить,но и новое т.ч. по гособоронзаказу строить. Новости естественно "+".

[sergei- morjak]

Я сам калининградец бывал на Янтаре и в начале 80-х и в 90-х разница была просто несопоставимая.В начале 80-х это был целый район города по размерам,а уж по мощности ... Там тогда строили сразу несколько кораблей для флота один из них БДК типа Иван Рогов,БПК и одновременно паром типа Сахалин.Ремонтировались корабли Балтийского флота.В 90-е только ржавые остовы недостроенных кораблей пустые доки, несколько ремонтируемых катеров Балтийского флота. Завод разорвали на части,помню тогда строилось только судно для иностранцев, рыболовный траулер и всё!Да в 21 веке изменения начались, но как же до обидного мало после мощностей 80-х!

[русс69]

Цитата: sergei- morjak

Да в 21 веке изменения начались, но как же до обидного мало после мощностей 80-х!

Сломать всегда легко, а вот построить...
Главное, что завод, зажил новой жизнью и теперь имеет заказы на несколько лет вперед...

[Антон Гаврилов]

У Калининградцев очень много работы-в 17-18 закончат серию фрегатов проекта 11356Р/М,закончат Янтарь,Иван Грен,а дальше скорее всего возьмутся за бпк улучшенного проекта,нежели Иван грен-проще говоря его поднимут как следует.