«Иркут» передал военным ещё три учебных Як-130 и один Су-30СМ

17 ноября 2014 25

Иркутский авиазавод передал Минобороны три учебно-боевых самолёта Як-130 и один Су-30СМ, передаёт РИА Новости со ссылкой на пресс-службу Минпромторга.

«Иркут» передал военным ещё три учебных Як-130 и один Су-30СМ

Уже более 3-х лет в рамках гособоронзаказа корпорация «Иркут» поставляет истребители Су-30 и учебные самолёты Як-130 российским вооружённым силам. Одновременно компания изготавливает машины и для иностранных заказчиков. Всего в текущем году должно быть поставлено 40 самолётов. Продолжатся поставки и в следующем году.

«Корпорация "Иркут" наращивает объём производства Як-130. Сегодня отгружаются Министерству обороны три самолёта в рамках исполнения контракта, плюс еще один Су-30», – заявил на церемонии передачи машин министр промышленности Мантуров.

Справка агентства: «Як-130 – первый полностью новый самолёт, а не модернизированный вариант существовавшей модели, построенный в России. Потребность ВВС оценивается в 250 машин. Учитывая, что самолёт позиционируется как учебно-тренировочный комплекс для освоения истребителей Су-30МК, потребность мирового рынка достигает 2500 самолётов. Як-130 полностью заменит в ВВС России парк устаревших Л-39».

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

fox21h

+1

17 ноября 2014 11:13

Неплохо, что новая техника поступает в войска, но хотелось бы что бы партии были десятками. Все таки нам нужно намного больше самолетов, и мы опаздываем, котел уже бурлит и скоро взорвется, что мало никому не покажется
1. Гигант мысли
  
  +3
  
  17 ноября 2014 11:32
  
  Да, авиапром набирает обороты, но невозможно в один момент увеличить производство самолётов в разы, это разрушить всё можно очень быстро, что и было у нас к великому сожалению сделано. Так что радостные вести о поставках новых боевых самолётов в войска мы слышим всё чаще и чаще, и дай Бог, чтобы эта тенденция продолжалась и далее.
  1. Антон Гаврилов
    
    +2
    
    17 ноября 2014 13:04
    
    Вот он,его б/н 29.
    1. supertiger21
      
      +1
      
      17 ноября 2014 15:16
      
      Силуэт Су-30 очень красиво смотрится!
2. Комментарий был удален.
3. TheMi30
  
  +1
  
  17 ноября 2014 11:42
  
  И что теперь специально для тех кто любит большие цифры держать машины на заводе, что бы передавать раз в год но красиво?
4. Sergei1982
  
  +3
  
  17 ноября 2014 12:10
  
  Неплохо здесь 40 машин + су-34(18 обещали)+10 су-30м2+су-35(12 обещали правда сырои он)+миг-29смт+миг-29к.
5. 34534534
  
  0
  
  17 ноября 2014 14:28
  
  Ага, десятками, а потом вместо еды, газ будем жрать
Sirs

+3

17 ноября 2014 11:13

одни плюсы ++++++
el.krokodil

+1

17 ноября 2014 11:18

Цитата: Sirs
одни плюсы ++++++
согласен с тобой
Wedmak

+1

17 ноября 2014 11:18

Яки как пирожки пекут. Не удивлюсь, если скоро будет модификация его под легкий боевой.
1. Остап Бендер
  
  0
  
  17 ноября 2014 12:49
  
  Жаль только то, что движки для них в/на Украине делают
  1. Wedmak
    
    0
    
    17 ноября 2014 12:53
    
    У нас тоже уже делают, правда не в таких количествах.
ShadowCat

+2

17 ноября 2014 11:19

Говоря о поступающих в малых количествах экземплярах конечно с одной стороны весьма грустно за количество, с другой радостно что поступает хоть какое-то количество ибо десять лет назад это было из разряда сказка...
1. 73bor
  
  +3
  
  17 ноября 2014 11:29
  
  Каждый месяц по пять новых самолётов это мало? А ещё самолёты из ремонта ,да у нас столько пилотов нет.
Гур

+1

17 ноября 2014 11:24

Подскажите написано учебно боевой ,,а кто знает насколько всерьез он может быть боевым
1. KBR109
  
  +1
  
  17 ноября 2014 11:26
  
  Не слишком серьезно : легкий штурмовик. Небронирован.
2. Wedmak
  
  0
  
  17 ноября 2014 11:45
  
  При отсутствии ПВО у противника, вполне может потягаться в эффективности с СУ-25 и А-10.
  1. vaf
    
    +1
    
    17 ноября 2014 13:44
    
    Цитата: Wedmak
    А-10.
    
    Денис....да ну на фиг что-то уж слишком тебя на "уряяяя" потянуло
    Раз берём "новое", то "берём" А-10С...и куда и кому тягяться в .."эффективности"
    
    И что значит..без отсутствия ПВО противника?..Как при "работе ОМОНа"- мордой в пол ноги ласточкой и..не двигаться? пока ...некто в воздухе
    1. Wedmak
      
      +1
      
      17 ноября 2014 14:06
      
      Сергей сделай скидку на размеры все же. Все же машины разных классов и стоит как бы учитывать размеры и мощность. Так ли часто А-10 работает пушкой? И так ли часто нужна дозаправка? А вес вооружения вполне сопоставим, если учесть размеры самолетов.
      При хоть какой-то ПВО речь о применении Яка вообще бы не шла.
      1. vaf
        
        0
        
        17 ноября 2014 14:31
        
        Цитата: Wedmak
        Сергей сделай скидку на размеры все же. Все же машины разных классов и стоит как бы учитывать размеры и мощность.
        
        Денис...."пытаешься соскочить" ведь по-моему ты начал сравнивать такой критерий как боевая эффективность Як-130 и А-10
        Или я чего-то не правильно прочитал?
        
        Цитата: Wedmak
        Так ли часто А-10 работает пушкой?
        
        Ну конструкция такая самолёта-сделали пушку а к ней приделали самолёт И при чём тут пушка? специально же написал про "новое".т.е. А-10С или Тандерболт 2...изуч,.если будет время.....если прочтёшь правильно без "уря-патриотичной патетики" ,то хорошо,ну а нет,то и не надо
        
        Цитата: Wedmak
        И так ли часто нужна дозаправка?
        
        Для этого надо тебе взять тип самолёт.его БК и посмотреть тактический радиус действия..особенно по Су-25...даже сравнивать с А-10 по этому критерию..вообще не удобно,не говоря обо всё остальном
        
        А вообще-то-это к вопросу о дозаправке конкретно- ТАКТИЧЕСКИЙ радиус действия является ОСНОВНЫМ критерием БОЕВОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ..опять говорю,не я начал сравнивать.а ты
        
        Цитата: Wedmak
        А вес вооружения вполне сопоставим, если учесть размеры самолетов.
        
        Это как? Сопоставляется или тип самолёта-истребитель или штурмовик.это понятно...ну или класс- лёгкий или тяжёлый..а вот размеры..при чём тут размеры..или "всё таки размер имеет значение"
        Давай тогда сравнивать с ту-160.о где размеры и вес БК..ни с чем не срвнится
      2. opus
        
        +2
        
        17 ноября 2014 16:31
        
        Цитата: Wedmak
        Так ли часто А-10 работает пушкой?
        
        Кину и я "камешек".
        ЧАСТО
        
        1.Так часто,что по регламенту(не знаю как профессионально назвать,возможно VAF скажет) в 95-97% после каждого боевого,или учебного,но со стрельбами,спецсоставом чистят лопатки
        2.По многим целям выгоднее,точнее,эффективнее и ДЕШЕВЛЕЕ GAU-8 Avenger
        3. - More than 100,000,000 rounds produced by General Dynamics Ordnance and Tactical Systems
        Более 100 000 000 штук( PGU-13/B HEI PGU-14/B API PGU-15/B TP) произведно (а значит расходуют) указанной фирмой на 2005
        General Dynamics Ordnance and Tactical Systems/11399 16th Court N. - Suite 200 - St. Petersburg, FL 33716 - (727) 578-8100 - www.gd-ots.com - approved for public release 09/21/05
        Цитата: Wedmak
        И так ли часто нужна дозаправка?
        
        Нужна:
        1.Быстрая переброска необходимых сил в любой район мира.
        2.«Планом быстрого усиления» НАТО за первые 10 суток чрезвычайной обстановки намечалась переброска из США в Европу через Атлантический океан 60 эскадрилий тактической авиации. Считалось, что для быстрой беспосадочной переброски из США в ФРГ одной истребительной эскадрильи в составе 24 машин с сотнями тонн военного имущества этой эскадрильи необходимо задействовать 11 самолетов КС-135. Позже американцы демонстрировали возможности и ТЗС КС-10 по сопровождению тактической авиации при 13–15-часовых перелетах через Атлантику и Тихий океан в Азию или обратно
        3.Не знаю как штурмовики и истребители(но предполагаю ,все то же самое)
        пилот транспортной авиации США должен отрабатывать дозаправку в воздухе не реже одного раза в 45 суток.
        В ходе военной операции в Ираке в 1991 году за 42 суток 46 КС-10 и 262 КС-135 ВВС США выполнили 15 тыс. вылетов продолжительностью 66 тыс. часов, осуществив 52 тыс. заправок в воздухе с передачей 375 тыс. тонн топлива. В 2003 году группировка заправочной авиации сил антииракской коалиции насчитывала 268 самолетов (15% от всего состава авиационной группировки объединенного оперативного формирования),
        4.Боевое дежурство ограничено физиологическими способностями человека
        5.С ПТБ любой ЛА возьмет МЕНЬШЕ боевой нагрузки
valokordin

+3

17 ноября 2014 11:29

Л-39- Альбатрос, не уничтожать-отличная машина, часть передать в ДОСААФ, а часть отдать Новороссии и подготовить для неё лётчиков. Это было бы самым эффективным решением.
1. Manul
  
  0
  
  17 ноября 2014 13:40
  
  Цитата: valokordin
  Л-39- Альбатрос, не уничтожать-отличная машина, часть передать в ДОСААФ, а часть отдать Новороссии и подготовить для неё лётчиков. Это было бы самым эффективным решением.
  
  Да могли бы и аналог Л-39 создать. Плюсы то у него и свои есть. Сначала бы учились на новых Альбатросах, потом пересаживались бы на Яки.
Гера7

0

17 ноября 2014 11:37

Маловата как то, но лутше так чем вобще не как.
Гера7

0

17 ноября 2014 11:38

Маловата как то, но лутше так чем вобще не как.
valersvet

+1

17 ноября 2014 11:42

для этого самолета движек делает(ал) украинский "мотор сич"...
если ошибаюсь, по ушам не бить
1. Устин
  
  +1
  
  17 ноября 2014 16:04
  
  С моторами практически проблема решена. Делаются уже в России.А то что пишут журналисты не всегда корректно. Отправлять в Э.О. по одному борту не выгодно для предприятия и для эксплуатанта. Так что неточность закралась.
Dragon-y

0

17 ноября 2014 11:44

Як-130 и так "учебно-боевой" - есть узлы подвески вооружения.
Только вот двигатели для него кто сейчас делает?
ростов-папа

0

17 ноября 2014 11:46

жалко что в 90х всё производство растеряли , а то бы как раньше по пять самолётов в месяц выдавали .
ODERVIT

0

17 ноября 2014 12:51

Только положительны эмоции. Як-130, действенно, классный самолёт. Особенно, радует его универсальность- возможность использования для обучения курсантов пилотированию и боевому применению различных типов авиационной техники. Востребованность для ВУЗов и учебных центров гарантирована.
tomket

0

17 ноября 2014 13:56

интересно ,а если на базе як-130,сделать учебный палубник? Все же проще будет натаскивать на нем экипажи ,чем на МиГ-29 КУБ.