Индия планирует закупить американские конвертопланы V-22 Osprey

Власти Индии планируют закупить четыре американских конвертоплана V-22 Osprey для пограничных войск, которые будут использоваться для доставки грузов и эвакуации персонала в неблагоприятных климатических условиях, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defencenews.in.

В настоящий момент США используют восемь таких конвертопланов в Непале для ликвидации последствий землетрясения.

Четыре V-22 обойдутся индийской казне в 300 миллионов долларов.

Кроме того, власти Индии убедились в оправданности приобретения американских транспортных самолетов C-17 Globemaster-III и C-130J Super Hercules.

Данные машины закупались для осуществления стратегических воздушных доставок войск и вооружений к границе с КНР в период конфликта. Кроме того, они продемонстрировали высокую эффективность при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий. В частности, самолеты С-17 использовались для вывоза 5000 индийских граждан из охваченного войной Йемена.

Comments

[Металлург]

Одну штуку для нас.
Надо поизучать, что это за зверь и с чем его едят.
Ну и свой аналог, если вещь стоящая, сделать.

[Гигант мысли]

К большому сожалению Россия конвертопланы не производит, поэтому мы индийцам не можем предложить что-нибудь альтернативное, но, думается, что данный факт не является трагичным, по большому счёту , нам есть что предложить Индии.

[руслан]

а я не уверен в их необходимости. мне кажется вертолёты с толкающим винтом лучше, проще и дешевле будут. такие как, ка-92 и ми-х1. но и их не делают пока, похоже только в бумаге они. но всё же уверен лучше их разрабатывать, чем тратить время на конвертопланы.

[akendram]

был ЭКИП ,"БАРС" (безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолет),термоплан.про производство у нас не слышно что-то

[0255]

Цитата: akendram

был ЭКИП ,"БАРС" (безаэродромный с аэростатической разгрузкой самолет),термоплан.про производство у нас не слышно что-то

ЭКИП давно продан на запад

[akendram]

откуда инфа?

[НЕКСУС]

Цитата: Металлург

Одну штуку для нас.

это само собой.Есть устойчивое ощущение,что индусы в большей степени для этого и закупают западную технику,дабы изучить с нашими спецами и взяв лучшее ,делать свое.Ведь БраМосы то наладили производить,значит технологии то внедряются и не без нашей помощи.Дело то хорошее.Не зря,ох не зря индусы маршировали по Красной площади на параде.

[Scoun]

Цитата: Металлург

Надо поизучать,
Ну и свой аналог, если вещь стоящая, сделать.

+
В свое время столько минусов наполучал за подобные мысли))) сколько не старался объяснить что это не вертолёт и что его скорость в "два" раза выше вертолетной и при этом сохраняется способность взлёта и посадки как у вертолёта... и ..... у минусаторов было два "железных" аргумента 1. сложный в управлении 2.и типа мы уже такое проходили... (а то что мы вообще по ряду технологий опередили малость время народ не учитывает)
картинка из серии "мыужепроходили", хотя проходить и находить применение, это как небо и земля а так да наши ученые и светодиод изобрели, и лазер, и паровоз а вот применение всем этимразработкам нашли другие.. да так что мы потом у них ещё и покупать начинаем.

[vodolaz]

Смотрю индусы покупают во всём мире удачные образцы техники и думаю усиленно изучают их.

[aviator1913]

Для пограничных войск самое то, ну и для морпехов пригодился бы

[flSergius]

Боже упаси их брать! Это очень хороший аппарат....когда не в ремонте. А теперь загадка для детей: сколько от общего времени он торчит в ангаре? Читаем: http://www.popmech.ru/weapon/12791-konvertoplan-osprey-dorog-nenadezhen-vostrebo

van-rotory/#full

[ДМБ3000]

топливожравчик

[AlexDARK]

Вот мне интересно, почему никто не задумывался сделать это, но в большем масштабе? В размере примерном как тот же V22 или больше.
Реально ли? Или есть подводные камни и прочие сложности? Как допустим огромное потребление топлива.

[Кубик123]

Проблема в синхронности работы двигателей. А разбаланс работы двигателей или автомата перекоса лопастей приведет к сваливанию аппарата. В этом, пожалуй, основная сложность создания таких аппаратов.
Американцы отработали технологию при создании Boeing CH-47 Chinook.
Электродвигателями легко управлять, но их подъемной силы для серьезной машины не хватит.

[voyaka uh]

DARPA сделала подобную штуку. Только роторов 6, а не 4.
Такой "грузовик", который бОльшую часть пути едет, как
автомобиль, но иногда может перелететь гору или реку
(или заминированный участок), как вертолет.

В Израиле проходит испытания такая машина AIR-MULE. Вертикальный
взлет/посадка для эвакуации раненых или доставки боеприпасов
на опасные участки.

[Scoun]

Цитата: AlexDARK

Вот мне интересно, почему никто не задумывался сделать это, но в большем масштабе?

Почти похоже. ))
но если сравнивать V-22 Osprey то опять возникает разница в скорости у V-22 Osprey винты в горизонтальном полёте начинают работать как у турбовинтового самолёта а это преимущество в скорости а при взлёте и посадке преимущества вертолёта и получается что V-22 Osprey может на расстояние гораздо большее доставить "груз" за меньшее время а при необходимости и забрать.
ПС
Для очередных "крякалок" ))

«V-22 Osprey» считается уникальным аппаратом, который сочетает в себе возможность вертолетного вертикального взлета и стремительного полета самолета. Преимущество достигнуто благодаря повороту гондол двигателя с ротором винта диаметром 11,6 м. «V-22» может транспортировать 24-х солдат с полной боевой экипировкой, 9 т груза в самом салоне, 6,8 т на наружной подвеске. Боевой радиус «V-22» с наибольшей численностью десанта составляет 796 км. Если сравнивать с техническими характеристиками вертолета «UH-60 Black Hawk», то его боевой радиус составляет меньше 600 км с максимальной крейсерской скоростью 278 км/ч и с 14 пехотинцами в десанте.

http://topwar.ru/7210-v-22-osprey-uvelichil-skorost-esche-na-37-kmch-blagodarya-
obnovlennomu-programmnomu-obespecheniyu.html

[528Obrp]

ИМХО! Зоопарк производителей военного оборудования сыграет над Индусами злую шутку. Вопрос времени.

[Nayhas]

Цитата: 528Obrp

ИМХО! Зоопарк производителей военного оборудования сыграет над Индусами злую шутку. Вопрос времени.

Они к этому привыкли...хотя их техников жутко жалко...

[0255]

Цитата: 528Obrp

ИМХО! Зоопарк производителей военного оборудования сыграет над Индусами злую шутку. Вопрос времени.

Индусы и раньше закупали технику не только у СССР/России. В индо-пакистанской войне советские МиГи и Су воевали вместе с самолётами английского производства

[Алкоголик]

Вот уж накувыркаются с этим сараем :)
Флаг в руку.
Особенно когда ресурсные часы закончатся.
А их кот наплакал.
Тьфу-лопухи... :)

[voyaka uh]

У Osprey был долгий период технических проблем.
С проблемами справились. Сегодня их аварийность
не превышает аварийность обычных вертолетов.
Израиль их тоже закупил.

[Пупырчатый]

Цитата: voyaka uh

Израиль их тоже закупил.

Не закупил пока что. Но не в силу технических проблем - отзывы как раз по машинкам хорошие, а в силу приоритетов. Была закуплена дополнительная партия Ф-35

[Altona]

Может покупают еще с частичной "локализацией"? Как они это любят делать, покупая заграничную технику...Может просто "попробовать", что это и как это эксплуатируется...

[inkass_98]

Цитата: Altona

покупают еще с частичной "локализацией"?

Даже не смешно. Четыре экземпляра никто не будет продавать с условием местного производства, не говоря о том, что локализация предусматривает серийное производство для нужд Индии, о чем речь пока не идет.

[sgazeev]

Цитата: inkass_98

Цитата: Altona

покупают еще с частичной "локализацией"?

Даже не смешно. Четыре экземпляра никто не будет продавать с условием местного производства, не говоря о том, что локализация предусматривает серийное производство для нужд Индии, о чем речь пока не идет.

Согласно прогнозам Центра анализа мировой торговли оружием, российская доля в военно-технических контрактах на период до 2016 года снизится до 29%, а существенно упрочат свои позиции на индийском рынке Израиль, США и Великобритания. Такие прогнозы появились после того, как индийская сторона отказалась от заключения контрактов с Россией на поставки вертолётов МИ-26Т2, предпочтя американские CH-47F Chinook, а также выбрала самолёт заправщик A330MRT от европейского Airbus, не уделив внимания российскому Ил-78МК-90. Только два этих контракта привели к тому, что Россия, если так можно выразиться, недополучила от Индии почти 2 миллиарда долларов. Конечно, можно сказать, что и не должна была получить по умолчанию, учитывая повышающуюся конкуренцию на мировом рынке торговли оружием и сопутствующими технологиями.

Определённый круг специалистов говорит о том, что «убиваться» по поводу гипотетического снижения объёмов военно-технического сотрудничество с Индией не нужно, а вместо этого нужно пытаться искать дополнительные рынки сбыта отечественной военной техники. Конечно, убиваться никто и не собирается, тем более что снижение объёмов сотрудничества пока сопряжено с единичными контрактами (выиграть все тендеры и подписать всех контрактов с Индией просто невозможно по определению). Что здесь действительно вызывает некоторые опасения, так это эфемерная платёжеспособность некоторых других военно-технических партнёров России в отличие от реально платёжеспособной Индии. Нью-Дели за российскую технику платит реальные деньги. В то же время ряд африканских и центрально-азиатских государств при покупке российской военной техники часто только лишь приписывают очередное многоразрядное число к своему общему долгу перед Российской Федерацией, памятуя о том, что Россия – страна щедрая, авось потом долги скопом спишет. А ведь такие списания уже случались в новейшей истории, причём масштабы этих списаний часто были столь существенными, что даже многомиллиардные контракты с Индией терялись среди списанных миллиардов. Да и списание почему-то нередко касалось вполне себе платёжеспособных государств…

Именно поэтому даже гипотетическое снижение темпов и объёмов военно-технического сотрудничества с Индией не то, что пугает, но даёт пищу для определённых размышлений. Остаётся рассчитывать на то, что Индия и впредь будет оставаться главным российским партнёром в плане ВТС, и что все возникающие неувязки с эксплуатацией нашей техники в самой Индии будут анализироваться и преодолеваться в режиме тесной совместной работы.

[DEZINTO]

Индусы наши подлодки у причала топят, и самолеты разбивают. Не хочу конечно ни кого называть рукожопами но чёт подозрительно плохо они с техникой обращаются. Безусловно никто не застрахован от ЧП.

Ну что-ж удачи им, успехов, всех благ....

А теперь мы купим у сша конвертопланы:

[Nayhas]

Цитата: DEZINTO

Ну что-ж удачи им, успехов, всех благ....

Вы несомненно правы, руки-титьки основная проблема индусов.

[wasjasibirjac]

а посмотреть на ЭТО вблизи и руками помацать все же стоит. машина интересная и полезная.

[Кубик123]

Кстати в СССР была подобная разработка: МИ-30. Пала жертвой перестройки http://www.bratishka.ru/archiv/2012/11/2012_11_15.php
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8-30

[Nitarius]

Индусы технологии покупает! по всему миру!
только это не лучший пример!
ведать и у них свои сидят предатели!

[Pacifist]

Есть востребованная задача: иметь авиационную технику, способную доставлять десантные подразделения большого состава в трудно доступные, не оборудованные посадочными площадками районы, быстро и без десантирования.
Конструктивно, конвертопланы для этого подходят лучше всего. Вертикальный влет посадка есть и скорость больше чем у вертолетов. Технически их создание достаточно сложная проблема и американцы решили ее не самым лучшим образом, но решили. Копировать их решение... наверное не стоит, а вот сделать свое надо. Тут либо конвертоплан, либо высокоскоростной вертолет большой грузоподъемности... могу конечно ошибаться, но конвертоплан перспективнее и мозги авиаконструкторов у нас уж точно не хуже. Вопрос только в постановке задачи и финансировании. А индусы... ну они тоже не дураки, берут то, что больше подходит под их круг задач.

[руслан]

скоростные вертолёты лучше наверняка. вот ттх ка-92: скорость 420, дальность 1400 км.ч, 30 пассажиров. плохо разве? и ни каких проблем с синхронизацией движков. практически тот же вертолёт, а проблем намного меньше.

[BlackMokona]

У V-22 520 крейсерская скорость, максимальная 565, дальность 2627 без дозаправки.

[А-Сим]

4 штуки не для применения покупаются - для изучения.

[Nayhas]

Цитата: А-Сим

4 штуки не для применения покупаются - для изучения.

Да ладно, это вам не Китай...

[рядовой27]

Цитата: руслан

скоростные вертолёты лучше наверняка. вот ттх ка-92: скорость 420, дальность 1400 км.ч, 30 пассажиров. плохо разве? и ни каких проблем с синхронизацией движков. практически тот же вертолёт, а проблем намного меньше.

А опытный образец построен?Или это только проект?

[руслан]

проект. как и конвертоплан который некоторые предлагают создавать. но ка-92, ми-х1 будет в любом случае проще создать, да и быстрее. хоть они и будут уступать в скорости примерно на сотню км, в остальном абсолютно не уступают.

[BlackMokona]

Ой ребятушки вы не получите более лучшее оружие, ведь кто то пожалел деньги на научные разработки. Зато сегодня вы охраняете шубохранилище

[Тени]

Ми26 , а это, наигрались в Сплинтер селл пандора завтра, вот и резуьтат. Ничего сверхъестественного в этом нет

[shans2]

Наши идут по пути создания скоростных вертолетов, первая очередь технического задания заявлена с крейсерской скоростью 350 км/ч, вторая очередь примерно 450 км/ч (максимальная скорость около 500 км/ч, )