Проект основного боевого танка Stridsvagn 2000 (Швеция)
В восьмидесятых годах прошлого века все ведущие страны мира занимались разработкой т.н. танков предельных параметров. К этому времени на вооружении уже состояли основные боевые танки, по своим характеристикам значительно отличавшиеся от техники предыдущих поколений. Считалось, что на смену имеющимся ОБТ должны прийти новые бронемашины, имеющие еще более высокие боевые качества. Подобные воззрения военных привели к появлению нескольких оригинальных проектов. В конце семидесятых годов Швеция, видя общемировые тенденции и учитывая состояние своих бронетанковых войск, начала разработку своего собственного «танка предельных параметров».
Начало проекта
Как и в случае с другими подобными проектами, шведский перспективный танк разрабатывался по двум основным причинам. Во-первых, у зарубежных государств постоянно появлялась новая техника с более высокими характеристиками, а во-вторых, состояние собственной техники уже оставляло желать лучшего. Исследование, проведенное шведским военным ведомством в конце семидесятых, показало, что имеющиеся танки Strv 103 и многочисленные модификации британской машины Centurion (Strv 101, Strv 102 и т.д.) благодаря своевременному ремонту могут служить в течение нескольких следующих лет или даже десятилетий. Тем не менее, в девяностых годах пришлось бы начать строительство новых танков, предназначенных для замены имеющегося парка техники.
В конце семидесятых и начале восьмидесятых годов шведские ученые и танкостроители создали и испытали несколько экспериментальных танков, которые могли стать основой перспективной боевой машины. Проекты UDES 03, UDES 19 и т.д. позволили собрать массу необходимой информации, которая в определенной мере облегчила разработку нового танка. Тем не менее, исследовавшиеся машины не стали прототипами перспективного танка. Проект, получивший название Stridsvagn 2000 или Strv 2000 («Танк 2000 года»), разрабатывался с учетом имеющегося опыта, но не на основе готовых решений.
Разработку перспективного ОБТ Strv 2000 поручили компании HB Utveckling AB – совместному предприятию фирм Bofors и Hägglunds & Söner. Эти организации имели серьезный опыт в деле создания бронетехники и различного вооружения. Кроме того, к проекту планировалось привлечь некоторые зарубежные организации, в первую очередь поставщиков различного оборудования, вооружения и т.д.
Проект Strv 2000 начался с изучения данных, собранных во время испытаний нескольких экспериментальных машин. Требовалось изучить возможности промышленности и определить требуемые характеристики перспективной машины. Кроме того, планировалось рассмотреть возможность покупки лицензии на производство какого-либо танка зарубежной разработки. В случае неудачного завершения собственного проекта планировалось вооружить войска лицензионной техникой.
К середине восьмидесятых годов разработчики проекта сформировали список основных требований к перспективному танку. ОБТ Strv 2000 по своим характеристикам должен был превосходить всю имеющуюся у Швеции технику, а также не уступать зарубежным конкурентам. Кроме того, имелись некоторые интересные и необычные требования. Так, в первом варианте технического задания имелся пункт об обязательном использовании башни, позволяющей поворачивать орудие в любом направлении (вероятно, сказался опыт эксплуатации танков Strv 103). Также требовалось обеспечить выживание экипажа в случае поражения боекомплекта.
Используя имеющийся опыт, сотрудники компании HB Utveckling AB предложили три основных варианта перспективного ОБТ. Первый подразумевал использование классической компоновки и экипажа из четырех человек. Вторая версия танка имела компактную башню и экипаж из трех человек. Третий вариант проекта предлагал разработать необитаемую башню и изолировать троих танкистов от боевого отделения. В дальнейшем эти идеи получили развитие, результатом чего стало появление сразу нескольких вариантов проекта Strv 2000, отличающихся друг от друга компоновкой, вооружением и другими особенностями.
Любопытной особенностью проекта Strv 2000 было использование информации о зарубежных разработках. При определении требований к перспективному танку учитывались возможности зарубежных ОБТ того времени. При этом основным «конкурентом» нового Stridsvagn 2000 считался советский танк Т-80. К примеру, сведения об использовании на Т-80 комбинированной брони в сочетании с динамической защитой заставили шведских конструкторов поломать голову над комплексом вооружения и боеприпасами для своего танка.
Характеристики орудий советских танков и снарядов для них стали причиной для предъявления высоких требований к защите новой шведской машины. В восьмидесятых годах на вооружении советской армии появились новые бронебойные подкалиберные снаряды, представлявшие особую опасность для бронетехники. Новый танк должен был иметь бронирование, обеспечивавшее защиту от имеющихся и перспективных зарубежных снарядов.
Формирование облика
По расчетам, «танк предельных параметров» Strv 2000 получался достаточно тяжелым. Его боевая масса должна была достигать 55-60 тонн. Таким образом, для обеспечения требуемых характеристик подвижности нужно было использовать двигатель мощностью около 1000-1500 л.с. Машина обязательно должна была оснащаться автоматической трансмиссией, системой управления силовой установкой и другим оборудованием, свойственным современным танкам того времени.
Учитывая огневую мощь существующих зарубежных танков, шведские инженеры решили обеспечить защиту своей новой бронемашины несколькими способами. Так, планировалось уменьшить вероятность обнаружения танка за счет снижения его заметности сразу в нескольких диапазонах: в инфракрасном, оптическом и радиолокационном. По этой причине Strv 2000 должен был нести специальное оборудование для снижения температуры выхлопных газов и охлаждения двигателя. Кроме того, предлагалось сформировать внешнюю поверхность корпуса и башни таким образом, чтобы излучение РЛС противника отражалось в стороны. Наконец, планировалось уменьшить размеры боевой машины, чтобы ее было труднее заметить при помощи оптических приборов.
Средства снижения заметности должны были дополнять имеющееся бронирование. Именно на броню возлагалась основная ответственность по защите танка от вражеских средств поражения. Как и другим разработчикам ОБТ, компании HB Utveckling AB пришлось искать способ создания сравнительно легкого бронирования с высоким уровнем защиты. Исследования показали, что самое лучшее соотношение веса и уровня защиты имеет комбинированная броня на основе металла и керамики. Подобная конструкция брони обеспечивала требуемые характеристики защиты, но не утяжеляла танк.
Во второй половине восьмидесятых годов несколько шведских предприятий были привлечены к работам по изучению и созданию новой комбинированной брони. Исследовались различные керамические материалы и структуры бронезащиты. Ввиду сложности такие работы затянулись на несколько лет. Параллельно рассматривался вариант приобретения лицензии на производство брони Chobham с последующей ее модернизацией. Такая броня так же могла обеспечить требуемый уровень защиты.
На случай поражения танка планировалось предусмотреть некоторые средства дополнительной защиты экипажа. К примеру, в одном из вариантов предлагаемого проекта предусматривалось размещение экипажа в изолированном от боекомплекта объеме. Другой вариант проекта предусматривал использование бронированных шторок укладки боекомплекта и вышибных панелей крыши по образцу некоторых зарубежных танков.
Изначально планировалось, что танк Strv 2000 получит 120-мм гладкоствольное орудие Rh-120, аналогичное использовавшимся на зарубежных машинах M1A1 Abrams и Leopard 2. Тем не менее, в дальнейшем взгляды на вооружение перспективного танка были пересмотрены. «Танк предельных параметров» должен был иметь соответствующую огневую мощь. По этой причине уже в середине восьмидесятых годов было решено перейти на новый калибр – 140 мм. По некоторым данным, ввиду отсутствия собственных разработок в этой области шведские танкостроители решили прибегнуть к помощи немецких коллег. В это время компания Rheinmetall начала работу над проектом 140-мм танкового орудия NPzK-140, предназначенного для перевооружения ОБТ Leopard 2.
К моменту завершения проектных работ и сборки опытного экземпляра немецкая 140-мм пушка представляла собой увеличенный и немного доработанный вариант орудия Rh-120. За счет увеличения калибра немецким оружейникам удалось удвоить дульную энергию с соответствующими последствиями для боевых качеств. Однако, несмотря на все преимущества, пушка NPzK-140 так и не пошла в серию. До начала двухтысячных годов специалисты «Рейнметалла» работали над сокращением импульса отдачи и обеспечением приемлемого ресурса, а также совершенствовали орудие иными способами. Только в начале XXI века были изготовлены несколько опытных орудий, которые не были лишены недостатков.
В итоге Бундесвер отказался от дальнейшей поддержки проекта NPzK-140, а компания Rheinmetall была вынуждена свернуть все работы. Как следствие, немецкие вооруженные силы не получили модернизированный вариант танка Leopard 2. Кроме того, проблемы с разработкой должны были сказаться на шведском проекте, поскольку даже к началу девяностых фирма «Рейнметалл» не была готова поделиться новым оружием с коллегами.
Орудие калибра 140 мм обеспечивало полное превосходство над любыми современными и перспективными танками зарубежных государств. Тем не менее, у него было несколько недостатков. Главный – большие размеры самого орудия и снарядов для него. Из-за этого внутри сравнительно небольшого боевого отделения не удавалось разместить крупный боекомплект. В таком случае перспективный танк Strv 2000 оказывался весьма ограничен в боевых возможностях.
Было предложено доработать комплекс вооружения танка с учетом реальных возможностей предлагаемого «главного калибра». По этой причине специалисты из HB Utveckling AB предложили дополнить 140-мм орудие автоматической пушкой калибра 40 мм и несколькими пулеметами. Таким образом, 140-мм орудие могло применяться для атаки танков и укреплений противника, а менее защищенные цели можно было уничтожать с помощью автоматической пушки. Для поражения живой силы, в свою очередь, предлагались пулеметы.
Варианты проекта
К концу восьмидесятых годов компания HB Utveckling AB предложила заказчику несколько вариантов перспективного танка. Как оказалось, выполнить предъявляемые требования можно было несколькими способами. Заказчику были представлены несколько вариантов перспективного танка под общим названием Stridsvagn 2000. Одновременно с этим все версии «танка предельных параметров» имели собственные обозначения.
T140 или T140/40
Наиболее интересный и реалистичный вариант танка. Эта версия проекта подразумевала строительство боевой машины с экипажем из трех человек и передним расположением двигателя. За счет подобной компоновки и использования комбинированной брони можно было обеспечить приемлемый уровень защиты как агрегатов машины, так и экипажа. Кроме того, боекомплект был надежно защищен от атак с передних углов. Предложенная компоновка, при всех своих преимуществах, имела существенный минус: боевая масса танка T140/40 достигала 60 т.
Экипаж из трех человек должен был размещаться в корпусе (водитель) и башне (командир и наводчик). Башня танка T140/40 должна была иметь необычную конструкцию. По центру, внутри сравнительно крупного качающегося кожуха, размещалось основное 140-мм орудие. Слева от нее в аналогичной установке меньших размеров должна была находиться вспомогательная 40-мм пушка. Корма башни отдавалась под размещение 40 снарядов для основного орудия. У левого борта находились ящики для боекомплекта 40-мм пушки, у правого – рабочие места двух танкистов.
L140
Танк L140 представлял собой упрощенный вариант T140/40 с одним орудием и иным шасси. В качестве основы для такого танка предлагалось серьезно переработанное шасси боевой машины пехоты Stridsfordon 90 (Strf 90 или CV90). Такое шасси сохраняло свою компоновку с передним расположением двигателя, а внутри кормового десантного отделения размещалась часть боекомплекта.
Ввиду отсутствия дополнительной 40-мм пушки удалось поместить командира и наводчика справа и слева от основного 140-мм орудия. В корме башни располагалась основная укладка боекомплекта с агрегатами автоматики заряжания. Дополнительная укладка помещалась внутри бывшего десантного отделения, в корме корпуса.
Шасси БМП Strf 90 имело определенные ограничения по боевой массе готового танка. По этой причине бронирование корпуса танка L140 почти не отличалось от защиты базовой боевой машины пехоты. Таким образом, предлагаемый ОБТ L140 не отвечал предъявляемым требованиям и вряд ли мог получить одобрение заказчика. Обратной стороной проблем с защитой стала малая боевая масса – не более 35 т.
O140/40
Этот вариант танка тоже предлагалось строить на основе доработанного шасси БМП Strf 90, однако за счет некоторых технических решений он отвечал требованиям заказчика. Для обеспечения требуемого уровня защиты корпус с передним расположением двигателя планировалось оснастить дополнительными навесными модулями бронирования. Такие детали укладывались в ограничения по весу, но давали значительный рост уровня защиты.
Вместо классической башни O140/40 должен был получить боевой модуль лафетной компоновки с двумя пушками калибра 140 и 40 мм. Командир и наводчик располагались внутри корпуса, в нижней вращающейся части боевого модуля. В крыше предусматривались смотровые приборы и прицельное оборудование. На крыше боевого модуля предлагалось смонтировать общую качающуюся установку для двух пушек. Боекомплект основного орудия и автомат заряжания при этом находился в кормовой части корпуса. Во время заряжания снаряды должны были подаваться из корпуса внутрь кожуха пушки.
За счет использования двигателя мощностью 1500 л.с. и доработанной ходовой части можно было обеспечить требуемую подвижность танка O140/40 при боевой массе на уровне 52 т. Экономия веса в сравнении с T140/40 была достигнута за счет использования боевого модуля оригинальной конструкции.
Финал проекта
В конце восьмидесятых годов шведские военные рассмотрели все предложенные варианты танка Strv 2000 и сделали свой выбор. По совокупности характеристик самым лучшим вариантом для вооружения бронетанковых подразделением стал проект T140/40. За счет собственного оригинального шасси и башни нестандартной конструкции такая машина полностью соответствовала предъявляемым требованиям. Кроме того, 140-мм орудие обеспечивало заметное преимущество перед всеми существующими зарубежными бронемашинами, а 40-мм автоматическая пушка позволяла оптимизировать расход боекомплекта.
Прочие предложенные проекты имели те или иные недостатки. К примеру, танк L140 имел недостаточную защиту и не оснащался вспомогательной пушкой, что серьезно ограничивало его боевые возможности. Фактически машина L140 представляла собой противотанковую самоходную артиллерийскую установку, а не полноценный основной боевой танк. Проект O140/40 не устроил заказчика из-за своей сложности. Оригинальный боевой модуль с автоматизированной качающейся артиллерийской частью сочли слишком сложным и дорогим в производстве.
Примерно в 1990 году военные заказали строительство макета, который мог показать основные особенности перспективного танка. Компания HB Utveckling AB вскоре представила макет, собранный из дерева и металла. Внешне это изделие напоминало танк Strv 2000 в варианте T140/40. Макет не имел силовой установки или действующей ходовой части. Тем не менее, на нем предусматривались приводы наводки «вооружения».
Уже в конце восьмидесятых стало ясно, что проект Strv 2000 столкнулся с несколькими специфическими проблемами, мешающими его полноценной реализации. Одной из главных было отсутствие необходимой 140-мм пушки. Компания Rheinmetall продолжала разработку такого оружия и не была готова представить готовый образец, пригодный к серийному производству. Таким образом, шведский ОБТ Strv 2000 оставался без своего главного вооружения, а использование орудия Rh-120 калибра 120 мм было связано с потерей боевых качеств.
Отсутствие пушки и другие проблемы поставили под вопрос дальнейшую судьбу всего проекта Stridsvagn 2000. Задолго до начала строительства макета Минобороны Швеции начало проявлять все больший интерес к иному способу обновления материальной части бронетанковых войск. Состояние имеющейся техники и ход проекта Strv 2000 заставили военных активизировать работы по проверке перспектив закупки импортной техники.
В 1989-90 годах на шведских полигонах были испытаны американский танк M1A1 Abrams и немецкий Leopard 2A4. Эта техника показала хорошие характеристики. Следует отметить, расчетные характеристики нового Strv 2000 в версии T140/40 были заметно выше, но у американской и немецкой машин было серьезное преимущество перед шведским конкурентом. Они уже существовали в металле и даже строились серией.
К 1991 году шведские военные разочаровались в проекте Strv 2000 и, будучи ограничены в средствах и времени, решили обновить парк бронетехники за счет зарубежных машин. У Германии приобрели лицензию на производство ОБТ Leopard 2A4. В вооруженных силах Швеции эта техника получила новое обозначение Stridsvagn 122.
Все работы по проекту Strv 2000 были свернуты за ненадобностью. Единственный макет танка T140/40 разобрали и более не демонстрировали. Со временем машины типа Strv 122 стали основным типом основного боевого танка в шведской армии. Прочие танки в течение девяностых и двухтысячных годов были списаны и порезаны на металл. Проект Strv 2000 на данный момент является последней шведской разработкой в области танкостроения. Попытки создания новых собственных танков пока не предпринимаются.
По материалам сайтов:
http://ointres.se/
http://alternathistory.org.ua/
http://strv102r.tripod.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Начало проекта
Как и в случае с другими подобными проектами, шведский перспективный танк разрабатывался по двум основным причинам. Во-первых, у зарубежных государств постоянно появлялась новая техника с более высокими характеристиками, а во-вторых, состояние собственной техники уже оставляло желать лучшего. Исследование, проведенное шведским военным ведомством в конце семидесятых, показало, что имеющиеся танки Strv 103 и многочисленные модификации британской машины Centurion (Strv 101, Strv 102 и т.д.) благодаря своевременному ремонту могут служить в течение нескольких следующих лет или даже десятилетий. Тем не менее, в девяностых годах пришлось бы начать строительство новых танков, предназначенных для замены имеющегося парка техники.
В конце семидесятых и начале восьмидесятых годов шведские ученые и танкостроители создали и испытали несколько экспериментальных танков, которые могли стать основой перспективной боевой машины. Проекты UDES 03, UDES 19 и т.д. позволили собрать массу необходимой информации, которая в определенной мере облегчила разработку нового танка. Тем не менее, исследовавшиеся машины не стали прототипами перспективного танка. Проект, получивший название Stridsvagn 2000 или Strv 2000 («Танк 2000 года»), разрабатывался с учетом имеющегося опыта, но не на основе готовых решений.
Разработку перспективного ОБТ Strv 2000 поручили компании HB Utveckling AB – совместному предприятию фирм Bofors и Hägglunds & Söner. Эти организации имели серьезный опыт в деле создания бронетехники и различного вооружения. Кроме того, к проекту планировалось привлечь некоторые зарубежные организации, в первую очередь поставщиков различного оборудования, вооружения и т.д.
Проект Strv 2000 начался с изучения данных, собранных во время испытаний нескольких экспериментальных машин. Требовалось изучить возможности промышленности и определить требуемые характеристики перспективной машины. Кроме того, планировалось рассмотреть возможность покупки лицензии на производство какого-либо танка зарубежной разработки. В случае неудачного завершения собственного проекта планировалось вооружить войска лицензионной техникой.
К середине восьмидесятых годов разработчики проекта сформировали список основных требований к перспективному танку. ОБТ Strv 2000 по своим характеристикам должен был превосходить всю имеющуюся у Швеции технику, а также не уступать зарубежным конкурентам. Кроме того, имелись некоторые интересные и необычные требования. Так, в первом варианте технического задания имелся пункт об обязательном использовании башни, позволяющей поворачивать орудие в любом направлении (вероятно, сказался опыт эксплуатации танков Strv 103). Также требовалось обеспечить выживание экипажа в случае поражения боекомплекта.
Используя имеющийся опыт, сотрудники компании HB Utveckling AB предложили три основных варианта перспективного ОБТ. Первый подразумевал использование классической компоновки и экипажа из четырех человек. Вторая версия танка имела компактную башню и экипаж из трех человек. Третий вариант проекта предлагал разработать необитаемую башню и изолировать троих танкистов от боевого отделения. В дальнейшем эти идеи получили развитие, результатом чего стало появление сразу нескольких вариантов проекта Strv 2000, отличающихся друг от друга компоновкой, вооружением и другими особенностями.
Любопытной особенностью проекта Strv 2000 было использование информации о зарубежных разработках. При определении требований к перспективному танку учитывались возможности зарубежных ОБТ того времени. При этом основным «конкурентом» нового Stridsvagn 2000 считался советский танк Т-80. К примеру, сведения об использовании на Т-80 комбинированной брони в сочетании с динамической защитой заставили шведских конструкторов поломать голову над комплексом вооружения и боеприпасами для своего танка.
Характеристики орудий советских танков и снарядов для них стали причиной для предъявления высоких требований к защите новой шведской машины. В восьмидесятых годах на вооружении советской армии появились новые бронебойные подкалиберные снаряды, представлявшие особую опасность для бронетехники. Новый танк должен был иметь бронирование, обеспечивавшее защиту от имеющихся и перспективных зарубежных снарядов.
Формирование облика
По расчетам, «танк предельных параметров» Strv 2000 получался достаточно тяжелым. Его боевая масса должна была достигать 55-60 тонн. Таким образом, для обеспечения требуемых характеристик подвижности нужно было использовать двигатель мощностью около 1000-1500 л.с. Машина обязательно должна была оснащаться автоматической трансмиссией, системой управления силовой установкой и другим оборудованием, свойственным современным танкам того времени.
Учитывая огневую мощь существующих зарубежных танков, шведские инженеры решили обеспечить защиту своей новой бронемашины несколькими способами. Так, планировалось уменьшить вероятность обнаружения танка за счет снижения его заметности сразу в нескольких диапазонах: в инфракрасном, оптическом и радиолокационном. По этой причине Strv 2000 должен был нести специальное оборудование для снижения температуры выхлопных газов и охлаждения двигателя. Кроме того, предлагалось сформировать внешнюю поверхность корпуса и башни таким образом, чтобы излучение РЛС противника отражалось в стороны. Наконец, планировалось уменьшить размеры боевой машины, чтобы ее было труднее заметить при помощи оптических приборов.
Средства снижения заметности должны были дополнять имеющееся бронирование. Именно на броню возлагалась основная ответственность по защите танка от вражеских средств поражения. Как и другим разработчикам ОБТ, компании HB Utveckling AB пришлось искать способ создания сравнительно легкого бронирования с высоким уровнем защиты. Исследования показали, что самое лучшее соотношение веса и уровня защиты имеет комбинированная броня на основе металла и керамики. Подобная конструкция брони обеспечивала требуемые характеристики защиты, но не утяжеляла танк.
Во второй половине восьмидесятых годов несколько шведских предприятий были привлечены к работам по изучению и созданию новой комбинированной брони. Исследовались различные керамические материалы и структуры бронезащиты. Ввиду сложности такие работы затянулись на несколько лет. Параллельно рассматривался вариант приобретения лицензии на производство брони Chobham с последующей ее модернизацией. Такая броня так же могла обеспечить требуемый уровень защиты.
На случай поражения танка планировалось предусмотреть некоторые средства дополнительной защиты экипажа. К примеру, в одном из вариантов предлагаемого проекта предусматривалось размещение экипажа в изолированном от боекомплекта объеме. Другой вариант проекта предусматривал использование бронированных шторок укладки боекомплекта и вышибных панелей крыши по образцу некоторых зарубежных танков.
Изначально планировалось, что танк Strv 2000 получит 120-мм гладкоствольное орудие Rh-120, аналогичное использовавшимся на зарубежных машинах M1A1 Abrams и Leopard 2. Тем не менее, в дальнейшем взгляды на вооружение перспективного танка были пересмотрены. «Танк предельных параметров» должен был иметь соответствующую огневую мощь. По этой причине уже в середине восьмидесятых годов было решено перейти на новый калибр – 140 мм. По некоторым данным, ввиду отсутствия собственных разработок в этой области шведские танкостроители решили прибегнуть к помощи немецких коллег. В это время компания Rheinmetall начала работу над проектом 140-мм танкового орудия NPzK-140, предназначенного для перевооружения ОБТ Leopard 2.
К моменту завершения проектных работ и сборки опытного экземпляра немецкая 140-мм пушка представляла собой увеличенный и немного доработанный вариант орудия Rh-120. За счет увеличения калибра немецким оружейникам удалось удвоить дульную энергию с соответствующими последствиями для боевых качеств. Однако, несмотря на все преимущества, пушка NPzK-140 так и не пошла в серию. До начала двухтысячных годов специалисты «Рейнметалла» работали над сокращением импульса отдачи и обеспечением приемлемого ресурса, а также совершенствовали орудие иными способами. Только в начале XXI века были изготовлены несколько опытных орудий, которые не были лишены недостатков.
В итоге Бундесвер отказался от дальнейшей поддержки проекта NPzK-140, а компания Rheinmetall была вынуждена свернуть все работы. Как следствие, немецкие вооруженные силы не получили модернизированный вариант танка Leopard 2. Кроме того, проблемы с разработкой должны были сказаться на шведском проекте, поскольку даже к началу девяностых фирма «Рейнметалл» не была готова поделиться новым оружием с коллегами.
Орудие калибра 140 мм обеспечивало полное превосходство над любыми современными и перспективными танками зарубежных государств. Тем не менее, у него было несколько недостатков. Главный – большие размеры самого орудия и снарядов для него. Из-за этого внутри сравнительно небольшого боевого отделения не удавалось разместить крупный боекомплект. В таком случае перспективный танк Strv 2000 оказывался весьма ограничен в боевых возможностях.
Было предложено доработать комплекс вооружения танка с учетом реальных возможностей предлагаемого «главного калибра». По этой причине специалисты из HB Utveckling AB предложили дополнить 140-мм орудие автоматической пушкой калибра 40 мм и несколькими пулеметами. Таким образом, 140-мм орудие могло применяться для атаки танков и укреплений противника, а менее защищенные цели можно было уничтожать с помощью автоматической пушки. Для поражения живой силы, в свою очередь, предлагались пулеметы.
Варианты проекта
К концу восьмидесятых годов компания HB Utveckling AB предложила заказчику несколько вариантов перспективного танка. Как оказалось, выполнить предъявляемые требования можно было несколькими способами. Заказчику были представлены несколько вариантов перспективного танка под общим названием Stridsvagn 2000. Одновременно с этим все версии «танка предельных параметров» имели собственные обозначения.
T140 или T140/40
Наиболее интересный и реалистичный вариант танка. Эта версия проекта подразумевала строительство боевой машины с экипажем из трех человек и передним расположением двигателя. За счет подобной компоновки и использования комбинированной брони можно было обеспечить приемлемый уровень защиты как агрегатов машины, так и экипажа. Кроме того, боекомплект был надежно защищен от атак с передних углов. Предложенная компоновка, при всех своих преимуществах, имела существенный минус: боевая масса танка T140/40 достигала 60 т.
Экипаж из трех человек должен был размещаться в корпусе (водитель) и башне (командир и наводчик). Башня танка T140/40 должна была иметь необычную конструкцию. По центру, внутри сравнительно крупного качающегося кожуха, размещалось основное 140-мм орудие. Слева от нее в аналогичной установке меньших размеров должна была находиться вспомогательная 40-мм пушка. Корма башни отдавалась под размещение 40 снарядов для основного орудия. У левого борта находились ящики для боекомплекта 40-мм пушки, у правого – рабочие места двух танкистов.
L140
Танк L140 представлял собой упрощенный вариант T140/40 с одним орудием и иным шасси. В качестве основы для такого танка предлагалось серьезно переработанное шасси боевой машины пехоты Stridsfordon 90 (Strf 90 или CV90). Такое шасси сохраняло свою компоновку с передним расположением двигателя, а внутри кормового десантного отделения размещалась часть боекомплекта.
Ввиду отсутствия дополнительной 40-мм пушки удалось поместить командира и наводчика справа и слева от основного 140-мм орудия. В корме башни располагалась основная укладка боекомплекта с агрегатами автоматики заряжания. Дополнительная укладка помещалась внутри бывшего десантного отделения, в корме корпуса.
Шасси БМП Strf 90 имело определенные ограничения по боевой массе готового танка. По этой причине бронирование корпуса танка L140 почти не отличалось от защиты базовой боевой машины пехоты. Таким образом, предлагаемый ОБТ L140 не отвечал предъявляемым требованиям и вряд ли мог получить одобрение заказчика. Обратной стороной проблем с защитой стала малая боевая масса – не более 35 т.
O140/40
Этот вариант танка тоже предлагалось строить на основе доработанного шасси БМП Strf 90, однако за счет некоторых технических решений он отвечал требованиям заказчика. Для обеспечения требуемого уровня защиты корпус с передним расположением двигателя планировалось оснастить дополнительными навесными модулями бронирования. Такие детали укладывались в ограничения по весу, но давали значительный рост уровня защиты.
Вместо классической башни O140/40 должен был получить боевой модуль лафетной компоновки с двумя пушками калибра 140 и 40 мм. Командир и наводчик располагались внутри корпуса, в нижней вращающейся части боевого модуля. В крыше предусматривались смотровые приборы и прицельное оборудование. На крыше боевого модуля предлагалось смонтировать общую качающуюся установку для двух пушек. Боекомплект основного орудия и автомат заряжания при этом находился в кормовой части корпуса. Во время заряжания снаряды должны были подаваться из корпуса внутрь кожуха пушки.
За счет использования двигателя мощностью 1500 л.с. и доработанной ходовой части можно было обеспечить требуемую подвижность танка O140/40 при боевой массе на уровне 52 т. Экономия веса в сравнении с T140/40 была достигнута за счет использования боевого модуля оригинальной конструкции.
Финал проекта
В конце восьмидесятых годов шведские военные рассмотрели все предложенные варианты танка Strv 2000 и сделали свой выбор. По совокупности характеристик самым лучшим вариантом для вооружения бронетанковых подразделением стал проект T140/40. За счет собственного оригинального шасси и башни нестандартной конструкции такая машина полностью соответствовала предъявляемым требованиям. Кроме того, 140-мм орудие обеспечивало заметное преимущество перед всеми существующими зарубежными бронемашинами, а 40-мм автоматическая пушка позволяла оптимизировать расход боекомплекта.
Прочие предложенные проекты имели те или иные недостатки. К примеру, танк L140 имел недостаточную защиту и не оснащался вспомогательной пушкой, что серьезно ограничивало его боевые возможности. Фактически машина L140 представляла собой противотанковую самоходную артиллерийскую установку, а не полноценный основной боевой танк. Проект O140/40 не устроил заказчика из-за своей сложности. Оригинальный боевой модуль с автоматизированной качающейся артиллерийской частью сочли слишком сложным и дорогим в производстве.
Примерно в 1990 году военные заказали строительство макета, который мог показать основные особенности перспективного танка. Компания HB Utveckling AB вскоре представила макет, собранный из дерева и металла. Внешне это изделие напоминало танк Strv 2000 в варианте T140/40. Макет не имел силовой установки или действующей ходовой части. Тем не менее, на нем предусматривались приводы наводки «вооружения».
Уже в конце восьмидесятых стало ясно, что проект Strv 2000 столкнулся с несколькими специфическими проблемами, мешающими его полноценной реализации. Одной из главных было отсутствие необходимой 140-мм пушки. Компания Rheinmetall продолжала разработку такого оружия и не была готова представить готовый образец, пригодный к серийному производству. Таким образом, шведский ОБТ Strv 2000 оставался без своего главного вооружения, а использование орудия Rh-120 калибра 120 мм было связано с потерей боевых качеств.
Отсутствие пушки и другие проблемы поставили под вопрос дальнейшую судьбу всего проекта Stridsvagn 2000. Задолго до начала строительства макета Минобороны Швеции начало проявлять все больший интерес к иному способу обновления материальной части бронетанковых войск. Состояние имеющейся техники и ход проекта Strv 2000 заставили военных активизировать работы по проверке перспектив закупки импортной техники.
В 1989-90 годах на шведских полигонах были испытаны американский танк M1A1 Abrams и немецкий Leopard 2A4. Эта техника показала хорошие характеристики. Следует отметить, расчетные характеристики нового Strv 2000 в версии T140/40 были заметно выше, но у американской и немецкой машин было серьезное преимущество перед шведским конкурентом. Они уже существовали в металле и даже строились серией.
К 1991 году шведские военные разочаровались в проекте Strv 2000 и, будучи ограничены в средствах и времени, решили обновить парк бронетехники за счет зарубежных машин. У Германии приобрели лицензию на производство ОБТ Leopard 2A4. В вооруженных силах Швеции эта техника получила новое обозначение Stridsvagn 122.
Все работы по проекту Strv 2000 были свернуты за ненадобностью. Единственный макет танка T140/40 разобрали и более не демонстрировали. Со временем машины типа Strv 122 стали основным типом основного боевого танка в шведской армии. Прочие танки в течение девяностых и двухтысячных годов были списаны и порезаны на металл. Проект Strv 2000 на данный момент является последней шведской разработкой в области танкостроения. Попытки создания новых собственных танков пока не предпринимаются.
По материалам сайтов:
http://ointres.se/
http://alternathistory.org.ua/
http://strv102r.tripod.com/
http://strangernn.livejournal.com/
Информация