Разработчики сформировали технический облик усовершенствованного Ми-26

13 августа 2015 55

Холдинг «Вертолёты России» направил в Минобороны предложения по техническому облику усовершенствованного тяжёлого вертолёта МИ-26, предназначенного для поставки в вооружённые силы, сообщает ВПК со ссылкой на «Интерфакс-АВН».

«Московский вертолётный завод имени Миля завершил формирование технического облика модернизированного вертолёта Ми-26 для отечественных ВВС. Предложения на этот счёт уже направлены на утверждение в Минобороны РФ», – сказал источник агентства.

«Ожидается, что ОКР (опытно-конструкторская работа) по модернизации Ми-26 будет включена в гособоронзаказ 2016 года», – отметил он.

По словам собеседника, «завершить ОКР модернизированного в интересах ВВС России вертолёта Ми-26 планируется в 2017 году».

«Модернизированный Ми-26 будет создан на базе серийного вертолёта этого типа. На обновлённой машине будут внедрены наработки, полученные при создании в интересах инозаказчика вертолёта Ми-26Т2. Кроме того, будет выполнен комплекс работ по адаптации вертолёта под требования российских ВВС», – уточнил источник.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

svp67

+13

13 августа 2015 18:26

"Сарай" нужный "зверь" и появление его модернизированной версии давно назрело, так что ОТЛИЧНО.
1. i80186
  
  +15
  
  13 августа 2015 18:53
  
  Какой такой "Сарай" - это же "Корова".
  1. svp67
    
    +20
    
    13 августа 2015 19:09
    
    Цитата: i80186
    Какой такой "Сарай" - это же "Корова".
    
    Это смотря от куда смотреть. Если с места пилота, то "Корова", а с места "пассажира" - "ну и сарай!!!!"
  2. Тор5
    
    +6
    
    13 августа 2015 19:34
    
    "Сарай" или "Корова" непринципиально. Главное всё идет в нужном направлении!
  3. roskot
    
    +3
    
    13 августа 2015 21:03
    
    Хоть сарай, хоть корова. В хозяйстве не помешает.
    1. shasherin.pavel
      
      0
      
      15 августа 2015 11:17
      
      Корову загони в сарай получишь - хлев, заменишь одну букву получишь - хлеб и от этого продолжишь- хлебало!
2. Sibguest
  
  0
  
  14 августа 2015 09:06
  
  Сараем или Змеем Горынычем мы (в ГА СССР) называли Ми-6.
Владимирец

+8

13 августа 2015 18:27

Такую уникальную машину можно ещё усовершенствовать?
1. MooH
  
  +5
  
  13 августа 2015 18:29
  
  Цитата: Владимирец
  Такую уникальную машину можно ещё усовершенствовать?
  
  Nobody's perfect
  1. Inok10
    
    +12
    
    13 августа 2015 19:41
    
    Цитата: MooH
    Цитата: Владимирец
    Такую уникальную машину можно ещё усовершенствовать?
    
    Nobody's perfect
    
    .. камрады .. а, ведь у него первый полет 1977 год, в серию пошел в 1980м .. на дворе 2015 .. ни чего рядом от "исключительной" западной школы вертолетостроения мы не видим .. а, если вспомнить еще ЯК-24 прозванный "летающий вагон" который полетел раньше "Чинука" на 9 лет ! 1952 год .. ..
    1. sandrmur76
      
      +1
      
      13 августа 2015 22:24
      
      А было две штуки Ми12 он-же В12.Ещё больше зверь.Да и Ми26 не маленький.Мысли появляются в голове (как это построили?).
    2. Наган
      
      0
      
      14 августа 2015 01:20
      
      Цитата: Inok10
      а, если вспомнить еще ЯК-24 прозванный "летающий вагон" который полетел раньше "Чинука" на 9 лет !
      
      Ну и где он теперь? А Chinook до сих пор не только летает, но и производится. И Boeing соответственно на нем наваривает.
      А сколько еще в СССР было придумано, а в производство пошло мизерным количеством, или совсем не пошло? Зато световых панно с надписью "Слава КПСС" нагородили тысячами, и кто теперь этот Слава?
      1. jPilot
        
        +6
        
        14 августа 2015 03:25
        
        Да будет вам известно, "наш" американо любивый друг, что причина прекращения эксплуатации Як-24 не его недостатки, а подковёрная игра и лоббирование интересов, в горячо вами любимой америке этого тоже хватает. И "Слава КПСС" здесь не причём, по крайней мере у государства была цель к чему идти, а сейчас не то что цели явное ворьё посадить не могут.
        НО вернёмся к нашему Як-24 у которого 2 МИРОВЫХ РЕКОРДА, назовите хотя бы 1 у Чинука, кроме того Як-24 скажем так "сошёл со сцены" в 1960-ом!!! Причём еще раз повторюсь, не из за того, что это плохая машина. А "ВАШ" Чинук начал ЭКСПЛУАТИРОВАТЬСЯ с начала 60-х, причём по слова эксплуатантов машина довольно проблематичная. А вот то что ВАШИ генералы признают, что конструкторский уровень Ми-8 ещё несколько лет не будет достигнут в сша, и очень высоко оценивают его возможности это ФАКТ. А про Ми-26 они вообще молчат в "тряпочку"
        Кроме того госдеп США будет разрушен
        
        svp67
        
        +1
        
        14 августа 2015 06:27
        
        Цитата: jPilot
        что причина прекращения эксплуатации Як-24 не его недостатки
        
        Да, да. Игры то конечно велись, но и недостатки были, не проста так же этот вертолет преследовали аварии.
        
        jPilot
        
        0
        
        14 августа 2015 06:49
        
        Преследовали? недостатки это грубо сказано, недостатки исследовались и устранялись, а как вы хотели!? Совершенству нет предела, ещё не создан не один механизм который бы считался совершенным. Извините даже лом, можно усовершенствовать и доработать, а уж тем более вертолёт.
        
        Наган
        
        -3
        
        14 августа 2015 07:57
        
        Цитата: jPilot
        Кроме того госдеп США будет разрушен
        
        Вам до Марка Порция Катона Старшего будет, пожалуй, подальше, чем Вам же до Китая раком.
        
        jPilot
        
        +1
        
        14 августа 2015 11:23
        
        Раком дружище это ВЫ в америке стоите, ибо РУССКИЕ в РОССИИ живут и какая бы она не была это РОДИНА,и нормальные люди стараются по мере своих сил сделать её лучше. По крайней мере я защите своей РОДИНЫ отдал 20 лет. И горжусь этим, и не о чём не жалею, как бы тяжело не было. А за Катоном не тянулся и не тянусь. Ваши коменты давно читаю, сидите в своей америке и попукиваете как мелкая во...ка.
        В ваше минусе не сомневался, ибо давно заметил мелочность, да и за плюсами особо не гоняюсь.
      2. shasherin.pavel
        
        +1
        
        15 августа 2015 11:26
        
        Цитата: Наган
        А Chinook до сих пор не только летает, но и производится
        
        Лучшего ничего придумать не смогли вот и летают... Только вот самый распространённый в мире вертолёт это Ми-8, а не Чинук. Именно Ми-8 является официальным вертолётом ООН.
2. НЕКСУС
  
  +1
  
  14 августа 2015 08:06
  
  Цитата: Владимирец
  Такую уникальную машину можно ещё усовершенствовать?
  
  Важно ,что производство не рубят.
Зэ Кот

+1

13 августа 2015 18:30

А какие требования у российских ВВС ?
1. svp67
  
  +7
  
  13 августа 2015 18:32
  
  Цитата: Зэ Кот
  А какие требования у российских ВВС ?
  
  Главное отказ от всего импортного, в первую очередь от движков "МоторСич"
  1. Наган
    
    +1
    
    14 августа 2015 01:23
    
    Цитата: svp67
    Главное отказ от всего импортного, в первую очередь от движков "МоторСич"
    
    Мож дешевле сделать так, чтоб "МоторСич" снова числился отечественным? Ну или хоть в составе дружественной Новороссии.
razzhivin

+9

13 августа 2015 18:32

эта машинка технологически до сих пор не может быть повторена, а теперь и дальше уходим в отрыв...
dsi

+5

13 августа 2015 18:32

Знать, что нам нужно для победы -это уже победа.
ALEA IACTA EST

+24

13 августа 2015 18:34

А что же СГА? Все довольствуются своим "Чинуком"?
Alexey RA

+2

13 августа 2015 18:35

Модернизированный Ми-26 будет создан на базе серийного вертолёта этого типа. На обновлённой машине будут внедрены наработки, полученные при создании в интересах инозаказчика вертолёта Ми-26Т2. Кроме того, будет выполнен комплекс работ по адаптации вертолёта под требования российских ВВС

Хе-хе-хе... дело Сердюкова живёт и процветает: вместо десятков параллельных НИОКР по вундерваффе - брать для ВС РФ доработанные экспортные изделия, обкатанные на инозаказчике и с выявленными недоработками.
Су-30СМ, Су-30МК2, новый корабельный МиГ-29, 11356, "бережок", теперь вот - модернизированный Ми-26.
KBR109

+6

13 августа 2015 18:41

Это не статья и даже не строка в новостях. "Будет создан". Декларация о намерениях. Что обсуждаем ?
1. Alexey RA
  
  +4
  
  13 августа 2015 18:52
  
  Цитата: KBR109
  Это не статья и даже не строка в новостях. "Будет создан". Декларация о намерениях.
  
  Не совсем. Тут самое главное - это на базе серийного вертолёта этого типа и будут внедрены наработки, полученные при создании в интересах инозаказчика вертолёта Ми-26Т2.
  То есть, новый вертолёт для ВВС не будет создаваться "с нуля", а его будут делать путём адаптации уже отработанной модели.
2. древний
  
  +6
  
  13 августа 2015 22:05
  
  Цитата: KBR109
  Это не статья и даже не строка в новостях. "Будет создан". Декларация о намерениях. Что обсуждаем ?
  
  Не обсуждаем,а смотрим и.."учимся",как нужно "делать деньги" из .."воздуха"
  
  Для тех,кто не понял.....объясняю Опытный образец Ми-26Т2 (бортовой номер "901") был переделан на "Роствертоле" из серийного вертолета Ми-26 ВВС России постройки 1985 года (заводской номер 34001212096, серийный номер 09-01) и совершил первый полет в новом качестве 22 февраля 2011 года.
  Эта машина проходила демонстрационные испытания в Алжире с 5 по 16 июля 2012 года, совершив туда самостоятельный перелет с "Роствертола"."
  
  цитата статьи -
  «Ожидается, что ОКР (опытно-конструкторская работа) по модернизации Ми-26 будет включена в гособоронзаказ 2016 года».
  
  О как "новый ОКР"....старые песни о главном ...ну что..молодца.....почему бы и не...откусить от ..гособоронзаказа
  1. Alexey RA
    
    0
    
    14 августа 2015 14:22
    
    Цитата: древний
    О как "новый ОКР"....старые песни о главном wink ...ну что..молодца.....почему бы и не...откусить от ..гособоронзаказа
    
    Пффф... скажите спасибо, что завод провёл это дело как модификацию базовой модели. Могли ведь оформить и как новую модель, какой-нибудь Ми-266 - а это совсем другие деньги.
INF

+7

13 августа 2015 18:53

Дело в том, что статья не о чем.
Siberia 9444

+5

13 августа 2015 19:06

Видел несколько раз эту штуку в Кыштовке ( новосибирский район ) там на севера летают ( газ нефть ) ребята ну не должен вообще летать с такими размерами - летает !
1. Наблюдатель 33
  
  +1
  
  14 августа 2015 03:59
  
  Тоже видел, ни раз, у нас на ВЧНГКМ, трубы перекидывают с одной кастовой площадки на другую. Впечатляет! А ещё он вертолётов площадку хорошо от снега чистит
marlin1203

-16

13 августа 2015 19:11

Кто-то забыл как он падает? И горит, да еще набитый солдатами... машина в общем-то старая, хотя и хорошая. А мобильность современной армии определяется развитостью армейской авиации. Так что сколько ни строй все мало будет. Строить и модернизировать, причем еще вчера.
1. неглавный
  
  +8
  
  13 августа 2015 21:51
  
  Цитата: marlin1203
  Кто-то забыл как он падает?
  
  Поставил минус именно за эту фразу! Ещё не создано в мире летательного аппарата , которого не коснулись катастрофы! А спекулировать на этом это даже подло!
  1. jPilot
    
    +2
    
    14 августа 2015 03:53
    
    Не ну катастрофы это громко сказано, с выше уже затронутым Як-24 не связано не одной человеческой жертвы, аварии да были ,но вашим минусом согласен. Тем более, что значит "старая", она ещё ни кем не превзойденная!!! А то что дорабатывается это хорошо и правильно. А слова первого в истории пилота после очередного (последнего) полёта, когда он упал, перед смертью были: "ЖЕРТВЫ НЕИЗБЕЖНЫ"
2. Альджавад
  
  +1
  
  13 августа 2015 22:53
  
  Кто-то забыл как он падает? И горит,
  
  ВСЁ, что летает - порою и падает. (Закон природы такой).
  ВСЁ, куда залито ГСМ - порою и горит.
  
  Статуй с о.Пасхи - не горит и не падает(когда лежит).
3. shosha
  
  +4
  
  13 августа 2015 23:29
  
  А падал он и горел с дсантниками на борту потому что его сбили, не потому что он стрый, но хороший...
  И о тагических событиях упоминать таким тоном как минимум низко... Минус!
mast

+3

13 августа 2015 19:24

Машина уникальная!!! Хорошо что хватило ума в 90 не порезать
Зэ Кот

+1

13 августа 2015 19:31

Цитата: svp67
Цитата: Зэ Кот
А какие требования у российских ВВС ?

Главное отказ от всего импортного, в первую очередь от движков "МоторСич"

Цитата: svp67
Кроме того, будет выполнен комплекс работ по адаптации вертолёта под требования российских ВВС», – уточнил источник.

То есть только движки заменить ?
BARKAS

+5

13 августа 2015 19:32

МИ-6 зачем отправили на свалку тоже мог еще летать.
1. Комментарий был удален.
Баракуда

+2

13 августа 2015 20:38

Такие винты к МИ-26 больше нигде в мире делать не умеют. И если один поврежден, меняют весь комплект. Во были времена..СССР однако.
1. древний
  
  +2
  
  13 августа 2015 22:09
  
  Цитата: Баракуда
  Такие винты к МИ-26 больше нигде в мире делать не умеют. И если один поврежден, меняют весь комплект.
  
  А какие ВИНТЫ имеете в виду.....НЕСУЩИЙ или РУЛЕВОЙ и вообще- то их по ОДНОМУ на КАЖДЫЙ вертолёт
  А какие ВИНТЫ у него идут в КОМПЛЕКТЕ?
Баракуда

+5

13 августа 2015 20:44

А еще был МИ-12
bmv04636

0

13 августа 2015 20:53

вопрос а бронировать его собираются?
1. Баракуда
  
  +3
  
  13 августа 2015 21:16
  
  Да ну !? Такую махину и бронировать ? Может кевларом изнутри и обошьют от пули на излете.
CRASH.

+1

13 августа 2015 22:03

Если росвертол не закроется на днях, сделают, в ростове завод стоит, з.п. не платят.
IAlex

-1

13 августа 2015 22:14

Из написанного следует: "МО РФ в текущий момент покупает раритет который отказались покупать иностранные заказчики, поэтому для того чтобы им их толкнуть пришлось хоть как то обновить вертолет до современных требований. Ну а поскольку тренд "Модернизация" у нас сейчас в почете, можно за нормальные бабки то что было сделано для иностранных заказчиков за их бабки, всунуть еще МО РФ как новую разработку"...

В борьбе с мафией ОПК уже многих вынесли, посадили, или втоптали в грязь, а она нас продолжает радовать "новыми" разработками, но зато как звучит то..
1. bmv04636
  
  +1
  
  13 августа 2015 22:55
  
  а что вас не устраивает установили так сказать стеклянную кабину сократили экипаж и так по мелочи:
  По словам Слюсаря, Ми-26Т2 отличается от базового вертолета Ми-26Т сокращенной численностью экипажа - управлять машиной могут два человека вместо пяти. В случае, если для транспортировки груза задействуется внешняя подвеска, экипаж вертолета увеличивается до трех человек - контроль за подвеской должен осуществлять бортоператор. Кроме того, Ми-26Т2 возможно эксплуатировать в ночное время.
  На машину также установлены многофункциональные дисплеи вместо стандартных аналоговых приборов. "Это существенно позволяет снизить нагрузку на экипаж", - отметил Слюсарь. В целом Ми-26Т2 позволит снизить эксплуатирующим компаниям и расходы на полеты вертолетов, и затраты на обучение летного персонала.
Альджавад

0

13 августа 2015 22:46

Милевцы и Роствертол трудятся, и это радует! Удачи им! А большому кораблю - большое плавание!
bmv04636

+2

13 августа 2015 22:46

все его зовут когда другие не могут справится
1. Consul-t
  
  +1
  
  13 августа 2015 23:34
  
  Это он что, такой большой? что и тушка рядом с ним кажется мелочью?
  Обалдеть. Вот это аппарат!!!
  Молодцы наши папки, умели строить летучие машинки.
Старый26

+1

13 августа 2015 22:56

Цитата: Inok10
а, если вспомнить еще ЯК-24 прозванный "летающий вагон" который полетел раньше "Чинука" на 9 лет ! 1952 год

Ну "Чинук" летает и сейчас и был более массовым, чем ЯК-24

А мне понравилась фраза:
Холдинг «Вертолёты России» направил в Минобороны предложения по техническому облику усовершенствованного тяжёлого вертолёта МИ-26

Обычно о техническом облике говорят, когда машина №2 отличается внешне от машины №1. И чего же нового в техническом облике нового МИ-26? Он стал двухвинтовой, поперечной или соосной схемы?
1. bmv04636
  
  +3
  
  13 августа 2015 23:06
  
  отличия разительные это и сокращенный экипаж 2+1 ранее было 5+1 стеклянная кабина и много много других приятных плюшек
bmv04636

+2

13 августа 2015 23:07

Контракт на поставку Алжиру шести вертолетов Ми-26Т2 был заключен 26 июня 2013 года. Холдинг «Вертолеты России» заявил о начале производства вертолетов в феврале 2014 года. Первый алжирский Ми-26Т2 (он же является первым серийным вертолетом Ми-26Т2) совершил полет на ОАО «Роствертол» в Ростове-на-Дону 25 декабря 2014 года, летные испытания второго вертолета начались 11 февраля 2015 года.
Всего ВВС Алжира получат шесть тяжелых транспортных вертолетов Ми-26Т2, 42 ударных вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» и с российской помощью модернизируют 39 уже состоящих на вооружении транспортно-штурмовых вертолетов Ми-8АМТШ. Общая стоимость контракта на поставку и ремонт вертолетов составляет около 2,7 млрд. долл. Исполнителем контракта на поставку шести Ми-26Т2 и 42 Ми-28НЭ является ОАО «Роствертол», ремонт 39 Ми-8АМТШ выполнит «Улан-Удэнский авиационный завод» (УУАЗ).
По информации ресурса Secretdifa3.net, поставка Алжиру первой партии вертолетов Ми-28НЭ ожидается летом этого года.
Rossiyanin

0

13 августа 2015 23:52

Цитата: svp67
"Сарай" нужный "зверь" и появление его модернизированной версии давно назрело, так что ОТЛИЧНО.

Не сарай а ласточка!
Комментарий был удален.
Комментарий был удален.
Казак

+1

14 августа 2015 00:12

Фото сделано в ноябре 2013г в районе г.Новочеркасска. Ми-26Т транспортирует уникальный(единственный экземпляр) Ми-26НЕФ-М из Москвы в Краснодар.В данное время этот вертолёт переделан в обычный Ми-26 компании ПАНХ.
Сорри за качество...Что было под рукой,тем и шотнул... :)
marlin1203

+1

14 августа 2015 01:35

Цитата: неглавный
Поставил минус именно за эту фразу!

Ну надо же, оказывается минуса лепят за фразу, а не за смысл комментария. Подлость кто-то, где-то углядел. А смысл написанного в том, что строить и модернизировать этот в общем немолодой аппарат нужно было давно, так как он перевозит самое ценное - людей да еще в бощьших количествах. Напичкали бы его в свое время тепловыми ловушками, комплексом рэб и еще чем-нибудь посерьезнее, глядишь и беды бы не было. А то 2015 год, а у нас только общее желание что-нибудь сделать в названном направлении и боле ничего. Так что, господа, поменьше эмоций и побольше здравого смысла и все у нас будет хорошо.
mihasik

-2

14 августа 2015 03:33

Напрягает одно: "На обновлённой машине будут внедрены наработки, полученные при создании в интересах инозаказчика вертолёта Ми-26Т2.:
А сами своей Башкой думать в своих "интересах" будем?
SeAlek

0

14 августа 2015 05:36

В конце 80-х в салоне Ми - 26 играли в волейбол, на "свежем воздухе" ветерок был под 20 м/с.
Не вижу повода для возмущений из за "инозаказчика", ОКР - дорогое удовольствие и всю финансовую составляющую проработки нового - на себе волочить нет резона (например совместные работы с гейропой по гиперзвуковикам - у нас летают на испытаниях, а по гейропе не слышал. Или аналогичный пример по "Ангаре" которую отрабатывали блоками в Южной Корее).