«Сухой» поставит Китаю 13 самолётов Бе-103

Авиапредприятие «Swan General Aviation Co. Ltd.» (Китай) подписало контракт с компанией «Сухой» на приобретение 13-ти комплектов самолётов-амфибий Бе-103, сообщил в Хабаровске руководитель китайского предприятия Ли Дунфан.

«Контрактом оговаривается поставка 13 самолётов. В дальнейшем планируем приобрести ещё 10. Также приобретаем у компании "Сухой" лицензию. Производство самолётов будет организовано на авиаобъединении в Харбине», – цитирует Дунфана газета ВПК.

«Подписанный контракт является очередным шагом на пути расширения сотрудничества РФ и Китая в авиастроении, – заявил заместитель гендиректора компании "Сухой" Владимир Присяжнюк. – Поставка самолётокомплектов намечена на весну 2016 года, перевозка будет осуществляться водным транспортом. Сборка пройдёт в Харбине».

Стоимость контракта не разглашается.

Comments

[cniza]

Хороший заказ , а техника ещё лучше. Успехов.

[Starover_Z]

Красавец ! Я и не видел таких.
Корпус одновременно и поплавок - оригинальное решение ! (Возможно только для меня, ну что ж).
Но всё-таки красив ! Для "Скорой помощи" его, в Сибирь !

[Храмов]

Для "Скорой помощи" его, в Сибирь !

Не удивлюсь если в дальнейшем чиновники от медицины станут покупать именно Харбинские.
Чем сложнее путь денежный тем легче спрятать откат.

[Александр романов]

Цитата: Starover_Z

Для "Скорой помощи" его, в Сибирь !

Увы,но лет семь назад была закуплена опытная партия и на этом по моему всё.Надо и Сергея бонго спросить,может и были еще заказы на него.

[Rus2012]

Цитата: Starover_Z

Красавец ! Я и не видел таких.

...на самом деле, по мнению многих, кто в курсе, - этот гидросамолет с "мокрым крылом" - не удачная конструкция!
Много топлива и времени уходит на отрыв крыла от воды.

Бе-103 был создан как исследовательский, именно для изучения вопросов глиссирования и отрыва поверхностей от воды.

Вот - Ла-8 и его последователи,
достойная во всех отношениях машина

[dauria]

...на самом деле, по мнению многих, кто в курсе, - этот гидросамолет с "мокрым крылом" - не удачная конструкция!

Это машина - прототип компоновки самолетов с массой свыше 500 т !!!! Приводить в пример классическую гидро-пигалицу не совсем корректно. Конструкторы исследовали особенности выхода на глиссирование и экранный эффект широкого центроплана.

[Бизон]

Луховицкий машиностроительный завод клепает, Московская обл.

[gjv]

Цитата: Starover_Z

Корпус одновременно и поплавок - оригинальное решение ! (Возможно только для меня, ну что ж).

Корпус всё же - лодка, лодка амфибийная, с колесным шасси допускающем выезд на берег и сухопутную эксплуатацию. Два поплавковых отсека в СЧК и по 5 отсеков в двух ОЧК.

[Prapor-527]

Цитата: Starover_Z

Красавец ! Я и не видел таких.

Действительно КРАСАВЕЦ!!! Обожаю самолеты-амфибии...

[Тор5]

Хочется верить, что и мы у Китая будем покупать не только тряпки и игрушки.

[iConst]

Цитата: Тор5

Хочется верить, что и мы у Китая будем покупать не только тряпки и игрушки.

- Нафиг! Лучше уж тряпки и игрушки, чем самолеты и корабли.
Не шибко радует, что собираться они будут в Китае. Т.е. и технологии как минимум частично будут переданы этим ушлым ребятам.

[ПАМ]

через год там появится копия с аббревиатурой типа SH-... и заявят полностью собственная разработка

[Самаритянин]

США Бе 200 покупают, Китай Бе 103 ...
может потом и в РФ пойдут, ещё фото:

[starshina78]

Срисуют ! Как пить дать срисуют !

[Корсар0304]

Радует, что наша гражданская продукция востребована за рубежом. Немного истории:
"В процессе проектирования внешний вид самолета несколько раз изменялся. Прорабатывался и одномоторный вариант, однако окончательно остановились на двух двигателях, поскольку самолет должен был соответствовать требованиям российских авиационных правил АП-23 и нормам авиационного регистра США. Два двигателя М-17 располагались на пилонах в хвостовой части фюзеляжа. В салоне самолета размещались пилот и пять пассажиров, а также багажный отсек. В санитарном варианте — двое больных на носилках и сопровождающий медработник.26 декабря 2001 г. Бе-103 получил сертификат летной годности.

[ССИ]

Радует??? А где заказы от соотечественных организаций??? Эти самолеты нам НЕ нужны??? Зачем тогда бериевское КБ вообще на территории России находится???

[Maxom75]

Я тоже этого не понимаю. Нам такие самолёты нужнее, а покупают канадские. австрийские, американские. сами умеем делать, а чиновники своих производителей не ценят. Кстати водных "аэродромов" рек, озёр, водохранилищ и морей у нас с избытком и строить не надо, а польза прямая. Просто в стране как я раньше и говорил ценности надо менять от денег к жизни и благополучию каждого человека, тогда мы и расцветём. Вам плюс, Вы 100% правы.

[Ветренно]

Цитата: Maxom75

Нам такие самолёты нужнее, а покупают канадские. австрийские

Можно поточнее об австрийских амфибиях или гидросамолётах, да ещё и закупленных Россией?

[Maxom75]

Я говорю о всех самолётах не только гидропланах, я имел в виду малую авиацию. Это в европейской части России нам хорошо дорог много, а в Сибири и на Дальнем Востоке? Там без самолётов и вертолётов никак. Так вместо "Ансатов" "Роснефть" покупает 160шт. AW189, а потом просит денег с НФБС России на развитие. Это мы все должны скинуться, чтобы "Роснефть" летала на итальянских вертолётах? Я против, а вы?

Подробнее: http://www.mt5.com/ru/prime_news/fullview/13665-rosneft_kupit_160_italyanskih_ve
rtoletov_modeli_aw189/

[DenZ]

С Бериевским КБ вообще что-то неладное происходит. Бе-200 недопоставили для МЧС несколько штук. Чем там они вообще занимаются.Вопрос.

[кокосов тима]

Цитата: DenZ

Бе-200 недопоставили для МЧС несколько штук.

Силовая установка включает в себя два двухконтурных турбореактивных двигателя Д-436ТП ( Украина )

[DenZ]

Силовая установка включает в себя два двухконтурных турбореактивных двигателя Д-436ТП ( Украина )

Ясно.Спасибо за пояснение. Ждем импортозамещения.

[gjv]

Цитата: DenZ

Бе-200 недопоставили для МЧС несколько штук.

Цитата: кокосов тима

( Украина )

В связи с этим МЧС в прошлом году пыталось получить неустойку почти в 430 млн.руб., но судом первой инстанции ее размер был уменьшен до 261,7 млн. При рассмотрении дела в суде арбитражной инстанции в удовлетворении исковых требований было отказано по традиционной причине. Произошло это в том числе из-за предъявления со стороны МЧС дополнительных требований, исходно не учтенных в техническом здании и изменяющих типовую конструкцию воздушного судна: выполнении работ по модернизации двигателя, замене вспомогательной силовой установки ВСУ ТА-12-60 на ВСУ ТА-18-100, переносе датчиков СДГ-02А в другие места, замене в гидросистеме, разработке комплектов эксплуатационно-технической и ремонтной документации, выполнении остекления внешнего светотехнического оборудования планера из силикатного стекла, а не органического, установке спутниковой навигационной системы с функциональным дополнением, окраске органов управления в кабине пилотов в различные цвета по системам, что связано с изготовлением новых модификаций ПКИ и их сертификацией, перемещении резервных приборов в кабине пилотов над МФИ. Общее количество замечаний составило 184, разработаны они были на основании опыта эксплуатации самолётов Бе-200ЧС первых серий подразделениями МЧС.
Дальше сработала опять же традиционное ручное управление – в дело вмешался Президент. В ноябре было подписано распоряжение, вносящее изменения в распоряжение 2011г. об определении ТАНТК единственным исполнителем госконтракта. Согласно ему были продлены сроки исполнения госконтракта на три года – до 2018 года. Несмотря на это, в марте этого года МЧС повторно пыталось отсудить неустойку 266 млн., но в этом было отказано, поскольку в госконтракт были внесены соответствующие изменения.

[gjv]

Цитата: DenZ

Бе-200 недопоставили для МЧС несколько штук.

Цитата: кокосов тима

( Украина )

Цитата: gjv

в госконтракт были внесены соответствующие изменения.

В ходе рассмотрения иска теперь уже от ТАНТК к МЧС 19 июня Арбитражным судом г. Москвы было принято решение внести в госконтракт от 25 мая 2011г. изменения с установлением следующих сроков поставки продукции:

В досудебном порядке МЧС отказался согласовать указанный грфаик поставок. При этом объемы средств, необходимых для выполнения контракта, Распоряжением Правительства РФ от 19.02.2015 № 268-р распределены до конца 2018 г. Кроме того, на совещании по реализации государственного контракта на поставку шести самолетов-амфибий Бе-200ЧС, проведенном 23.03.2015, также одобрено подписание дополнительного соглашения о продлении срока действия контракта до 30.11.2018 с отлагательным условием в части вступления его в силу при наличии продленной на такой же срок банковской гарантии. Гарантия, изначально выданная ТАНТК 20.02.2012 на срок до 31.12.2015, была продлена еще на три года 31.03.2015. Дополнительным соглашением № 3 от 23.03.2015 в контракт внесены изменения - сроком окончания контракта определена дата 30.11.2018.

[vladimir_krm]

Он же поршневой, а авиационный бензин в РФ - давно проблема, из-за этого даже Ан-2 ремоторизуют, аж три варианта уже, как минимум. Надо ли возрождать структуру снабжения бензином по всей огромной стране, если керосин не проблема? Не знаю.

К тому же, движки - американские, бортовое оборудование - тоже знаменитый Бендикс...

[gjv]

Цитата: vladimir_krm

а авиационный бензин в РФ

Именно. Руководство по летной эксплуатации требует заправку бензином AVGAS 100.

[Бизон]

Не до жиру! Стоит задача выживания авиазаводов и ОКБ, в отсутствие достаточного количества заказов государства. Поэтому, все средства хороши.

[AbacUssR]

Дык для КБ Бериева хайдропланы - это хобби. Деньги или попытки их заработать осуществляются на других аппаратах.

[bmv04636]

Не с таким двигателем у нас для него и топлива та нет.
Силовая установка - самолета состоит из двух поршневых шестицилиндровых двигателей воздушного охлаждения TCM IO-360ES4 производства фирмы "Teledyne Continental Motors Aircraft Product" (США), с тянущими трехлопастными реверсивными воздушными винтами изменяемого шага MTV-12-D-C-F-R(M)/CFR183-17C фирмы "MT-Propeller GmbH" (Германия).

[Wedmak]

Чой та китайцы отошли от своего ксерокса? Такой простенький самолетик скопировать поленились.

[rotmistr60]

Просто он не нужен в массовом производстве. А для специфических нужд можно и закупить, тем более производитель под боком.

[igor1981]

Ну всё, сейчас китайцы поменяют вид форточки в кабине пилотов и под каким-нибудь своим названием начнут выпускать "абсолютно самими собой разработанный" самолёт.

[Fregate]

Ничего они менять не будут. В статье же написано, что они лицензию покупают.

[iliitchitch]

Китайцы лицензию ПРИОБРЕТАЮТ . То ли совесть у них появилась ( ) , то ли мы поумнели . А вообще новость порадовала .

[sanain]

Лучше бы вы не радовались, они сначала купят 23 самолёта, а уж потом лицензию, где гарантия, что они на предыдущих партиях не состряпают свой клон?
Как по мне, лучше обождать, до тех пор, пока КНР реально не купит лицензию, а потом уже говорить молодцы.

Хотя новость, несомненно радует, но учитывая, как хорошо мы знаем китайцев, лучше придержать коней.

[Manul]

А когда Бе-200 для самих себя произведем в должном количестве? Как летний сезон начинается, так сразу леса горят, тайга горит, а тушить нечем. Я ничего не понимаю - мощностей хватает, чтобы китайцам строить, а чтобы у себя порядок навести - все время что-то мешает?

[madjik]

заказчики денежные нужны. бесплатно никто работать не будет.

[DenZ]

заказчики денежные нужны. бесплатно никто работать не будет

МЧС чем не денежный заказчик для КБ Бериева? Так бериевцы не могут для них Бе-200 доделать партию уже несколько лет.

[Voha_krim]

Не понял, причём тут Сухой? А где ОКБ Бериев?

[NordUral]

Согласен с вами. Читаю и думаю, что неправильно все у нас. "Сухой" подмял под себя все, что только смог. А это неправильно. При Сталине работало много КБ, потому и самолеты получались хорошие.

[vladimir_krm]

Потому что производится на КНААПО (по мере надобности).

[gjv]

Цитата: vladimir_krm

на КНААПО (по мере надобности).

+ Однако, читай - от случая к случаю. А российский бюджет разворовывается без строительства самолетов. А где то они действительно нужны. Чиновники, ау?!

[uav80]

Основные акционеры предприятия: НПК «Иркут» (39,6 %), ОАО "Авиационная холдинговая компания «Сухой» (38 %)

[Бизон]

Бериев... Погосян и Ко давно всё скупили.

[ССИ]

Цитата: Voha_krim

Не понял, причём тут Сухой? А где ОКБ Бериев?

Производит КНААПО, а это фирма "Сухой"...

[sa-zz]

Учитывая опыт предыдущих копий российских самолетов, решили купить лицензию и спокойно по офф документации собрать собственный 名词〕 水陆两用飞机, установить пару пулемётов и вперёд на патрулирование искусственных островов.

[polkovnik manuch]

Не поймешь то-ли радоваться то-ли огорчаться . Китайцы ребята ушлые , враз скопируют !

[NordUral]

А чему радоваться то? Такие самолеты нужны в первую очередь нашей стране. А та - ну набьют карманы акционеры, а нам то что? Да китайцы наладят серийный выпуск, уж в этом никто сомневаться не будет, и нам же предложат, убогим умом.

[sa-zz]

Еду в маршрутке, сижу около окна, рядом сел китаец, настроение хорошее, решил приколоться: на моей остановке говорю:
— Я выходить, твоя моя выпускать!
Он на чисто русском:
— Понаехали тут всякие.

[vell.65]

Цитата: cniza

Хороший заказ , а техника ещё лучше. Успехов.

Китайские чиновники на охоту и рыбалку летать на них не будут?

[NordUral]

Пару раз смогут, но не больше. Это те, кто в русскую рулетку не боится играть.

[Hyppopotut]

А мне непонятно, почему поставку осуществляет "Сухой"?
У нас что, других авиазаводов не осталось? По моему у сухого заказов на свою технику по горло. Или у нас в стране родился очередной монстр, подмявший под себя весь авиапром?

[NordUral]

Это не вопрос, это факт, причем грустный для страны.

[gjv]

Многоцелевой самолет-амфибия Бе-103 имеет своих заказчиков и серийно производится на Комсомольск-на-Амуре Авиационном Производственном Объединении. В 2003 году в США было поставлено 3 самолета.
Такая "по горло" серийность!

[Наемник]

Вообще-то всю серию БЕ делали в Таганроге каким боком к ним Сухой, не понятно? Он (Сухой) стремиться к явной монополии уже подмял Туполева (Суперджет), про истребители МИГ вообще молчу. Куда смотрит ФАС? Нет бы дать кредиты на востановление производства в Таганроге, всем было бы хорошо!
Монополия - это ЗАСТОЙ!

[askort154]

Судя по фото, даже небольшие морские волны ему не "осилить". Применять в штиль, или на реках и озёрах. Штиль на море бывает редко. А вот для полётов по сан-заданию или на рыбалку по сибирским рекам и озёрам, самый раз.

[dauria]

А почему низкоплан?

Этот самолетик Бе-103 задумывался как летающая модель для отработки аэро-гидродинамичекой компоновки сверхтяжелых машин весом более 500 т . Действительно красив. Эй, любители экранопланов, куда вы подевались, когда вы нужны ? Вот реальное грамотное воплощение Алексеевской идеи, действительно пригодилось. Центроплан на взлете и посадке работает в экранном режиме. Эх, жаль до полноразмерных машин не дотянули.

[dauria]

Эх, если бы Ростислав Евгеньевич Алексеев сразу вот так сделал. Но нет, ему был нужен экранный полет всегда, а не только на взлёте и посадке....

А про

Ведь черпануть крылом проще простого.

не переживайте- там "обратная чайка", консоли подняты

[gjv]

Цитата: rudolff

А почему низкоплан? А если ... ветром будет гнать боковую волну..?

Цитата: ростов-папа

классная схема самолёта , на экранолёт похожая

Здесь одновременная комбинация - летающая лодка, амфибия и глиссер в одном "лице".
Однако результат не впечатляет. Мореходность всего 2 балла (волна 0,5 м, ветер 10 м/с), включая швартовку на якорной стоянке. И это при наличии поплавковых секций в СЧК. И второй пилот/пассажир необходим для полета и глиссирования, либо обязательный балласт на кресло рядом с пилотом. Глиссирование м.б. и сокращает немного длину разбега и пробега, однако в результате - для спокойной воды.
При этом имеют место существенные недостатки:
безопасный взлёт при отказе одного двигателя невозможен (см. лётное происшествие в АП Хабаровска в 2006 г.),
полёт с тремя пассажирами (из пяти возможных) на одном двигателе возможен только со снижением,
запуск двигателей на плаву проблематичен — самолёт с одним работающим двигателем на МГ самопроизвольно описывает циркуляцию,
из-за формы остекления кабины на самолёте не предусмотрены «дворники», что для гидросамолёта недопустимо,
двигатели самолёта работают только на дорогостоящем импортном бензине (AVGAS 100), не производящемся в РФ.

[ростов-папа]

классная схема самолёта , на экранолёт похожая

[31rus]

Вот,вот продадим все,до винтика,до последней капли нефти и при этом кричим ура это же деньги,а мозги где?

[Fitter65]

А сегодня ещё и неокрашенный СуперДжет облётывали.потом ещё пара Су-35 некрашенных полетала....

[gjv]

Цитата: Fitter65

А сегодня ещё и неокрашенный СуперДжет облётывали

Ипонцы сегодня запустили в полёт конкурента "нашему" Суперджету.

Первый летный опытный образец японского регионального пассажирского самолета MRJ (Mitsubishi Regional Jet) (регистрация JA21MJ) в первом полете. Комаки (Нагоя), 11.11.2015 (с) Naoya Osato / AP

Конкуренция нарастает. Выдержит ли ГСС с зависимостью от импортных поставок?

[Инжeнeр]

Я порадуюсь, когда вот это чудо взлетит и не с пинндоскими движками как Бе-103, а с шикарными Д-27

[divangeneral]

Цитата: cniza

Хороший заказ , а техника ещё лучше. Успехов.

я не понимаю, вы чему вообще радуетесь?
или у вас фрагментарное мышление?
там написано "также приобретаем у компании "Сухой" лицензию. Производство самолётов будет организовано на авиаобъединении в Харбине»
вы понимаете, что это означает?
китайцы будут сами клепать эти бешки, но дешевле, чем Сухой. и вышибут Сухого с рынка
такая продажа технологий КНР - это слив собственного производства.

[avt]

Цитата: divangeneral

китайцы будут сами клепать эти бешки, но дешевле, чем Сухой. и вышибут Сухого с рынка

Что собственно они уже проделали с разрешением поставок в Россию своей реплики Ан-24/26 , ну пассажирский вариант.

Цитата: Наемник

Вообще-то всю серию БЕ делали в Таганроге каким боком к ним Сухой, не понятно? Он (Сухой) стремиться к явной монополии уже подмял Туполева (Суперджет), про истребители МИГ вообще молчу.

СТРЕМИТСЯ!??? Да Вы по жизни многое пропустили с момента организации ОАК и дочерней структуры семьи По -ГСС.

Цитата: Инжeнeр

Я порадуюсь, когда вот это чудо взлетит и не с пинндоскими движками как Бе-103, а с шикарными Д-27

Ну судя по состоянию завод в Таганроге то грустить Вам и грустить .

[chunga-changa]

Да уж, двадцать штук и лицензия. Ну хоть что-то. Раньше было бы два и пиратское воспроизводство. Хотя возможно после лицензии чуть-чуть переделают проект и начнут выпуск "отечественной разработки".

[ленивый]

небольшой самолёт ещё на периоде испытаний угробил 2 экипажа. попытка продажи в штаты провалилась(были куплены но не пошли), так как дороже американских поплавковых. не специалист чтоб оценивать его удачность, но мне не нравиться. Вот су-80 жалко, тем более что ничего отечественного в том классе нет

[NIKNN]

Цитата: rudolff
А почему низкоплан? А если ... ветром будет гнать боковую волну..?

Направление взлета против ветра. это же вода