Командование ВТА: сегодня штурман транспортной авиации имеет налёт около 300 час. в год
Ныне подготовленный штурман Военно-транспортной авиации имеет налёт около 300 час. в год, передаёт РИА Новости сообщение главного штурмана ВТА Артёма Филиппова.
«С ростом деятельности Вооружённых сил РФ достаточно большой налёт получают штурманы. Допустим, лет 10-15 назад у нас налёт в году составлял 50-60 часов. Ныне подготовленный штурман имеет налёт 300 часов и более», – сказал полковник в эфире радио РСН.
По его словам «практика применения ВТА позволяет достаточно много летать в разные уголки нашей страны и за ее пределы».
«И чем больше налёта у любого члена экипажа, в том числе и штурмана, тем выше готовность и качество выполнения задач, которые перед нами ставят», – сказал Филиппов.
24 марта более 2-х тыс. штурманов различных родов авиации ВКС отметили 100-летие штурманской службы. В этот день в 1906 г в России была создана Центральная аэронавигационная станция. А «в 1932 году было принято решение о введении в авиационных частях ВВС вместо лётчика-наблюдателя должности штурмана, который в полете играл активную роль навигатора и бомбардира», сообщает издание.
Как отметили в командовании ВКС, «основная задача штурманской службы – обеспечение высокой точности и надежности воздушной навигации, а также эффективности боевого применения авиационного вооружения, средств воздушной разведки и радиоэлектронной борьбы».
«С ростом деятельности Вооружённых сил РФ достаточно большой налёт получают штурманы. Допустим, лет 10-15 назад у нас налёт в году составлял 50-60 часов. Ныне подготовленный штурман имеет налёт 300 часов и более», – сказал полковник в эфире радио РСН.
По его словам «практика применения ВТА позволяет достаточно много летать в разные уголки нашей страны и за ее пределы».
«И чем больше налёта у любого члена экипажа, в том числе и штурмана, тем выше готовность и качество выполнения задач, которые перед нами ставят», – сказал Филиппов.
24 марта более 2-х тыс. штурманов различных родов авиации ВКС отметили 100-летие штурманской службы. В этот день в 1906 г в России была создана Центральная аэронавигационная станция. А «в 1932 году было принято решение о введении в авиационных частях ВВС вместо лётчика-наблюдателя должности штурмана, который в полете играл активную роль навигатора и бомбардира», сообщает издание.
Как отметили в командовании ВКС, «основная задача штурманской службы – обеспечение высокой точности и надежности воздушной навигации, а также эффективности боевого применения авиационного вооружения, средств воздушной разведки и радиоэлектронной борьбы».
Информация