Начался монтаж пролётов «Керченского моста»
Следующий важный этап строительства моста – монтаж пролётов – стартовал на таманском берегу, говорится в сообщении информцентра Крымский мост.
«Строители приступили к сборке и монтажу первого пролетного строения на опоры автодорожного моста. Всего их будет 287 для автомобильной и 306 для железной дорог», – говорится в релизе.
«На каждом из участков стройки за мостоотрядами закреплен определенный фронт работ. Завершив сооружение опор, практически тут же отряд приступает к монтажу пролетов на эти опоры. Такая схема организации работ обеспечивает высокий и фактически непрерывный темп строительства: мост "растет" не от берега к берегу, а по сути, из земли или из воды – вверх», – цитирует информцентр директора таманского представительства ФКУ Упрдор "Тамань" Луарсаба Цыбулькина.
В настоящее время монтаж пролётов начался на сухопутных участках в районе косы Тузла.
«Пролёт автодорожного моста – от опоры до опоры – это четыре главные балки, соединенные поперечными балками, консолями, другими горизонтальными связями, а также домкратные балки непосредственно между опорами и пролетным строением. Общий вес такой конструкции – около 160 тонн, – рассказал Олег Роменский, главный инженер мостоотряда, монтирующего первый пролет. – Когда пролетное строение будет полностью собрано на временных опорах, останется только опустить его на опоры моста».
По данным иформцентра, «поставки металлоконструкций для пролетов моста начались в мае, уже пришли балки общим весом более 800 тонн». Всего же за летние месяцы на объект поступит около 12-ти тыс. т металлоконструкций.
«А в общей сложности на сооружение пролетов Крымского моста пойдет около 250 тысяч тонн металла. Поставки распределены по времени так, чтобы конструкции приходили с заводов и тут же – без длительного складирования – могли быть собраны и смонтированы на свое место», – сказал руководитель стройучастка на косе Тузла Алексей Сорочинский.
«Строители приступили к сборке и монтажу первого пролетного строения на опоры автодорожного моста. Всего их будет 287 для автомобильной и 306 для железной дорог», – говорится в релизе.
«На каждом из участков стройки за мостоотрядами закреплен определенный фронт работ. Завершив сооружение опор, практически тут же отряд приступает к монтажу пролетов на эти опоры. Такая схема организации работ обеспечивает высокий и фактически непрерывный темп строительства: мост "растет" не от берега к берегу, а по сути, из земли или из воды – вверх», – цитирует информцентр директора таманского представительства ФКУ Упрдор "Тамань" Луарсаба Цыбулькина.
В настоящее время монтаж пролётов начался на сухопутных участках в районе косы Тузла.
«Пролёт автодорожного моста – от опоры до опоры – это четыре главные балки, соединенные поперечными балками, консолями, другими горизонтальными связями, а также домкратные балки непосредственно между опорами и пролетным строением. Общий вес такой конструкции – около 160 тонн, – рассказал Олег Роменский, главный инженер мостоотряда, монтирующего первый пролет. – Когда пролетное строение будет полностью собрано на временных опорах, останется только опустить его на опоры моста».
По данным иформцентра, «поставки металлоконструкций для пролетов моста начались в мае, уже пришли балки общим весом более 800 тонн». Всего же за летние месяцы на объект поступит около 12-ти тыс. т металлоконструкций.
«А в общей сложности на сооружение пролетов Крымского моста пойдет около 250 тысяч тонн металла. Поставки распределены по времени так, чтобы конструкции приходили с заводов и тут же – без длительного складирования – могли быть собраны и смонтированы на свое место», – сказал руководитель стройучастка на косе Тузла Алексей Сорочинский.
Информация